Ovdje je strugar oder. Narucit cu iz use ovaj rucni (YT1300). izadje me 60$ sa postarinom. Original me ovdje kosta oko 150 eura, a opet moram da ga cekam 10-ak dana. Sad se nesto gledam u manualu, procedura za testiranje spanera je sledeca: 1. Naviti ga skroz unutra 2. Provjeriti da li izlazi "smooth" (bez zapinjanja / kocenja) 3. to je to Znaci ako izlazi OK onda je dobar? Vrlo cudno. Ne pise nista o onom vracanju usled vibracija. Yamaha je inace redizajnirala ovaj spaner prije par godina (novi part number), a razlikuje se od prvobitnog (kakvog ja imam) u sledecem: 1. Jaca opruga 2. "Naboran" puz (da se oteza povratak usled vibracija) Ja bih najradije stavio ovaj "novi" original, pa da ne mislim vise o tome (stelanje), ali na americkom fjr forumu citam da su uzasno nepouzdani. Moze da traje 100.000 km, a moze da crkne nakon par 000, i to bez upozorenja. (npr. pukne opruga) A kad crkne onda pojebe kompletnu glavu, cilindre, klipove...ma haos. Ima ih tamo kamara koji su radili generalke zbog spanera ili mjenjali kompletne masine. Vecinja njih je posle toga ugradila rucni spaner. Ja sam malo vise opteretio oprugu na mom spaneru i izlazi bez zapinjanja. Ugradio sam ga nazad i sad tako dok ne dodje ovaj iz amerke.

Ima ga i u Ameriki za 35 eur, ali ja nisam tamo, kao ni kod nas.... Sad se dopisujem sa onim tipom sto je prepravio original, nebi li me ubjedio da je safe....

Nakon jos istrazivanja nasao sam ga. Ovaj gore model je YT1000 koji je za R1, R6, FJ1100 FJ1200 itd. YT1300 je specijalno za FJR, ali proizvodi se tek od kraja 2009 u americi, pa je pitanje ima li ga s ove strane bare u kratkom roku....

Mrka kapa. Sad sam dobio email da je proizvodjac pogrijesio, da nema spaner za moj motor i da ce da mi vrate lovu. A to mi je bio jedini rezultat na Googlu. Sad stvarno ne znam vise sta da radim....

Ne smiju na decu mudonja, al ce zato da ih skenjaju saobracajnim znakom?

Povuci potegni (jedno 116 puta) i nakon 6 slomljenih prstiju i nevidjenje creativnosti u fabrikaciji specijalnog alata konacno uspijevam da skinem spaner. (moracu staviti u potpis da ih jebem u dizajn, da se ne ponavljam). LM, spaner uhvatim u ruku i prstom opteretim polugu. Nece da udje. Izgleda da je dobar. Opruga ok. Sve izgleda super. ALI....drugi test je falio: Prstom opterecenja poluga u blago kuckanje drskom od shrafcigera po spaneru (simulacija vibracija) i gle cuda, poluga se mic po mic uvlaci pod pritiskom prsta. Sta se znaci desava je sledece: Kad se lanac zategne, spaner popusti, a kad se lanac olabavi spaner izadje pod pritiskom opruge. To znaci da je opruga ustvari spaner. LM 2, nakon malo sjedenja (i razmisljanja) odluka je pala na rucni spaner. S obzirom da je to prilicno delikatan dio odlucio sam da kupim pravi, a ne da pravim svoj od originala. Bojim se da je dugacki M6 pretanak i da navoj (od onog poklopca) nije dovoljno dug, tj. da bi moglo doci do faila tog malog, kratkog, alu navoja. Ovo bi trebalo stici za koji dan i kosta pola para od originala:

U Bosni su kilometri.

Koliko je meni poznato, starom gastosu, moj auto (strani) nije mogao niko da vozi u Srbiji ako ja nisam u kolima. Nista ovlastenje, sitna zena i djeca, i to.... Moj prijatelj, sas holandski pasos, je morao da podmiti policiju jednom prilikom, vozeci holandski auto koji nije njegov, ali je imao ovlastenje. Sve se to desavalo jos krajem 90-tih, pa mi nije jasno ovo Dacicevo "novo' pravilo.

Ali podgorica nije veliki grad, tako da ... LM, poznavajuci crne gorce, ovo ce se zavrsiti na zabrani za motre kojima upravljaju ljudi koji znaju sta znace saobracajni znakovi i koji iste postuju. Za ostale (zbog kojih su i uveli zabranu) je business as usual.

Gume od 1.000 do 30.000 km (mischelin makadam prednja ) Lanac od 1000 do 100.000 km Plocice od 2-3000 do 100.000 km itd itd Nadam se da si shvatio poentu.. Ako hoces preciznije informacije onda treba vise parametara (motor, namjena, stil voznje, geofrafske i klimatske prilike...)

Vjerovatno nema ni jedno.

Ja bi to prstom stezao dok motor radi i kad prestane da zvecka kraj.

Moze i tako naravno, ali ono rjesenje kosta 1 duzi shraf.

Evo kopajuci iskopam OVO. Ko ne zeli vise nikada da kupi spaner neka obavezno posjeti link. Tip je od crknutog spanera napravio rucni na ingeniozan nacin kakav cak ni meni nebi nikada pao na pamet.

prosli oktobar

Evo ovako se cuje moj motor i ide mi na zivce. Neki pricaju o Yamaha tick-u, kao nekom standardnom (pri)zvuku. Sipaj, vozi i ne beri brigu. Drugi kazu lupaju ventili. Treci spaner. Sta vi kazete?

Meni preko 7 litara, a jos i zvecka.

Ovaj zakon kao da je moja baba pisala. "Возач возила категорије А2 може да управља возилом категорије А1. Возач возила категорије А, може да управља возилом категорије А1, А2 и АМ,..." Znaci Ako imas A onda smijes moped, a ako imas A2 (do 35kw) ili A1 onda ne smijes. Ja mislim da je ovdje prikazana cista aljkavost i nebuloza. Isto tako su "zaboravili" da upisu AM i pod B. Bas me zanima sta bi ti rekli da odes sa vozackom sa B i A2 kategorijom i pitas gdje da polozis za prdavca.

NIje ni cudo da se ljudi pokrve preko interneta, a uzivo uzivaju. Kad kazem "definise sta je B kategorija" onda mislim na koja vozila se odnosi ta kategorija. Znaci B kategorija su vozila koja su ovakva i onakva i nisu AM vozila (izmedju ostalih). To "osim" npr A kategorije tu stoji jer je i motor laksi od 3500 i nema vise od 8 mjesta. To ne znaci da neces dobiti i AM ako polozis za B, posto je uslov za AM PSP. (u svakom slucaju do sada bio)

Kupis neki aftermarket digitalni (tj. elektricni (tj. ne-mehanicki)) sat i u uputstvu ti pise koje zice i gdje da prikacis. Onda moras vjerovatno raditi calibraciju brzinomjera (okreces zadnji tocak x puta dok je uredjaj u odgovarajucem modu) i to je to. Ako kupujes polovan sat, prvo provjeri ima li vlasnik ili internet uputstvo (ili kupis original.) Ako mislis na cajgere od nekog drugog motora...za to treba istrazivanje, mozda postoji nesto kompatibilno.

Mislis ovo: 6) B - Motorna vozila, osim vozila kategorije A, A1, A2, AM, F i M, čija najveća dozvoljena masa nije veća od 3.500 kg i koja nemaju više od osam mesta za sedenje ne računajući sedište za vozača, To ti samo definise sta je B kategorija. A ne govori nista o tome da li dobijes automatski AM i M kad je polozis, sto je najvjerovatnije slucaj.

Ti mislis (ili znas) da sa B ne mozes da vozis moped? Ja ne mogu to da povjerujem. Sta onda ima poseban prakticni ispit za mopede?

Covjek kaze imam vozacku B kategorije, a ovaj odgovara da mu se na osnovu PSP-a upise M. Ako je taj M ono sto ja mislim da jeste (bicikli s motorom, motokultivatori i ostala boranija, tj. PSP) onda svako sa B kategorijom to ima automatski.

Ti stvarno isuviše dugo živiš i voziš po uredjenim državama Ovakvih debilnih primera saobraćajne signalizacije po Srbiji ima koliko hoćeš. Zaboravih kez jbga. Ima i ovdje toga jos vise. Sigurnost iznad svega. Posebno mi na zivce idu novi regionalni putevi, koji umjesto pune linije imaju metar trave izmedju traka. (i to kroz njivu bez kraja). Na primjer ovako nesto BTW, ovo mozda najbolje razbija iluziju o "extra kulturi u sabracaju" koja je prisutna dole. Dok ne postavis travu ili neku drugu fizicku prepreku "nema ljeba". Ajd trava, ali OVO je tek van pameti (sve u cilju sigurnosti )

Pa ima senzor za kisu, nakon cijeg amina kolicina ulja bude povecana.