To je sigurno jedan od onih 10% automobilista sto prave pizdarije, a i cijenim da je sansa da je skuter imao turbo + eter u gorivu bar 90%. Povodom ispada istankova, jedno je ukazivati na neophodnost pesimizma, a drugo je izvrtati cinjenice u tu svrhu. Motori se slabije uocavaju i toga treba biti svjestan, ali neuocen motor nije kriv. Jeste sjeban, ali nije kriv. To sto neuocen motorista nema od toga koristi je opet jedno, a krivica je drugo. Ovaj gore skuter je kriv po "zakonu o zdravom razumu" jer se oslonio na zeleno u nepreglednoj situaciji. Po ZOBS-u nema nista da brine (ako je prezivio). 90% krivice motora po ZOBS-u je moguce, ali samo u vlaznim snovima trecerazrednih novinara, i to kad malo popiju. Ja ne raspolazem preciznim statistikama, ali da sam je ja pisao bila bi drasticno drugacija. Sto se tice (duzeg/tezeg/nestabilnijeg) kocenja, to stoji, te ga zato treba izbjegavati.

zakrpio

Gdje da kupim unutrasnju gumu 2.75 x 10 (zadnja) za malog krosera? Najradje u okolini Sremske Mitrovice, a ako nema onda moze i Beograd ili bilo sta izmedju. Ako ni to nema, onda neki vulkanizer, najbolje u Velikim Radincima ili Sremska Mitrovica ili tu negdje. Hitno. Please hilfe.

Ovo je na autoputu. A ovo je na granici kad se ulazi u Holandiju (i u teoriji za holandjane koji ne prelaze granicu ) Znaci, posle prestanka ogranicenja 130, ogranicenje je 120 (default). Isto vazi i za naseljeno mjesto.

Meni opet nista nije jasno. Naselje, naseljeno mjesto, funkcionalna cjelina u kojoj zive ljudi ili bilo koji drugi naziv, na kraju ciljaju na jedno te isto, sto se do skora (u svakom slucaju) nazivalo naseljeno mjesto. (na holandskom se zove "izgradjena sredina" bukv.prev.) Znak za tu sredinu je tabla sa imenom iste, a prestanak je ista ta tabla samo prekrizena. U toj sredini je default ogranicenje 50 na sat, pa stoga i nema potrebe da se stavlja znak za ogranicenje brzine, osim ako nije brzina manja ili veca na samom ulazu u mjesto. Sta mislite koliko je ogranicenje posle ove table u Holandiji?

Pa ajd elaboriraj malo. Ja to mjesam, pa bi mi znacilo da vidim gdje grijesim.

Ovaj znak je izmisljanje tople vode. Znak za naseljeno mjesto postoji od kad je i saobracaja, a to je tabla sa imenom doticnog naseljenog mjesta. Izgleda da je ocigledno sve tip top u drzavi kad se bave ovakvim "ubijanjem vremena".

ajde!?

Cudno da mu suvozac signalizira da obrati paznju na situaciju ispred. Pogotovo na vecoj brzini u gradu. Nadam se da ce nam uskoro licno rasvjetliti misteriju.

Al vas krkache*...van granica vremena i prostora. *) jebacina,krkachina, tarabljenje (Dr. Karaklajic)

nekad podmazivac nije ni bio pa se vozilo po vlaznom i hladnom vremenu....to sto nece kapalica da radi isto kad je hladnije ili sto nece da ima veci intezitet po kisi stvarno mislim da nije toliko vazno.... To je zato sto se lanac mazao prekomjerno (bez podmazivaca), pa tako posle svake kise. Ili ako je oiler nastelan "bogato", ali onda se po suhom vremenu maze previse. Na pro-oileru npr. se po kisi poveca protok i do 7x.

A kakva je procedura ako se koristi onaj stari indijanski trik, pa izgleda kao da nema vozaca?

Dokle vise "Dokle vise"? Valjda je do sada moralo postati jasno da je ovo sasvim normalna i uobicajena prirodna pojava. Dobro je da si usporila i jos bolje da si jos tu (u jednom komadu). Sto kazu kolege sa BBC-a "What doesn't kill you, makes you stronger".

Mrka kapa. Precutati je najbezbolnije. Ako hoces fight iz principa, onda treba da upregnes nekog advokata pa da ih tuzis, AKO postoje zakonske osnove za to (sto me nebi iznenadilo da ne postoje s obzirom kakve zakone kroje i prekrajaju). LM, to je naravno dug, skup i neizvjestan proces.

mmmm

Zaboravljas da osiguranje ne vazi za vozila koja su bez vazeceg tehnickog pregleda, sto se svodi na registraciju. Ja imam osiguranje na neodredjeno, ali ako mi istekne tehnicki, ono ne vazi. (dok ne uradim tehnicki) Cimanje je znaci samo otici do neke stanice za tehnicki i proci ga. Onda zivot ide dalje (automatski). Kazna za voznju bez osiguranja nije mala, ali je novcana. Cijenim da je negdje izmedju 1000 i 2000 eura. Ako te uhvate na javnom putu, a nisi u stanju da telefonom osiguras auto na licu mjesta (zato sto nemas tehnicki npr) onda na to idu i troskovi slepanja do tvog privatnog posjeda ili do njihovog depoa (ako nemas posjed), pa onda ide i lezarina. Sve to nema nikakve veze sa vozackom dozvolom, jer je to finansijski prekrsaj. BTW, kad ti istekne tehnicki, kazna stize kuci automatski i iznosi nekoliko stotina eura + neki iznos po danu od odredjenog roka. Auto ne smije biti bez tehnickog i bez osiguranja. Nemas lovu, odjavi i parkiraj u garazu/sobu/njivu...samo da nije na javnoj povrsini. Zaboravih motor...za njega nema tehnickog. Osiguras ga na neodredjeno i vozi misko cijeli zivot. Mada sada nesto kenjaju da hoce da ga uvedu.

Trebala bi jedno 3-4 fisheye-a da se uhvati sve...pa smo mi zato odlucili da idemo autom. Parking: Inace trka, kao trka, nije bila nesto spektakularna. Nije bilo nekog zestokog fighta. Najzanimljivije je bilo pratiti Sica i Lorenza kako se probijaju ka celu nakon pada. Samo celo je bilo "business as usual" cijelo vrijeme. Ali live zvuk onih azdaja je nadoknadio sve . Ni kisa nije bila toliko strasna.

Meni to nekako ne mirise na rezultat (u skorijem vremenu). Cim je to uopste moguce (takva jedna situacija), takva je onda i slika u ogledalu, odnosno procedura tvoje prituzbe. Sto hocu da kazem jeste da pokusavas da cistis prljavom krpom. Nadam se da grijesim. Ja mogu da zamislim da mi sluzbenica kaze "Nije u sistemu", ali da potom kaze "Sledeci" to je nezamislivo. Ona treba da kaze "Sacekajte", a onda ona da ganja Marica iz Temerina, ili koga vec treba, jer je to "njena kuca" i njena (i Mariceva) odgovornost. Ako tebi Maric da pecat, to je za tebe kraj price. Tebe ne zanima "interna interpretacija" istog. S obzirom da si ti dobio "zao mi je" i da njoj jedino to pada na pamet, tj. da nema straha da ti to kaze, onda to govori o trulezi sa vrha i koordinaciji i odgovornosti na visim nivoima. Onim istim nivoima pod kojima je i doticna Svetlana Sekulovic.

Honda je jaca od Golfa II i to s punim pravom.

Bas je sladak.

Ovdje ce jos malo i baklje krenuti da plamte. Nadam se da nece biti kise.

Stoji to sto yes yes, ali ipak....cak i krivine koje znam i (ponekad ) prodjem "sa par kapi rezerve" mi se cine nedovoljne za ove neopterecene grke. Oni su jednostavno "lajt" (poput Kunderinog hirurga ) i jednostavno odose.

Ma jok. Ta formula je ustvari za pocetnike. Za Iskusnije je ogranicenje x 2r x Pi, pa sve na kvadrat. Treba malo iskustva da se izracuna u voznji, pogotovo ako je malo blaza (brza) krivina, pa se nema kad.

Jbt, citave 4,5 sekunde izmedju prvog i zadnjeg.

@severian Odlican info. Dva nocenja, 1 weekend ili bilo koja 3 dana, zvuci lako izvodljivo za vise tura i termina. Mozda ne bi bilo lose da se stave 2 -3 weekenda pa da se ispod svakog upise ko moze tada? Ovako nesto? ______________ 1-3 juli ______________ 8-10 juli ______________ 15 - 17 juli GhostMile ______________ 24 -26 juli ______________ 1-3 avgust ______________