jajomet Ovo polako ide u temu "kako skenjati komsiju" ili tako nesto....pade mi na pamet ona macka na dnu kace.

Cvece je ukras baste... LM, ljudi, dobio sam sina....prije 6 godina I odmah sam poceo da razmisljam sta i kako sa motorom i mojim najnovijim sinom. Kad je napunio 2 i po godine, skinuli smo pomocne sa 12" biciklica (po njegovom zahtijevu) i voila, mali je usao u svijet balansa. Posto sam ja paranoja po pitanju kasnjenja, nedugo posle toga je stigao i mini-bike (made in china), kaciga, protektori, rukavice (tu sam se malo namucio i reckao i shio)... Minibike je dobio naajveci zadnji zupcanik na trzistu, kocnice priblizene, gas "stanjen" i sa neke 3 godine smo otisli na poligon. Tada u roku od 5 minuta ustanovljavamo da je jos rano. 2 godine kasnije..... Protekle 2 godine minibike je skupljao prasinu i smetao u garazi. A onda jednog dana, odjedanput dolazi junior sa "Hocu da vozim moj motor". Tada je imao 5. Ajd rekoh, dobro si se sjetio.... Dolazimo ponovo na poligon, upalimo motor...kaze: "Uhm...ajd bolje da ga ugasimo, pa da me ti guras "... i stvarno, odguram ga do auta (da nismo dzabe dolazili ). 1 godinu kasnije.....(ovo ljeto) Nakon jos jedne godine preskakanja preko zaboravljenog minibike-a u garazi, dolazi junior opet sa onim "Hocu da vozim moj motor", opet odjedanput, onako iz vedra neba. "Upaljen ili da ja guram?" upitah za svaki slucaj. "Upaljen". "Dobro" (pomalo skepticno ) Na poligonu mu ja objasnjavam "lakapo gas...i to", ali on nije bas bio raspolozen za pricu. Sjede, dade gas do kraja i kad je (inerciono) kvacilo uhvatilo, ostao je da visi u mojoj ruci, dok je motor odletio par metara dalje.... "OK, necu vise da vozim. Ajmo kuci". E sad, dolazi najvazniji momenat u cijeloj prici: JA sam mu ovaj put predlozio da proba ponovo i jos jednom mu objasnio sta treba da radi, nakon cega je sjeo na motor i krenuo da vozi. Znaci da ja to nisam uradio, mozda bi sad minibike jos skupljao prasinu i on bi razmisljao o nekim drugim stvarima. To se desava, neposredno pred godisnji, 5-6 dana. Objasnio sam mu da cim krene pusti gas, pa ga ponovo da, pa ponovo pusti i sve tako. Prvi krug je isao tako on-off-on-off. Brzina je bila tek dovoljna da se ne prevrne. Obisao je tako krug. Sledeci korak "naci sredinu izmedju on-off" koja mu odgovara. Osjetiti. Drugi krug sa dosta ravnomjernim gasom, ali malim. Treci krug je vec isao prebrzo za zastitu koju je imao na sebi, na minibike-u sa kojeg se izvrnes dok si rekao keks... Nakon tog treceg kruga kod mene se javljaju prvi simptomi neke nervoze / nedoumice. Da li je sve ovo pametno ili nije.... Odosmo i sutradan na koji krug....nervoza raste... Odluka pada da je minibike neadekvatan (tj. preopasan) i da se ide ka nekoj livadi... Prosaram oglase u potrazi za nekom Yamahom PW50 ili tako nesto, sto ima federe i prave kocnice. Na forumu me odgovore od toga, kao necega sto se jako brzo prevazidje i savjetuju kroser poput KTM SX50 ili slicno. Prolistam oglase i nadjem par komada...skupi ko djavo. Pogledam jedan tu blizu, ne valja. Drugi su daleko, a sutra krecemo svi ka jugu na godisnji. Nekih 150 km juzno (malo se mora skrenuti sa rute) prodaje se jedan KTM-cic. Odlucimo da svratimo usput i tada ga i kupimo. Na livadi, prvi krug je bio identican prvom krugu na minibike-u (on-off-on-off). Kad je obisao krug i stao, prevrnuo se (pao u mjestu na stranu). Iznenadila ga visina valjda. Drugi krug je vec isao sa umjerenim gasom i tako taj dan. Sledeci dan-dva je bilo malo napredovanja, a onda je pocelo i ovo da ide prebrzo. Od zastite je imao kacigu, rukavice i stitnike na laktovima/podlakticama. Znaci nema cizme, ledja, vrat... Moja nedoumica / nervoza se pocela opet javljati. Pogotovo nedoumica. I onda se desava prvi (ozbiljniji) pad, odnosno pad pri malo jacoj brzini (20-30 km/h otprilike). Udario se, place. Smiri se malo i opet sjede i po gasu..... Na srecu to je bilo to, sto se tice nesreca te 3-4 nedelje "off-road-a". Sad smo se vratili i junior stalno pritisce "kad idemo na [kros] stazu?". Odem do lokalnog MX kluba (srecom blizu nas) i raspitam se. Nema problema, moze. Dobijem i njihove kvartalne novine u kojima nadjem adrese lokalnih prodavnica opreme. U tim novinama procitam da je prosle godine jedan 14-godisnji decko poginuo, drugi slomio nogu i tako...pogadjate, nervoza / nedoumica rastu kao sto berza pada ovih dana. Odem u shop i istresem se 600 eura za opremu. maijca 30 cvike 30 hlace 30 cizme 130 koljena 25 torso/ruke/ramena oklop 100 rukavice 10 neck brace (vrat) 230 LM, krucialno pitanje koje se postavlja je, sto bi rekao Hamlet, 2B || !2B. Da li je ulazak u ovako nesto pametno / odgovorno? Ja licno smatram (jos uvijek) da, nevezano za zadovoljstvo, rano ulazenje u ovaj svijet jeste pametno i to iz sledecih (racionalnih) razloga: - sto si mladji, lakse i bolje ucis i imas vece/duze iskustvo - u pubertetu si vec prevazisao glupiranje koje tvoji vrsnjaci rade sa tek nabavljenim skuterima - i ako ga nisi prevazisao, imas vise sanse da isto prezivis, imas tehniku / znanje koje jednom 16-godisnjaku koji tek sjeda na skuter vjerovatno nikada nece biti na raspolaganju - pretpostavljam da je sansa velika da ce htjeti skuter kad bude imao 16 (or whatever) - ili da "slucajno nadje" moje kljuceve, dok sam ja negdje daleko - o eventualnoj A kategoriji, Alpima i ostalom da i ne govorim Svi ovi razlozi su racionalne prirode, ali postoji i taj neki ruzan osjecaj / breme. Sta ako se slomi na stazi? Ne bi se slomio da sam ja rekao ne moze. Mozda ne bi nista bilo, da ja nisam rekao "probaj ponovo"....i slicni crni scenariji. Da ne pricam da jos nikog nisam sreo u svojoj okolini (ukljucujuci i kompletnu familiju i prijatelje) ko mi nije rekao "ti nisi normalan"......sve su to zrna koja polako prave potesku pogacu na mojim ledjima. LM, sutra idemo prvi put na stazu...

To razvlacenje po bulevarima nocu mogu i da razumijem, zato sto je to i meni bilo kul kad sam bio mladji (i gluplji ), ali to po parkingu...to mogu samo prave muskarcine.

Misha-Pei na ovim slikama je maximalno zasticen. Protektori, izmedju ostalog, na koljenima i ramenu. Pitam se kako se onda tako oguli/razvali? LM, kako god, brz oporavak zelim....

Zavari to nekako da se ne raspadne na vjetru, a onda na tenane par godina razmisli kako da je estetski dovedes u red.

Onu prethodnu (lijevu) krivinu je uzeo onako relativno opusteno, a onda se prosuo kao da ne zna da vozi.

Krenula je nova radna sezona, a toplap ne moze da stane u bocni kofer na FJR-u, tako da sam morao da smislim nosac za top-kofer. Obrni, okreni, potrazi....ima kul SW-Motech adapter za postojeci "rack" od nekih par stotina eura, ali samo za gen II modele (od 2005). Do 2005 ima samo ovo: LM, kao sto vidite, to ni na sta ne lici (u poredjenju sa originalnim "rack-om" + mora i malo plastika da se recne/turpne da bi se nabudzilo. Onda sam poceo da zvijeram po garazi....pa po kuhinji.... I na kraju je to sve ovako islo. Metalni "strip" od nekih 3 mm debljine i 4-5 cm shirine (bio u cosku). Dva komada recnuo i izbusio rupe, te presvukao sa unutrasnjom gumom od bicikla: Zatim plasticna kuhinjska daska u ulozi "interface-a" izmedju ploce i "rack-a" (posto je rack malo zaobljen, a ravni dio bi bio prekratak: Onda vadim centralni shraf i stavljam navoj umjesto istog, tako da visak sluzi za pricvrscivanje ploce: I to bi bilo to...sad samo prisarafiti sve i gotovo: Onda ide poklopac na sve i na kraju kofer. Cijeli sklop, sa toplapom i jos nekim sitnicama je izdrzao 200 km/h i presao 300 km bez ikakavih problema.

Kako to crna hronika pokazuje? Imas neku statistiku? Ili samo feeling?

Opet, sve je relativno. Ja sve, samo ne sredinu. Za tebe je to npr. sigurnije, zato sto si ti alergican na akceleraciju, brzinu, gas i sve sto na to asocira. Meni, npr., je voznja sredinom trake hazard. Ne vidim nista, izranjaju neke rupe ispod auta ispred, suzen mi prostor za manevar. Jbga, kud god da krenem, uvijek se neko ispred natakari. A i kad nema nikog, a nije prav put, opet mi je sredina najgora opcija.

Kad ides BAJKERU?

alal vam tschufte za poznavanje uzivanja. Citam i osjecam se kao deriste kad vice 'hocu maaamuuu"....

Rece ti, gore negdje jos, da se ustvari radi o "generalnoj nesvesti" vozaca. Generalno neuvazavanje, generalna nesvest, generalni idiotizam, generalni debilizam i tako dalje....sve su to vec opste-poznate cinjenice, poznate svim "generalno svesnim" i "generalno dovoljno pametnim" ljudima. Probati to objasniti "generalno nesvesnim" nema bas nekog velikog smisla. Tako da, obrni okreni, defakto pucanj u prazno, ali moralno gledano, svaka cast na pokusaju...

U rukama Mandusica Vuka....

Sve je relativno. Ima i onih koji su sa 18 godina bili gdje si ti sa 37, pa im je to tvoje "jurcanje" ustvari opustena voznja, a njihovo jurcanje je nesto sto tesko udje u glavu bilo kom laiku koji je imao vise od 3 iz Fizike. Licno sam dozivio vise puta da me preteknu na dvosmjernom putu (V-max 90 km/h) dok sam ostavljao crte od guma po asfaltu. I to me tako pretekne da se zapitam da nije neka fora, skrivena kamera ili nesto. Kada bih bio dovoljno glup ili neiskusan da krenem za njima, po principu "sto moze jedan covjek, mogu svi", moja vec ugrozena glava bi bila prakticno na panju. Ko ne ostavi rezerve na nepoznatom putu, kratko traje, pa da je i sam Rossi. To je glavni uzrok nevolje, a sto je motor jaci i brzi, to su posledice naravno vece i sansa je veca da se pretjera. Jos jedan bitan aspekt "smrtnosti R-a" je u tome da taj motor najvise zadovoljstva pruza upravo kad se s njim jurca. Ako moras voziti polako (guzva, policija, whatever) dodje ti da sidjes i da ides pjeske, jer je tako lakse. Kada neko iskusan pogine na R-u, to je uglavnom zbog optimizma (ma nece biti fleke od ulja, nece ovaj polukruzno, nece niko kroz crveno...itd), znaci isti oni razlozi zbog kojih se gine i na ostalim tipovima motora podjednako. Kada neko neiskusan pogine na R-u, tu su pored optimizma i iznenadjenja kojima obiluje ta vrsta motora (u jbt sa 200 na 0 ne ide tako lako kao sa 100 na 0).

Al cete se provedete.... Zavidim i cekam nolifematerijal kad se sve zavrsi.

Da nisi mozda odvrtao poluosovinu na Fiatu? (been there, done that )

Zivio i ti nama, ali ovo je debeli off u temi "zasto je euromoto vruc krompir". Pa APN je sasvim ozbiljan konkurent tom Cubu. Gold wing (neostvareni san ) je ustvari teretno vozilo kojem fale 2 tocka, pa je kao takav stvarno bez konkurencije. Sto yes yes. Za cruzer ti dodjem, jer apsolutno nemam pojma, niti afiniteta prema istima. Busa/ZX12 su bez konkurencije u tom segmentu. Mozdea K1300R/S bi tu nesto mogao da uradi, ali nemam pojma. I ostade V-Max, sto mu dodje kao neki dragster? Ili kako bi rekli holandezi, samopravomotor? I za njega ti dodjem. S druge strane, evo tebi malo izazova da nadjes u Japanu: Svaki od ovih bi mi legao kao blenti shamar, ali na zalost, treba puno vise od prozivke da sam snob za svu ovu onaniju . ps. u svom nabrajanju japanaca si preskocio VTR SP....tztztz sram te bilo...

Ma nista, samo boli kad se izvrnes.

Kakve veze ima novost motora i kolicina opreme sa stepenom retardiranosti?

Pa to i nije problem, nego je upravo odgovor na pitanje iz naslova teme. Manje je ljudi koji bi dali 2x vise love da bi kocili sa brembom i ljuljali se na Ohlinsu, kad mogu sasvim solidno da zakoce i sa Nissinom. Ali to ne znaci da Nissin bolje koci ili da su standardni federi bolji od Ohlinsa.

Bem li ga, ja nisam 100% siguran. Mislim "pogrdan izraz za velicanje" je vec samo po sebi malo kontradiktorno. Ja stalno dobijem to "e dundjeru jedan" kad dodjem do rezultata na nestandardan nacin. Jeste da nije po PS-u, ali radi. Tako da sam ja to shvatio kao kompliment, te ga u tom kontextu i prosledjujem kolegi strasnom... Realno gledano, "ozbiljan" automehanicar bi kupio te 2 matice, po standardnoj (u service manualu opisanoj) proceduri. Dundjer je Mr.Alternative.

Naravno da ne znam 1/1, ali mi se, onako na prvu, cini da je upravo to. Kao onaj vic: "tobu tani" i "ta on meni tobu tani".

Strasila za No. 1 dundjera BJB-a.

Sve 5, ali 33 stepena idealno? Ili si planirao u tangama da se trkas?

Ja znam za jednog sto je dobio 9 godina. Pijan + mrtvo dijete. A da ga je gadjao namjerno, vjerovatno bi dobio 40.