Nema japanca od 140 konja iz 2 cilindra, a kamoli 200. Sto se pruzanja tice, tu nas malo ima kompetentnih, jer se mora kamara para istresti da se provjeri. Naravno da stari japanac pruza vise od starog izdahnulog excluzivnog Dukca kojeg raja uspije da se dokopa... mada je i to diskutabilno. Ne znam samo sta se desava sa ovim KTM-om. Kao ne moze se prodati, a cijene polovnih skoro vece od novih. Slicna Honda (SM segment) moze biti i 30-40% jeftinija....

brzina okidanja elektricnih impulsa medju sinapsama u mozgu se znacajno poveca pa se subjektivni osecaj za kolicinu proteklog vremena (opet subjektivno) smanji. mcm, nije da je ova informacija bitna al meni milo sto je znam Ovo prvi put kad procitah, sjetih se one miss sharma...

ti mozes odmah A. Mozda i moze (ko bi rekao)...ali u cilju boljeg utvrdjivanja gradiva, preporucljivo je ipak redom jedno po jedno ili dvaput

Sledeca godina je Sicova...valjda ce do tada nauciti da ne pada, a onda su svi najebali.

Kako na zalost? Pa zar nemas ti autoskolu? LM, jos samo da napomenem da ovo ni najveca budala ne moze smisliti, onako kreativno razmisljajuci. Ovo mora da je neko smisljeno trpanje u zdrav mozak, nebi li se ostetio.

Eto dokaza da ja nisam Rossista...uzeo sam srednju vrijednost. LM, sto se tice "Doktor ne moze dalje od petog ili sestog mesta na motociklu sa kojim je Stoner bio sampion.", mora se uzeti u obzir da je to bilo u proslosti, tj. kad su i ostali motori bili drugaciji....(mozda slabiji ili losiji nego sto su sad?)....

Od kakvih? Ja nisam navijac (nikad bio), mada mi je Sic malo simpatican zbog te njegove extra ambicije . Ali jednostavno mi tesko da prihvatim da jedan 9-struki shampion svijeta ne zna da vozi. Sta mu bi? Zaboravio?

Najvjerovatnije mogu i japanci da naprave multistradu i desmo (ako ne po dizajnu, onda bar po performansama), ali ne gadjaju to trziste. A da bi ga gadjali, treba im taj dizajn koji ne kontaju.

Bem li ga, sad ispada da je Ducati skroz OK, a Rossi ne zna da ga vozi? Jel to vazi neka druga fizika za Ducati? Ili Ducati jednostavno ne zna da napravi konkurentan motor za danasnji GP? Moze biti da je covjek ostario, nije u formi vise ili nesto trece, ali da ne zna da vozi mi malo bez veze zvuci.

Ne izdaju se, vec se osjecaju tako. Pitanje nije "da li si ti kompetentan da budes (diplomirani) ucitelj". Sta si ti zaokruzio?

Pa Srbija je blago receno trenutno medju siromasnijim zemljama, moto je skup hobi, a Evro Moto je excluziva. Tako da to zavrsava diskusiju o vrucem krompiru. Excluzivni Ducati je nov kamaru para, kupi ga neki bogatun i voza neko vrijeme. Posto ima zlatne ventile i dijamantske zmigavce, problem je kad se pokvari. Raja nece da se upusta u to, a bogati nece polovno > cijena ode dole, ali to je jos uvijek onaj isti Excluzivni Dukac.

Idi bre krankche to...cuj Rossievci....hahaha Rossifili, krankche, Rossifili....

Vidis, ja imam totalno drugacije iskustvo. Kupio sam Alfu JTD 4 godine staru za 4500, vozio 6 godina bez problema i prodao za 700. Za golfa sam morao dati bar 8000, a to znaci da bi morao da ga prodam nakon 6 godina za 4200 da bi bio na istom. Mislim da bi to bilo jako tesko.

Normalno je da se vise kvare kad su nabrijani (iliti ready to race, jel), ali koji japanac s jednim cilindrom ima 60 ks? Ili sa 2 cilindra 150 ks? Mozda su ga u medjuvremenu i napravili, ali mislim da mu je onda isti rok trajanja.

A jos kada imas suvozaca,tj suvozacicu! Ja sam zaokruzio da sam ucitelj,opustenko i dobar3. hmm...kao psiholog amater i prijatelj, moram ti reci da sam malo zbunjen. Svi mi volimo (ponekad ) da se opusteno teturamo kroz krajolike i uzivamo, ali pravi opustenko nikad ne poludi kad vidi slamu* pored puta. * - za neupucene, radi se o zastitnoj baliranoj slami uz krivine na dionici za reli, koja je ovog naseg opustenka u trenu pretvorila u Mr.Hyde-a.

Ukljuci sta? Ti jesi apsolutno u pravu, ali samo kad se govori o idealnim putanjama. I sam imam jednu dionicu tu blizu po kojoj ljustim opremu, ali prvi krug obavezno lakapo, da vidim gdje su fleke. Ali ako neko sa 100 kmh ulazi u desnu krivinu uz desni rub ceste, onda se tu moze govoriti o najgoroj mogucoj putanji koja je ocigledno takva i moze lako biti mnogo bolja (metar u lijevo i to je to ). Ne vidim zasto ne ukazati na tako nesto, jer moze nekome spasiti glavu. Isto vazi i za kocenje u prvom filmicu. Vidi se iz aviona da se radi o elementarnom neznanju i neiskustvu, koje je zdravo prokomentarisati na ovakvom forumu. Neko ce procitati, probati i reci eureka. Idealna putanja i moguca (zdrava) putanja nisu naravno isto, ali spadaju u "izvodive putanje". Ova iz drugog filimica je vec na granici neizvodljivog.

Pa vidi, u zavisnosti od tvog nivoa, mogao bih ja da ti budem ucitelj. Ja sam zaokruzio da sam ucitelj, adrenalinko i dobar 3. Naravno da ne mogu da ucim vrlo dobrog, ali njih malo srecem, a ravnam se prema vecini.

Ne moze se vise promjeniti. Slobodno glasaj.

A vidje ovog sokola. Vidje mu putanje, a vidje sto je nalego na kocnicu. Ali dobro se snasao na kraju (ili je imao malo srece u nesreci). Isao je 160 kad je oduzeo gas, a ona krivina se opusteno uzme sa 100 km/h. http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=29347

hmm.... prednja kocnica ga ispravi, sto yes yes, ali ovo ostalo je malo diskutabilno... mislim fizicki gledano ima logike, ali ne obara se motor oduzimanjem gasa ili kocenjem zadnjom (sto moze (a nemora) laik da zakljuci iz tvog izlaganja). Obara se zaleganjem (tj. kanisterom sto bi rekao strasilo ), a pri tome je gas neophodan (za dodati, a nikako oduzeti) zbogradi gripa na (velikoj) zadnjoj gumi i rasterecenja (male) prednje. (a i kik je veci ) U ovoj situaciji je mogao npr. samo da zalegne jos mrvicu bez da ista pipa i sve bi bilo OK. Slazem se sa konstatacijom da je ljubav na prvi (i neprekinuti) pogled izmedju ivicnjaka i vozaca dovela do njihovog neminovnog i bukvalnog sudara.

Aj malo statistike, da se prebrojimo i vidimo kako stojimo. Prvo pitanje je vase vidjenje svog nivoa vjestine vladanja motorom. Znaci ne radi se o defanzivnoj voznji i usporavanju pored skole, nego o vjestini i vjeri koju imate u sebe. Za Rossia je granica 250 na koljenu, a za nekog pocetnika priblizavanje crvenom u bilo kojoj brzini. Svako ima svoju granicu i o njoj se radi. Za one koji voze super vec 40 godina, ali ne prelaze 50 km/h vazi sledece: "Zamislite da vam na tih 50 km/h iza brda izadje FAP u vasoj traci, pa da morate da zalegnete da se sve pusi" Nadam se da je jasno.... Drugo pitanje se odnosi na elemntarni poriv / karakter vas kao vozaca motora. Znaci baza, znaci dubina, znaci Kalimegdan ....Za one koji ne mogu da se odluce, vidi pocetak treceg pitanja. Trece pitanje je o vasoj viziji sebe medju drugima u ovom trenutku, po pitanju vladavine misterijama voznje motora. Mozete se uporediti sa Rossijem, a mozete i sa babinom jetrvom... ili sa obadvoje. Znaci "vasi drugi". POLL NIJE PUBLIC! (sto ce reci da je anoniman) I na kraju poruka za budaletine (hvala bogu svakakvih nas ima): Znaci, ako lazes, lazes sebe, a to implicira da se na tebe odnosi ovo prijateljsko upozorenje.

Ručke bi trebalo koristiti isključivo za upravljanje, ne i za oslonac. Kada si već nagnut u krivini, da bi održao liniju ne treba ti apsolutno nikakav pritisak na ručkama, samo da kontrolišeš gas. ... I jedan i drugi ste u pravu... i niste u pravu. Stvar je delikatna, tj. nit je oslanjanje, nit "nikakav pritisak", nit labudovi....vec je ruka devojcice nezne.. . LM, kao sto Maki davno izmetaforisa sa spagom i cekicem, ali se i spaga mora za nesto zakaciti.

čipi-čips je čipi-čips i ima i on svoju cijenu. Dobrostojeci amerikanci ga kupuju, a lose stojeci se griju oko bureta. LM, 4-taktni auspuh svakako nije SF, ali nije ni "obicna cevka". Zasto Akrap kosta 1000 eura? Mozda da bi platili neke pametne ljude da se izbore sa ovakvim problemima? Ali realno gledano, FZ6 + Akrap + PC + cimanje, nije ni blizu FZ1 sa original auspuhom sto se snage tice, a lova izadje tu negdje. Iskreno se pitam zasto se proizvode ti otvoreni auspusi, kad ni na stazi nisu dozvoljeni. Volim i ja kad zagrmi, ali danas za to treba valjda imati ogromno dvoriste, pa je cijena samog auspuha zanemariva.

Jel to sve sa granama mjenjano ili samo topovi? Da li je skinuta lambda sonda ili ne?

<de jure> Pravo i logika, kazu kinezi seniori, nemaju dodirnih tacaka. Ti naprimjer navodis kruzni tok kao "glavni put na koji se ukljucuje vise sporednih puteva", a propustas da primjetis od kuda ti konkretno stize to saznanje? To sto je tebi to "logicno" ili si to tako "dozivio" nije dovoljno kad se radi uvidjaj. Sam pojam "glavni put" je "narodni izraz" iliti sleng.... "Glavni put" je ustvari put sa prvenstvom prolaza koje nije odredjeno sirinom ili oblikom tog puta, vec iskljucivo saobracajnim znakom i pravilima. Cesto ljudi siru ulicu dozive kao "glavnu", pogotovo ako nema znaka (pa vazi pravilo desne strane). Mala ulicica sa desne strane ne moze biti "glavna", jel. Upravo u tim situacijama cesto dolazi do napusavanja "krivca" iz male ulice, da bi nakon dolaska policije uslijedio shok. Isti shok bi dozivio pri udesu na kruznom toku bez znakova, ako bi ga dozivio (i prezivio naravno ) kao "glavni". </de jure>