hmm... bilo mi tesko za povjerovati, pa sam uradio malo istrazivanje. Pravilnik o saobracajnoj signalizaciji iz 2010 U njemu pise ovako: Primjetite li kako je "preskocen" znak III-5? Onda dalje pise ovako: Clan 120 pominje znak III-5 i clan 21, stav 5, koji je dobio 60 dana extra zivota u odnosu na ostatak pravilnika iz 2004. A sta je pisalo u pravilniku iz 2004 godine u clanu 21, stav 5? I to sam nasao: Dakle, taj znak jeste postojao, ali vise izgleda ne postoji (ni u Srbiji). Valjda posledica "usaglasavanja" ili sta li vec. Interesantno u svakom slucaju.

Samo da ne prodje kao ja. I ja sam se ravnao tako "znam da vozim"

Profesore, jedno pitanje za tebe...Posto si 12 godina instruktor, onda sigurno imas neku zvanicnu knjigu sa svim mogucim znakovima i "podznakovima" (bem li ga kako se zovu one opisne table ispod znaka koje ga dodatno opisuju?). U holandiji mi imamo sledece znakove za regulaciju prednosti: Kao sto vidis, svaki ima svoje ime / broj (B1, B2, B3...). Onda imamo i sledece "podznakove", odnosno dodatne table za podrobniji opis znaka ispod kojeg stoje: Kao sto vidis, nemaju svoje ime / broj, jer "podznak" moze da bude svasta, pa i slobodni tekst. (od 12h do 14h naprimjer) Iz ovoga sledi zakljucak da ovi "podznakovi" ne mogu da stoje sami (bez znaka iznad, kojeg dodatno opisuju). Pitanje za tebe: Da li je u Srbiji znakovi imaju svoje ime/broj? (ja mislim da imaju). Da li mozes da navedes ime/broj ovog znaka (ako je to znak koji moze da stoji sam):

Nema puta sa pravom prvenstva. Ima zeleno i crveno. Kad ne radi semafor, onda tek vazi znak. Realno gledano, jos nisam sreo ovakvu raskrsnicu u zivotu, ali pravila su primjenjiva cak i za ovakvu raskrsnicu. acimo, ti izgleda jos nisi upratio semafor. klik (na "asfaltu" su nacrtani semafori)

Pazi, ja pustam i sa kombijem, ali ovdje samo iznosim svoje misljenje o pravilima, kako sam ih ja naucio i shvatio. Naravno da je moguce da grijesim, ali treba mi nesto opipljivo da mi otvori oci.

Neka, zdravo je diskutovati o ovakvim stvarima. Taj znak ne vazi ako radi semafor. (Kao sto semafor ne vazi ako izadje policajac)

Nije bitno ni za jednu pricu. Znakovi o prednosti su irelevantni pored semafora koji radi.

Hmm... Ja bih rekao 2, zato sto znakovi prvenstva prolaza ne vaze pored upaljenog semafora, pa su 1 i 2 na putu iste vaznosti pri cemu kec skrece lijevo. (znaci dolazi mu 2 sa desne strane) A zasto vas dvojica mislite da je kec? Zato što nema semafora i jasno je znakom određen put sa prvenstvom prolaza. Pogledaj jos jednom sliku. Ima semafor. Nadam se da bolje gledas na putu.

Hmm... Ja bih rekao 2, zato sto znakovi prvenstva prolaza ne vaze pored upaljenog semafora, pa su 1 i 2 na putu iste vaznosti pri cemu kec skrece lijevo. (znaci dolazi mu 2 sa desne strane) A zasto vas dvojica mislite da je kec?

Eto tako, ovo je trebalo da bude jedini post posle Profesorovog pokretanja teme i ja bih bio mnogo sigurniji zato sto bih mislio da je neznanje izuzetak, a ne pravilo A ja stalno tvrdim da ne treba ni kroz zeleno kao oslobodilac, upravo zbog tebi slicnih. (i ovoga sto si citirao i aplaudirao mu). Mozda ja grijesim, ali jedno je sigurno: mi se ne slazemo, a mozemo se sresti na toj raskrsnici.

@gavrolini Pa razmatra se da li to zeleno vazi za lijevo ili za pravo. Znak buni ljude kojima PSP nije najjaca strana, a ja ne vidim nista lose u tome da se ovako razluce stvari, jer i ti ljudi mogu da ubiju ili budu ubiVeni.

Pa naravno da se menja prvenstvo, prvo oni sto imaju zeleno, dok im se ne upali crveno, pa onda oni drugi.. Salu na stranu, ovo je stvarno ljuljava situacija kad radi semafor. Onda ovi znakovi nemaju nikakvo znacenje (jer semafor radi), pa je samim tim onaj iz suprotnog smjera u prednosti (ako je zeleno). Generalno gledano, "glavni put" nije vise glavni ako je na njemu crveno. On postaje privremeno "sporedni". E sad sto ovaj znak zna da zbuni, to je nesto sasvim drugo. Ni znak STOP ne vazi, ako pored njega gori zeleno. Ako bi semaforom htjeli postici isti efekat, onda mora biti strelica u semaforu (<--) koja nedvosmisleno govori da ovi sto skrecu lijevo imaju prednost. S obzirom da nje nema, onda znaci vazi kao da nema nikakvih znakova pored semafora, tj. onaj iz suprotnog smjera ima prednost. uh

Malo je 2 sekunde. Nema taj kamion warp reaktor, pa da se stvori tu (puf, niotkuda sto kazu) vec je on dolazio, a ti si razmisljao o nekim drugim stvarima, uredno cekajuci zdrav i prav na semaforu. Znam da je tesko (ni meni ne polazi za rukom uvijek), ali biti oprezan i u takvim situacijama pravi onu tanku razliku izmedju zivota i smrti. Vecina nesreca je uzrokovana "nevjerovatnim" ponasanjem ucesnika ili nekim tehnickim kvarom, a to te moze strefiti i dok cekas na semaforu. Kada te trgne skripa guma, onda samo mozes da stisnes dupe i nadas se najboljem, sto se ovaj put pokazalo uspjesnim...

Sve je u najboljem redu. Prezivio bi i kad bi ti neko normalan dolazio u susret.

Da li bi mogao, ako imas volje i energije, da nam prikazes jedan primjer polukruznog, odnosno situaciju u kojoj Mikulanac mora nju propustiti? Da pokusam da shvatim strukturu tog pravila. Valjda je nedvosmisleno odredjeno sta je cisto, a sta nije?

Jel' poceo da stedi za neku skupu kacigu? Brz oporavak

1. Gledamo da spasimo dupe. 2. Mozda neka mega medijska kampanja od milijardu eura i jedno 20 godina (svaki dan pred dnevnik)...Mozda bi se malo popravilo onda. 3. "Oni" nisu opipljivi. Umiru i radjaju se svaki dan, a da i sami ne znaju da su oni oni. Jedino sto mozes je da ti vodis racuna.

Jasminko, pitanje je bilo u vezi sa prednoscu. Clan 32 bi mogao da se protumaci kao nemanje prednosti pri polukruznom okretanju, jer u situacijama kad se ima prednost se ne pominje nikakvo "uveravanje da je sigurno". LM, kako god, ali ako svratite u EU, znajte da pri polukruznom okretanju morate propustiti sve ucesnike u saobracaju, bez obzira na sve, pa i ako ste na glavnom putu. Sa sajta vlade holandije: Voorrangsregels bijzondere manoeuvre bestuurder Als u als bestuurder een bijzondere manoeuvre uitvoert, zoals wegrijden, achteruit rijden, keren of invoegen, moet u het overige verkeer voor laten gaan. Google prevod na Hrvatski (Srpski je jos ludji): Prioritet pravila određeni upravljački manevar Ako vozač treba poseban manevar, kao što je povlačenjem daleko, unazad, okretanje ili umetnuti, morate ustupiti drugim prometu. Moj prevod: Pravila prednosti pri izvodjenju specijalnih manevara Ako vi, kao vozač vrsite specijalni (poseban) manevar, kao što je polazak, voznja u nazad, polukruzno okretanje ili ubacivanje, morate ustupiti prednost svim drugim ucesnicima u saobracaju.

Da li to znaci da imam prednost i kad idem glavnim putem u rikverc? Sta je svrha / znacenje clana 32?

Evo sta sam mogao iskopati iz ovog djecijeg ZOBSa. Djecijeg, jer uopste ne zvuci kao pravni dokument, vec kao da su ga djeca pisala u vrticu, odnosno moze da se tumaci kao rezolucija 1973 E sad, sta mu dodje to "...samo ako se uverio da to moze da ucini na bezbedan nacin"? Da li i kroz zeleno mozes samo ako si se uverio? Ili kad imas prednost? U holandskom zobs-u ima slican ovakav clan u kojem umjesto "uverio" pise "duzan da propusti sve". U clanu o prvenstvu prolaza ne pise nista o tematici. U prvoj recenici mi nedostaje "osim ako nije drugacije odredjeno saobracajnim znakom (djeciji zakonodavac). Sve u svemu, pitanje za Jasminka: S obzirom na clan 32 i nepostojanje drugih clanova, na osnovu cega vozilo koje se polukruzno okrece na glavnom putu ima prednost?

Cek malo,ovo je nesto novo ili sam ja nesto propustio? Mene su naucili da polukruzno okretanje spada u "specijalne manevre", a da vozilo koje izvodi specijalni manevar nikada nema prednost. Na stranu sto sam tako procitao u ZOBS-u (starom i holandskom), ali to je i logicno. I sam kazes da si se "navikao da stajes"... Ako bi neko s obe ruke bio ljubazan da potrazi u novom ZOBS-u...

U pravu je gavrolini, ali u pravu je i Mare70a. I ja sam odrastao bez kacige, sa po troje na motoru, ali da mi je neko tada dao neko inteligentno objasnjenje, mozda bih i stavio kacigu. Danas je sansa za havariju veca nego u nase vrijeme, a i u nase vrijeme su se lupale glave...

Hmm...Ja rndalice mazem isto ovako, a sprej stoji na polici. Racunica je sledeca: manje ce se zaljepiti pjeska na ulje, nego na ljepljivi sprej. E sad, moj sprej je za asfalt, a ne znam da li postoji neki specijalni (neljepljivi) za rndalice?

U principu, pjesackom prelazu prilazis vec umjerenom brzinom, tako da se moze reci "prikocis". Ja svog malog (od 6 godina) vec simultano ucim pravila i da im ne treba vjerovati. Nadam se da ce to dovesti do toga da pogleda lijevo i desno i kad mu je zeleno. Nemam ja kao otac nista od toga da se krivac i spali na lomaci. Jedna kap u moru manje, a moje djece vise nema. Sustina u sred srede. Ali ova istina ne umanjuje cinjenicu da je glupo preci ulicu bez gledanja kao oslobodilac. Nikola je pogrijesio, a zena isto tako. To je ta "gubitna kombinacija".

Da, živeo sam i studirao u USA (Missouri, Nevada). Godišnje preletim preko 100.000 milja, i proputovao sam sve kontinente osim Antartika. Ako bi već da meriš kome je duži, nemoj da misliš da niko osim gastarbajtera sveta nije video. Bravo za milje i kontinente. Ja nisam planirao da merim, ali kad si ti vec izmerio, ostaje mi samo da ti cestitam ubjedljivu pobjedu. Ne usudim se reći da poznajem zakone Holandije bolje od nekoga ko tamo živi, ali mi je malo teško zdravorazumskim rezonom zaključiti da ovo o čemu mi ovde pričamo (obilaženje kolone, vožnja između dve kolone koja stoji ili se kreće) nije izričito zabranjeno zakonom. Verujem da se to toleriše, kao i svuda, verujem da u Holandiji imaju i duple zaustavne linije, trake za bicikle/motocikle, sve to verujem.. Ali ne verujem da zakon izričito ne brani ove stvari. Kao sto rekoh, mada nisam na tebe mislio...