KLE je ekonomican motor i ekonomicniji je od TA. Pre svega za ljude koji nemaju nekakve preterane zahteve i ne kenjkaju kao bebe kada sednu da se voze. Ne postoji mesto gde ce TA otici a KLE ostati. Za magnet jeste tacno i to samo na modelima do 1996. godine a da je generalno Honda pouzdanija ne stoji niti da menjac iskace iz brzina i zaglavljuje. Vise se radi o stereotipima. Najveci problem u celoj prici jeste precenjenost Transalpa, odlican motor ali ne i za taj novac. Preskup je.

Na zalost, da. Ja bih vam savetovao da ne jurite druga vozila/ljude i da maksimalno izbegavate konflikte. To su mi savetovali ljudi koji su vec poodavno na motoru ali ja sam ipak imao ispade cak sam takodje jurio jednog od smederevskih ''vidjenijih'' ljudi. Oteo sam mu kljuceve i srecom za oboje nije pokusao da mi se suprotstavi pa bih i ja verovatno prosao kao Sheitan kasnije, za razliku sto sam ja obican covek i sto sam u mom Smederevu manjina, ali to je vec druga tema. Smracilo mi se a nije trebalo i verujte mi da tako nesto skoro uvek izadje na lose. Ljudi su puni problema i briga, malo im fali da ''odlepe''. Sada sam nesto smireniji, trudim se da ne ispizdim. Tesko je, samo cu pomenuti jucerasnju situaciju: Covek u Audiju A3 radi polukruzno, GLEDA ME I SVESTNO ME SECE, blokiramo put jedno drugom a neka droljetina na njegovom suvozacem sedistu mi se kezi onako prostacki u kacigu i dere se na mene jer ih ometam. Strasno me nerviraju te stvari i zaista je tesko iskulirati ali mora se, danas toga ima previse i ekstremno je. Cuvajte se!

Mene sve ovo svakim danom sve vise podseca na one pogane 90te.

Vredi li ovaj nosac taj novac? http://www.moto-mania.rs/catalog/interphone/oprema-za-motore/drazaci-za-mobilne-i-gps/drzac-navigacije-35--interphone.html

Cena druze?

Kao i svuda nadje se neki idiot da dira (JA LICNO) i polomim ga. Bas bas je krt.

Ma gde vredi, ako vec hoce nesto ekonomicno a da te ne boli previse glava, GPZ500, ER5, CB500, GS500...

Juce ~230km sa 9 litra ^^

Kupujem disk od XT660X ili R1 (2004-2006) ili FZ1! PP ponude

Matori hvala za podatak o temperaturi! Znaci puno.

Sta reci, omasih finansije za celih 100 evrica ali sta je tu je. Kako god, zelim vam lep provod, pouzdanost na visokom nivou i da stignete i vratite se kuci!

To su dve vrlo vrlo razlicite klase skutera te se, kao sto kaze Dulence ne mogu usporediti. Kymco je maxi skuter klasicne koncepcije, ozbiljna masina ali u odnosu na Burgmana 650 je igracka. Istog pogoni dvocilindras, transmisija full auto ili tiptronic, power mode, elektro podesiv vizir, elektro sklapajuci retrovizori, ABS... Hteo bih da ti dam do znanja da je to ozbiljna touring masina kojoj po perfomansama i komforu moze sa sazvace mnoge motocikle koji su cesti na nasim drumovima. Druga strana medalje je nesto tamnija, sav komfor, performanse i oprema treba da se plate. Sklopovi su kompleksni, delovi skupi, malo toga mozes sam da uradis... Jednom recju, skupo je a konkretnije ce ti napisati ekipa koja ga vozi, imamo jednog bivseg vlasnika i par aktivnih. Kakav bi bio zakljucak: Ako zelis nesto ekonomocnije, pristupacnije i pogodnije za svaki dan, izbor bio Xciting, sa druge strane ako evrici nisu problem u smislu da bez problema vadis kes bez da sutra slabije jedes, mozes i Burgmana 650 da pazaris, mada je pitanje da li ti sve to zaista treba i da li prakticno preplacujes za svoje potrebe i zelje. Sedi malo, razmisli gde bi se i kako vozio, kakve su ti finansijske mogucnosti i nakon toga ces znati odgovor.

Nazalost mogu reci da je ove godine bilo poprilicno slabo i da cu se za sledeci put preispitati hocu li doci ili ne. Besomucno zavrtanje onih motora, idiotsko bacanje petardi, jedan se potpuno go presvlaci u sred kampa... Celokupan utisak, jako los.

Poslati kod psihologa da se utvrdi da li je normalan i sposoban da bude i funkcionise u drustvu. Ako dodje negde, nekim prevoznim sredstvom i treba istim da se vrati, a pri tom se odere od alkohola, znaci da ne rasudjuje kako treba. Normalan/pametan covek to ne radi.

Apsolutno. Inace, V Clic je cisto kineski proizvod, prosto moram da kazem kako seru, salju za Francusku.... Kenja mi se bre od takvih. (Izvinjavam se). To za tebe znaci da, taj zupcanik potrazi kod drugih kineza tipa Sprint i sl. Ja nazalost ne mogu da preciziram ali dao sam ti bar smernice. Pozdrav!

Prebicu te kao macku. To je samo dihtung poklopca ventila. Da je probio dihtung glave, javili bi se skroz drugi simptomi. Mozes da vozis tako, ali s'obzirom da smo pedantni i skolovani, mozes da predihtujes diht masom ili da kupis novi dihtung. Skines tank, creva sa nepovratnih venila, svecke, tak to sve sto smeta, predihtujes, vratis... Mozes da zategnes ''po osecaju'' i vozi

Dva seta guma bih ovde potrosio!

U tom slucaju, dobra kontrola gasa i jos vise u nagib, do kraja pa ako prodje prodje a trebalo bi. Mada to i nije bitno, vazno je da se brzo i oporave bez posledica!

Prijatelji, bajkeri, drugari, korisnici... Prisustvujete retkom fenomenu, slazem se sa Mohikancevim misljenjem.

Potvrdjujem gore napisano za Roberta. Nazalost invalid je, malo je specifican sto se tice rada, ali maksimalno korektan i izuzetno pedantan. Cene su mu normalne i to je po meni kljuc uspeha, za primer svima. Cenim takve ljude i uvek cu dati preporuku, cak i sacekati za proizvod/uslugu.

Sinke, moze li detaljnije o koferima? Vidim da su dosta izgrebani, ali prvenstveno me zanima da li su celi i radi li lepo mehanizam? Litraza i cena, ovo 70 i 50 mi nije bas jasnije? Zainteresovan sam, poz!

Sa tom pricom mozes dupe da obrises Za te pare mogu da se nadju excel felne i to neke od boljih i dosta novijih... Zasto takav neuctiv odgovor? Ja govorim o nekom vremenu kada ni nasi ocevi nisu rodjeni, tadasnji kvalitet o kojem TT600 govori plus ih uopste naci posle 6 decenija im daje na eksluzivnosti. Ponavljam, felne iz oglasa su iz nekog novijeg doba i da se ogradim: Lencugu ne poznajem niti imam dil, samo je glupo govoriti o necemu na ovakav nacin. Zbog toga sam napisao prvi post i pokusao da prenesem ljudima ono sto znam, da vide i procitaju sta je to i kako se nekada radilo. Danas svi ''balave'' nad Excelom, cista komercijala i marketing. Imamo mladje generacije koje voze a veze nemaju, kojima je bozanstvo R1 i podrugljivo iz neznanja bi gledali nekoga ko vozi Z900 ili Laverdu Jotu npr. Treba znati ponesto istorije, nije sve u kapitalizmu i masovnoj proizvodnji. Ima tu jos egozoticnih stvari, Brembo pored kocnica pravi i felne, Enkei, Marchesini... Nekada je to bio vlazan san, a verujem i danas entuzijastima. Na slici je Akront. Vazda prelepe felne, zbice i disk, nista lepse!