Na prodaju moja Givi Maxija E50. Nigde polupano niti pogrebano, otvara se i zatvara bez kljuca, treba ubaciti ulozak bravice i njen kljucic. Ja nikako da smognem vremena Aktuelno par dana, hocu da kupim nesto drugo, fale mi pare za drogu 90 eur

Ja tvrdim da je moj ER5 pouzdaniji od BMW-a i da bih pre krenuo na njemu na put oko sveta nego sa K1600GT. Toliko je prost da nema sta da se pokvari a i kada stane, moze se srediti u bilo kakvoj radionici. On moze da stane samo ako ostane bez ulja ili vode. Naravno, to ga ne cini boljim motorom ali ima i takvog stava. Sta hocu reci? Sto je prostiji sklop, manje je verovatnoca defekta. Danas, BMW motocikli su kompleksniji od vecine automobila i tu se desavaju kvarovi. Kolega FTW! je pomenuo kvalitet. Iz prve ruke mogu reci, radim u auto idustriji za jednu veliku firmu i da je kontrola toliko rigorozna da pre nego sto sam poceo da radim, nisam verovao da se oko nekih, tako jednostavnih stvari mora voditi racuna i da postoje vise nivoa kontrole da su sanse da defekt prodje brojkama od 0.003% Kvalitet se postize i ima granicu, tj. vrh gde nakon toga ulozena sredstva predstavljaju samo trosak. Dakle postoji ekonomski faktor. Nazalost, samo povrsno poznajem tu oblast pa ne mogu dalje pisati o tome. Nisam ljubitelj BMW-a, volim starije modele do 2000 i neke. Ono sto mogu reci za kvalitet, cinjenica je da su nekada motocikli bili prostiji i kvalitetnije radjeni jer akcenat nije bio na profitu. Na primer, Mercedes je na modelu W126 je imao ogromne troskove te model nije bio ekonomski isplativ ali je radjen zarad imidza, Honda je primer sa japanske strane, itd. ima jos slucajeva. Kako je BMW postavio politiku kvaliteta u proizvodnji, znaju samo oni. Retki su danas proizvodi koji su predvidjeni da traju decenijama, jer je uglavnom, sve potrosna roba. Imam u kuci Obodinov frizider, stariji od mene i nikada se nije pokvario. Sta ce sada oni da rade, kada se ne kvare, kome ce prodati nov Opet cu se vratiti na BMW motocikle a vezano za te stereotipe... Onaj koji je dao 25000 eur za motocikl i ima pravo da bude pomalo arogantan jer to govori da je u necemu veoma uspesan. Verujem da ne razmislja puno o potencijalnim kvarovima jer je sigurno finansijski odlicno stoji, on zeli prestiz, luxuz i sve te "dzidza - bidze". To nije prosecan forumas BjBikersa koji kada mu se pokvari, kuka na forumu, trazi savete kako da "nabudzi" i resi problem sto jeftinije. Da me ne shvatite pogresno, takav nam je standard, sa platom od 300 eura (ko je ima) ne moze da se vozi BMW, odnosno moze ali kada dodje do kvara, tu se prica zavrsava. Tu se ljudi zanesu pa kazu, motor je sranje, ovakav je onakav, to kosta toliko, jebo sve... Kosta, sta ces, nije za sirotinju i prosecnog srbina. To je, premijum segment. Mozda sam nekoga uvredio, izvinjavam se, ali tako je. Vozite sta mozete, uzivajte u tome, postujte druge i sebe, pa mislim da cemo takvim stavom biti malo bolji ljudi

Sta mu fali, nosi to i uzivaj

Sto si onda postavio temu? Satelis je covek koji moze da ti pomogne, izmedju ostalih...

Dobro nam dosao )) Baci slikicu motorica.

Zasto ja nikada nemam srece da nadjem dobre kozne a da su moj broj

Odlican, po mojoj meri ^^

Sreca batalio tu pricu na vreme. Samo turisticke ture...

Da li je iko isao za Temisvar? Nije problem put i trasa, vec sam grad. Sta vredi obici, videti i tako to?

Slazem se. No, kada je rec o viljusci i osovini, to je uglavnom zatvoreno i ne trpi previse muke.

Naravno, uvek se zateze po specifikaciji nije BMW izmislio nista posebno. Mozes podmazati grafitnom mascu i to je sasvim O.K.

Sta fali viziru? Izgleda da niste vozili po losem vremenu.

Cestitam

Mi stigosmo kuci pre 20ak minuta! Bilo nam je super, lepo smo se proveli. Ekipa kao i uvek, pozitivna )) Moracu da sredim i rutiram taj kabl za navigaciju da ne lutamo sledeci put.

1. Румба 2. Mikimax 3. Alexa 4.matori351 5.ShomiBGD 6.PaPaja 7. Alekre Meni je bezveze da idem do AK. Sacekacu vas na naplatnoj rampi Pozarevac i krecemo zajedno da odredista. Racunam da bi oko 11 bilo okej da budem tamo, ili napisete kada da ne dzonjam ko lud kurac na autoputu.

Leva kljesta?

Vozi i nemoj da davis previse

Cestitam na kupovini. Lepo si izabrao, par momcadi se super voze Atlantikom. Sta moze biti? Sve. Moras da proveris sve tokove benzina, creva, selne, karb, itd. Rasklapaj i trazi. Sva creva koja ne pustaju a kruta su, menjaj. Vrljave selne takodje. Creva kupi u bilo kojoj prodavnici autodelova, selne takodje, ali kvalitetne.

U pravu su kolege. Ne bih imao nista pametnije i korisnije da dodam ali odlucih da ti napisem posto, kako bih te drugarski ohrabrio. Na polaganju za B sam imao situaciju (verujem jedan od retkih primera) da su hteli da me obore zbog nedolicnog ponasanja na vozackom ispitu. Naime: Za vreme ispita javio sam se prolazniku. Sto jeste, svirnuo sam drugaru koji se povukao sa pesackog kada sam naisao. Pitao sam policajca da li je video nekoga ko je prosao kroz kamion? -Dok sam cekao da prodje kolona pesaka na raskrnici, kamion se vec ugurao sa desne strane i zakrcio raskrnicu. Da sam krenuo, ostao bih i ja pored njega u sred raskrnice sto se ne sme. Sacekao sam da se situacija rascisti (minut dva) ali pandur me podstrekivao da krenem i bilo mi je sasvim jasno da me navlaci na gresku te sam, odgovorio to sto jesam. Takav mi je karakter, volim da sve bude lafovski, dzentlmenski i korektno. Sve je to biznis, zato opusteno, vozi normalno i pre svega veruj sebe i svoje mogucnosti. Polozices

Jok, samo dugo kratko.

Polako polako! Iako izmedju CB500 i ER5 postoji rivalstvo, bice mi drago da ucestvujem u diskusiji. Volim tu 500 klasu. Oba motora vaze za ekonomicne u svakom aspektu pa tako i potrosnji. U mom slucaju, potrosnja se krece od 3.7 do mozda cak i 7 - 8 litra u agresiji na auto put kojim retko idem. Ne bi ni CB500 trebao da prebaci 4.5 do maksimalno 5. Na sta ces da obratis paznju i sta utice na potrosnju? -Karburatori OK/NOK? -Sajla sauga ispravno radi OK/NOK? -Sajla gasa ispravno radi OK/NOK? -Stanje kocnica, kocione celjusti ispravno rade OK/NOK? -Filter vazduha OK/NOK? -Svecice? OK/NOK? -Stanje pneumatika, tip i pritisak OK/NOK? -Podmazanost i podesenost pogonskog lanca OK/NOK? Postoji i tvoj faktor naravno kako vozis. Kada ti sve gore navedeno bude dobro, mozes i ocekivati minimalnu potrosnju.