Zavisi od načina upotrebe. Manje kvalitetan benzin, gradska vožnja, skraćuju interval zamene.

Bolje da su mu Slavko preko puta i Mikica sredili motor.

Kako nema?

Handlebar crossbar. Vidi da li već ima varijanta da navi bude iznad instrumenta, to je naj varijanta.

Jedan deo spreman Još da kupim finu šmirglu da očistim spojeve i nabacim pastu, to je to. Šelne ću usput da sredim.

HJC, možda najbolji po ceni uloženo dobijeno. Pogotovo bez grafike.

Road Attack 3 može snažno da te zalepi na plafon.

Šta bih ja dobio za pet godina bez dana bolovanja? Svi ste u pravu, ja da sam bliže dolazio bih da radim pored svog posla.

Ne sećam se da su imali karakteristične probleme sa agregatom? Drugi stepen prenosa je stradao kod divljaka, inače je motocikl bio dosta dugo na tržištu, skoro 20 godina. Svojevremeno vrlo respektibilan u klasi. Inače ZZR1100 jeste bio uštrojen, malo samo

Da, najlepše devojke ime, nema diskusije.

Vrhunski u kombinaciji sa gornjim crash barom koji obuhavata rezervoar i prednji deo oko farova.

Početak, prva ruka, trećina za danas

Oko Roberta i njegovog rada nema diskusije. TDM je karakterističan po izduvima, dva auspuha su prestiž i ne treba ga uskraćivati

Stoka polomila sve, retko šta je ovde preživelo a da je eksploatisano tokom 90ih.

Šta raditi zimi, nego trenirati, sređivati opremu i motocikl i čitati knjige Prvo je zamena upravljača jer je fabrički na 900 klošarski, umesto njega ide Motacc. https://www.motacc.de/lenker.html Problematika je što tegovi ne odgovaraju upravljaču. Svakako ću ih peskirati i plastificirati ali neću da ih prepravljam. Moraću da nabacim druge mada do sada nisam našao tako teške kao što su fabrički. Nemci počeli da fušerišu, jako loš finiš. Ide ponovo na plastifikaciju. Taman da zaštitim lepo spojeve šrafova i rama pastom. Bebe na pranje i poliranje, uveče na trosedu uz film Neko mi je zakačio desni, ja nisam sigurno Pod obavezno na spojeve naneti bakarnu pastu i biti strogo oprezan pri montaži i demontaži opruga.

Odličan izbor!

U Smederevu dignut Passat B8. Vidim na FB vrti se i potraga za Astrom H. Tri auta za jedan dan.

Kofer nikada nije dovoljno velik Treba tu staviti i duks, rukavice, par ličnih stvari itd. Što bi se gužvao, pakovao, natezao poklopac.... Često mi se desi da kada se vozim negde okolo, da imam manji kofer, onda bih morao da zakačim tank torbu ili bočne a nije baš da ih volim. Za 5 godina dva puta sam ih okačio. Ovako, sve naguram u Maksiju od 56 litara bez problema.

Isključuje dva cilindra po potrebi

Jedna ruka čišćenja. Unutrašnjost je propala od vlage, nije mogla da se spase. Zahvaljujem se Maretu na predmetu, biće odličan detalj, trenutno stoj ispod jelke

Menu se Glock 19 najviše sviđa. TT je dosadan, svako ga ima.

Oprema je znatno skuplja kada se prodaje pojedinačno. Na motociklu svi vole opremu ali ne mogu baš svi da je plate.

Više mi se sviđa kada se motocikl vrati u prvobitno stanje nego da se prave kafe rejseri i ostale gluposti. @konstruktor Kakva te je muka uhvatila? Jel može zajednica nekako da ti pomogne?

Komponente su nikada jeftinije, njih sklapa radna snaga plaćena od 120 do 250 eur Često uz subvenciju države. To proizvođač sklopi kao "Kinder" jaje i eto ti auto / motocikl. Ništa revolucionarno nema na motociklima, sve je to prvo i decenijama unazad postajalo na automobilima. Autoindustrija je monstrum koji je devalvirao mnogo šta. Ovde trenutno govorimo o R1250GSA. Tek kontajte koliko zapravo jeftino košta da se proizvede motocikl tipa Honda NC750X, Versys 650, ove retro nove lomatine tipa "Scrambler" i sl.