Drugačiji su zahtevi definitivno kako korisnika tako i mašine. Ne postoji loša guma, samo loš izbor utemeljen na pogrešnoj predpostavci.

Možda i nije skupo ako je kvalitet rada na nivou i sve ispoštovano. Da su sve komponente oprane, da se ništa ne ošteti fizički, zamene kompletne zaptivke, itd.

Tragao sam dugo za nekim mazivom koja odgovara potrebama na motociklu, kako po specifikacijama tako i po pakovanju. U konsultaciji sa inženjerima iz Gdin. @expendable odlučio sam se za "FAM FOR PD2". Imaju odlične masti, jedino što nisu jasno kategorisane.

Ista. Mislio sam da ima previše agresivne kočnice dok nisam morao da kočim sa 180 na 80 Dobra stvar što koči čak i kad je natovaren. Skoro pa isto. Danas klasika, narednih dana felne. Ceo je ovakav

Sve je to okej. Nešto mora, nešto ne mora... To je moj hobi i jedna od stvari koja me zaista ispunjava i čini srećnim. Ja sam najsrećniji kada na takvom motociklu u punoj opremi zatvorim vizir i odvojim se od društva, normativa i vrednosti koje su danas aktuelne. To što neko vidi mene u garaži kako svaki šraf mackam četkicom bakarnu mast i dotežen moment ključem deluje nepotrebno, za mene je to vreme blagotvorno. Razmišljao sam neko vreme da kao dodatni posao pokušam da odradim uslužno par motocikala mesečno, ne više od toga da ne pređe u komercijalu jer se od nje sklanjam.

Prvo ga operem, posle sušenja nanosim karnauba vosak na sve lakirane površine. Sve plastike prskam sprejem za zaštitu od spoljašnih uticaja. Doni postroj krpicom i petrojelem brišem detaljno felne, viljušku, itd. Poseban vosak ide na felne nakon toga. Poseban vosak u spreju ide za ram. Za izduv imam posebno sredstvo ali njega koristim jednom godišnje. Ovakvo pranje je dovoljno dva puta godišnje, mada ga ja radim na svakih par meseci, iz hobija. Zatvorim se u garažu i tu se odmaram dok radim. Ovo je ceo arsenal. Ostaje mi još da prikupim neke specijalizovane masti i sredstva za negu aluminijuma i auspuha, neke šrafove da zamenim itd.

Ma kako može da ne naleže? Onda izgubi kompresiju ili progori. Nego nbt, danas sam oprao motorić. Sutra ga voskiram i tako te zaštite, plus detaljno felne, agregat, zadnja viljuška.

Stavi dobru halogenu i uživaj. Sve ostalo da valja košta par stotina eur.

Matematika je egzaktna. Ostalo je dobra volja službenog lica.

Nema gareži na sedištima ventila niti ima veze sa zazorom. Zazor mora da postoji zbog toplote, dok se podešavanje vrši samo zbog potrošenosti sklopa.

Elektromotoru ne treba menjač.

Elektro motor je superiorniji od SUS. Čak šta više težinu mogu da spakuju nisko kako hoćeš. Jedino što nema emociju. Međutim, za električna vozila mora baš dobra saobraćajna infrastruktura, kompletna. Sve u svemu, Fiat Punto je najbolji auto i jednocilindrični motocikl. Držimo se arhaične tehonologije još neko vreme https://youtu.be/rln5FWAFFoo?t=96

Zadnje vešanje je verovatno sklop o kojem se najmanje brine tj. održava. Ležajeve valja proveriti i podmazati pri svakog zameni lanca i lančanika. Naravno, zavisi od uslova i upotrebe motocikla mada ima fantastičnih masti koje mogu da teraju poprilično.

Naručio sam bakarnu mast ali ne mogu da nađem nigde kvalitetnu mast u adekvatnom pakovanju. Na primer Motul Techgrease 300 ili Silkolene PRO RG2.

Kod izduvnog sistema se svaki spoj tretira bakarnom mašću da bi izbegli takve probleme.. Nažalost niko je ne koristi.

Ne odgovara.

Imam kožnu i tekstilnu opremu. Tekstilnu vucaram svuda redom, lokalno, drljam je po koferima, jaknu nosim umesto zimske. Tekstilna je bila u okej stanju oko četiri godine, sada joj je sedma. Postava joj je nastradala iznutra. Inače opremu biram isključivo po sebi, bez obzira na motocikl. Koža je vrhunska i nezamenljiva, doduše ne svaki kožni komad, pogotovo novije. Pored toga što volim da negujem motocikl volim i kožnu opremu. Kako naletim na nešto dobro ja pazarim ako je u mojem broju. Doduše slabo u poslednje vreme, nemam baš toliko luksuza za pod hobi Kombinezon je Harro iz 1996. godine Svojevremeno koštao skoro četvorocifreno maraka. Posle 22 godine izgleda respektabilno. Jakna karirana je BMW, prodavala se uz R1200C svojevremeno. Nju jako retko nosim, koštala me ekstremno ali to je tako dobar komad opreme, počevši od šivenja, debljine i kvaliteta kože, ventilacije, kroja. Desno je deo opreme od Alekrine, MQP holandski, vrlo dobar komad opreme ali ona vucara neku Roleff touring varijantu, tekstil. Ima tu još par stvari koje bih voleo da nabavim, Harro Rennweste i pantalone da uklopim sa BMW jaknom ali to je baš retko da se naleti.

Misliš na opremu?

Opremu sam rešio, još samo kacige i čizme da detaljišem. Ovo je pre mazanja voskom :=)

Moj brat je imao vrhunski primerak RF900 RS2, videćeš ga a i možda si ga video u Smederevu. Prodat bez jednog jedinog centa ulaganja, sa gumama novim koje su montirane i nisu vožene. Ako ga kupiš na vreme dok ga nisu upropastili a to mu sledi brzo.

Shokla, počeo si da praviš šegu

Vinales mi je više antipatičan od Lorenza. Mislio sam da to nije moguće.

Gde nađe za 15? Obično su skupe tipa 150e.

Brutalniji je Bandit, čist čelik.

Što ste toliko fascinirani CBF-om? CB1300, X11 su pravi.