Još je i zadržao stare dobre motore, TU.

Givi Kappa od 22 litra. Ja ih ne skidam sa motora. Otvaraju se na gore i kao takvi su pogodni za često ubacivanje i vađenje nekih sitnica. Tu mi stoji kišno, patike, voda i tako to.

Ja sam imao dva komada. Jedan je bio u trećoj godini a drugi u drugoj godini kada sam ih prodao. U servisu su oba na testu bili 100% zdravi. Doduše i pazio sam ih, uvek su pre prvog paljenja u proleće biti testirani i napunjeni. Vraćam se na litijumski.

Malo je E36 ostao po strani... Morao je da nasledi E30 što je samo po sebi ogroman teret. Onda kada se E30 oteo kontroli sa cenom, čini mi se da su se ljudi prebacili na E46... Koji je već sada užasno teško da se nađe dobar. Ista priča je i sa E39... Da, ima poželjnih modela ali dovesti u red "velikog BMW" je vrlo skupa igranka. Mislim da je za mnoge, koji bi želili klasičan BMW mnogo realnija priča 316 ali to niko neće javno da kaže. Što se i vidi sa gomilom E46, E60, jedinice i X3... Retko da vidiš i gume da imaju kako treba. Ne bih ja ovaj E36 davao bud zašto. Možda se zakon promeni pa bude moguće da se izmeni motorizacija. Može i četvorocilindraš da se napakuje na 140-150ks, što je po meni sasvim okej. Samo strpljenje i oglasi ga na stranim oglasima.

Ja sam kupovao jednom tamo... Po meni nisu za preporuku. Prodaju uglavnom kinjezare slično Ali Express. Prvo su mi poslali nekompletan štender. Pa drugi put poslali fabrički defektan. Na kraju je završio kod Sebe koji je ga prepravio. Prepravio ga tako da oni mogu samo da sanjaju onakve varove i preciznost. Ja sam se naravno žalio i toliko su bili uporni da me ubede da je taj štender dobar. U fazonu, pa jel ti stoji motor? Stoji. Šta hoćeš? Kriv ti beton u garaži. Pa sam im slikao i libelu na betonu. Deda mi bio građevinac, onakav beton u garaži neki do skoro ni u kući nisu imali.

USB i slično nije rešenje. Brzo se to razglavi i izgubi kontakt.

Retko lep E36, da nije useljačen sa nekim LED-ovima, trakicama i ostalim roma fazonima. Šteta što kod nije moguće legalno ubaciti šestaka mada i ovako je okej. Inače, znam gde ima i E36 ///M3 Samo to je već neka druga priča.

Da, u pravu si Svakako, bilo bi lepo da je vlasnik nađe. Pre mnogo godina je na forumu bio čovek koji je tražio svoj MZ sa kojim je prebegao 90ih za vreme rata. Nadam se da ga je našao.

Pa i nije. Ne znam koje godište čovek traži ali Hondu su kasnije prebacili na EFI i VTEC. Ako je takva, to je po meni jedan mali dragulj od motocikla koji bih čuvao i doveo do mint fabričkog stanja.

Ja sam nešto zezno. Aplicirao sam za Redmi Pad Pro ali mogu tek 11.2!

Slažem se. Ne znam da li sam samo ja primetio... Čini mi se da su ljudi počeli da traže ta jednostavnija kola i to sa dobrim razlogom.

Nisu dobri ti ventili. Ja ih ne bih koristio, da ne daj Bože negde moram da pumpam gumu a da moram nešto specifično da imam. Bušio sam gume vikendima, ne treba još ta muka sa ventilima. Ako je motiv za te ventile bio zbog lakšeg pristupa... Ja sam to rešio tako što sam kupio adapter crevo od 30cm. Šrafi se na ventil i onda se na drugom kraju pumpa. Tako da mi je lakše pumpanje i mogu lako da koristim manometar. Stvarno dobra stvar, preporučio bih svakome.

Alvirović kaže da ako imate bilo koji problem sa benzinom da se javite redakciji. Proveriće. U suštini, neko bolje gorivo, na malim atmo motorima...

Čestitke. Lepo je da se doživi kupovina novog motora a i dobro je što se polako tržište okreće ka manjim realnijim motociklima. U smislu da se vraćamo korenima motocikala. Za većinu je i tako nešto luksuz tako da treba biti srećan sa svakim kilometrom.

To su ti korporacije, samo KPI i Excell... Nemaš zacrtan target, nemaš pravo ni da izustiš gde je problem / ti si problem.

Ja sam opet dobio testise.

Fora kod Motula je što imaju 5100, koje, ne kažem da je loše ulje ali je preskupo za ono što jeste. Ima boljih ulja za dosta manje para. Motul 300V, to retko kome treba i nije za drum. Ostaje 7100 koje je zaista izuzetno ulje a Silkolene je rame uz rame uz bolju cenu. Ne mora ni jedno ni drugo doduše ali ko hoće i mir u glavi... To je to. Ja ga sipam ima već 15 godina u kontinuitetu. Za auto sam se prebacio na pumpadžijska ulja.

Treba zaista. Ne ode nigde ko monah živim isposnik.

Veliki i hyper nejkedi slabo nešto idu kod nas. Mada mi je to nesvatljivo za podneblje gde su se nekada vozili isključivo R-ovi. Ima dosta nejkeda koji su zapravo R-ovi bez oklopa sa komfornijom pozicijom sedenja. Odnosno, tu su perfomanse u paketu koji je puno univerzalniji od R-a.

Ne sme niko da te dira Da vam kažem da je to čovek koji ima istančan ukus za vozila koja se ne uklapaju u svakodnevnicu i siguran sam da onaj ko želi da ima nešto specifično, na pravom je oglasu.

Oni stavljaju i automobilsku gumu na zadnji točak... Silkolene je specifičan između ostalog po tome što se radi o vrhunskom mazivu koje nije suludno za cenom poput Motula. Pogotovo što Motul zapravo ima samo jedno ulje a to je 7100.

Bandoglav čovek, terao svoje

Srećna prodaja! Izuzetno zanimljiva sprava. Erik Buell je bivši trkač i inženjer, znao je i te kako šta radi i kako se pravi motor.

Evo već nedelju dana ništa. Na nekoj reklami se pominje da se aplikacija preuzme preko linka pa sam mislio da je u tome caka.

Dobra kočnica mora da ima potporu u ogibljenju. Pogotovo napred. Bar da jačina opruge odgovara kilaži. Sve preko toga je šlag na tortu.