Lakše se i opere lanac. Tako da, od sad pa nadalje, ide ulje. @Mirkic Bilo koje, SAE90, 140, nebitno koji proizvođač.

Malo tehnikalija: Neko vreme sam koristio "ScottOiler". Nisam mogao da ga spakujem nikako da mi bude pristupačan a da mi je prihvatljivo estetski. Prodam ga sa ciljem da dodam novac za elektronsku verziju. U međuvremenu su spremali nov model. Dok sam čekao da stigne u prodavnice, pare sam potrošio na drugu stranu. Ostadoh tako sa četkicom u rukama i sprejem za lanac. Kao i što sami znate, vodim računa, lanac perem posle svake kiše i uvek kvalitetni sprejevi. Sad trenutno imam Silkolene Titanium Dry Lube. Ništa to ne utiče puno na trajanje lanca. Plus, sprejevi su skupi, useru mi felnu, lancobran, malu deklu... Kad perem lanac, trljam ga kao Pepeljuga. Reših ovaj put da lanac podmažem tradicionalno, uljem sa menjač. Kakvi su utisci? -Menjač se isto ponaša. Brzine se menjaju klik - klak -Felna, rep, lancobran, čisti -Lanac posle 400 kilometara mastan i nije nakupio prašinu -Ne krcka prašina kad se okreće Sa sprejem uvek krcka, sa uljem ne. Tako da, od sada ja ću nastaviti sa uljem.

Preko Voluje i Blagojevog kamena. Nisam stajao U Blagojev kamen ali mi deluje da su sve kuće napuštene. Čak je na jednoj zgradi ostao SFRJ grb.

Što mu dođe oko 450 km sa 20 litra, odnosno jednim tankom. Nešto sitno ispod 4.5 litra na 100. Možda sam mogao još da ga uštinem na potezu od Đerdapa do Smedereva.

Jeste, ne vozimo se tamo koliko bi trebalo. Pogotovo deo oko Bora, Zaječara i deo kao Bugarskoj. Da, rudnik bakra, Majdanpek.

Nisam merio ali zadovoljan sam! Tank je 20 litara.

Čistokrvni R u svakom smislu. Opasan motor, čak i za današnje pojmove.

Kučevo - Majdanpek. Fantastičan put! Obavezno ga vozim još jednom kad ozeleni sve.

Istočna Srbija. Neverovatan deo naše zemlje. A sad, nešto sasvim neverovatno Pun tank. Prvo do centra Smedereva, pa odatle pravac ka istoku. Ostade još!

Istočna Srbija. Neverovatan deo naše zemlje.

Ništa dok ne staviš na glavu, veruj mi. Kaciga se kupuje na 3 do 5 godina. Kupuje se jer je pitanje života ili smrti, bukvalno. Imaš pravo da "daviš" po prodavnicama koliko god da ti je potrebno.

Jel prošao ovih dana neko od vas kroz Smederevo? Crni Tracer, dvoje na istom.

Ma sinter... Nissin, Brembo, Ferodo, EBC, SBS, TRW, VESRAH... Nego me nervira što je forum preuveličao habanje diskova sinter pločicama. Sinter habaju više nego organske ali daleko od toga da satiru diskove.

Zamisli tu sirotinju kad nema za GS-a pa kupi Teneru 1200

Čuo sam da je jedan dečko vozio slickove. Bio najbrži, svima je*o kevu. Jednog dana slučajno naleti na kerovu mokraću i guma mu popusti. Pade, iscepa se. Posle toga je kupovao samo gume sa šarom.

Bojane, FAM Kruševac ima odličnu paletu masti. Mi imamo tendenciju da diskreditujemo naše proizvode ali u ovom slučaju zaista nema razloga. Na sajtu imaš kontakt. Napiši za šta ti treba mast i njihov tehnolog će ti preporučiti.

Kaciga je intiman komad zaštitne opreme. Ne odgovara svaka kaciga svima. Bitno je da bude integralna i da ima homologaciju. Kupi onu koju ti odgovara po obliku glave i šta je trenutno na najvećoj akciji. I da, kaciga nikad nije skupa.

To je za "plava klješta", Sumitomo?

Ja sam desnoruk a levonog

Šta ko da ti kaže... Kao model nema neku "bolest" osim što mu stator ne trpi toplotu i manjak ulja. Druga brzina hoće da strada ako je voze majmuni. Ovo ostalo je standarno kao kod bilo kod motocikla... Osnovne provere. Ako ne znaš šta da gledaš zovi nekog da pođe sa tobom. Ovako, čistokrvni R iz zlatne ere te klase. Meni je uvek bio interesantan jer ima kombinaciju ubrizgavanja i karburatora. Teško ćeš da nađeš dobar primerak, stoka sve polomila uglavnom.

Oko 120 eur bi te izašlo.

Nema diskusije. Isti čovek.

Od svega što sam video na internetu vezano vožnju, ovaj švaba mi je školski primer vožnje i treninga. @m1lanche Slušaj švabu i to ti je to. Inače je interesantno da se proprati njegova priča. Ovaj Varedero je tada imao 600.000 km.

Da imam mogućnosti za kolekciju motora sigurno bih kupio XTZ750. Dok je BJB časopis bio aktivan, napisao sam jedan tekst o dakar mašinama gde sam nešto detaljanije pisao o Tenerama. Najluđa iteracije je ona za motorom iz FZ750 i rezervoarom od 64 litra. Kažu da je imala neverovatan zvuk i pojavu. Malo ljudi zna da je u to neko vreme Yamaha spremila Teneru 750 ali sa jednim cilindrom. Fabrički projekat, izuzetnih karakteristika i za današnje pojmove. Taj tekst nikada nije objavljen i iskreno ne znam mu status. Meni je samo neshvatljiv potez Yamahe da ispusti takvu tradiciju i status. Sada je BMW reper i broj 1 u ADV klasi a to je mogla biti Tenere bez ikakvih problema. Doduše moram priznati da su odradili odličan posao sa XTZ1200 i Tenere 700.

Creva, namenska za benzin i vakuum, kao i "zebra" šelne u "Wurthu". To jedino vredi a relativno lako je dostupno. Odradiš sve sam, prosto je, menjaš jedno po jedno. Usput, dobra je varijanta i da se stave metalne brze spojke. Lakše je kad se radi nešto.