Pre bih izabrao Crossrunnera nego Tracera.

Ovo je neko spinovanje u stilu aktuelnih dešavanja na našoj političkoj sceni.

Jest prvi model čudan. U suštini to je starija osnova od već postojećih komponenti. Baš su šiknuli cenu. Da je bio oko 10000 bilo bi super.

Treba ti sada metal wax i trljaj.

Bolje kupi R1200GS. Brži je po krivinama

Deluje mi da je dobra sport touring guma najbolje rešenje u ovom slučaju. Sinoć sam došao sa posla u 4 ujutro, u garaži pod rukom topla guma, zagrejala se. Continental Road Attack 3.

Džabe kad motor napred liči na Miki Mausa a pozadi ima stop svetlo u obliku sise.

Modeli iz ADV klase su sada flagship svakog proizvođača i tu je poslednja tehnologija. Nema šanse da dođe do socijalne Afrike. Ako i bude, neće da bude jeftina ili biće bar negde između Tenere 700 i KTM 790. Čudi me da se Crossrunner 800 nije primio. Retko se sreću.

Jedan entuzijasta iz Grčke sa kojim sam diskutovao skoro o TDM.

Pogotovo kod BMW-a kad krene da se raspada po varovima

Da li su pokupili elemente sa DR750? Nadam se da rešili korpu kvačila.

Što se tiče tih agrarnih mašina meni je XR650R neprevaziđen. Taj motor vredi imati i čuvati.

Što si čačkao te parametre? To što ti japanac ostavio tipke ne znači da treba da ih pritiskaš kao da igraš tetris. Pa nećeš sigurno ti bolje da podesiš EFI nego što je fabrika uradila. Nikada ne mogu svi cilindri da imaju ista podešavanja. ECU prikuplja podatke od senzora i na osnovu njih sam podešava parametre u nekom manjem opsegu. Parametri nisu bili pomešani već tako treba da bude. Ne diraj to.

TDM je kao koncept pogodio vrlo tanku liniju univerzalnosti. Yamaha je buljavim TDM-om izmislila današnju klasu ADV-touring motocikla koja je na vrhuncu popularnosti. XJ900 pripada starijem konceptu motocikla koji je za današnje standarde prevaziđen ali to nije ni bitno... Ja sam uvek govorio da je taj motor jedan od najbolje čuvanih tajni u svetu motocikla. Ko hoće da se vozi jeftino, bez da ga boli glava i da misli na servise, majstore, kvarove...

Nije baš NC ni lagan, skoro 220kg? Uvek ima nešto i većina vlasnika motocikla zapadne lako pod uticaj marketinga. Koliki je broj vlasnika koji u potpunosti koriste sve mogućnosti na primer R1250GS-a ili XTZ1200, CRF1000? Vrlo malo. Uvek težimo da pronađemo perfektan motocikl, tj. što univerzalniji ali to ne biva. NC je trenutno najekonomičniji motocikl u svakom aspektu. Otuda i bazične komponente. Podseća me na nekada legendarni KLE500 koji se za kusur iz prodavnice vozio svuda. Nekada dođu periodi ili dani kad je teško izdvojiti vreme i novac za sebe i motocikl. Tada se vidi koliko znači da li je registracija 18 ili 24, da li troši 3.5 ili 6.5. Iskusio sam to više puta nažalost.

Drugari, jedna lepa stvar na prodaju za 900ku.

Zdravo svima, dosadio mi je vizir pa kupujem drugi. Radi se o čuvenoj marki MRA sa podesivim spojlerom. Imate dosta slika kao izgleda iz različitih uglova. Ko ima drugačiji vizir, može da prebaci samo spojler i mehanizam. Vizir sam kupio pre dve godine , nov. Nije nešto što se vuklo od ruke do ruke po oglasima. Cena 85 eur.

Najbolji motor je onaj koji nas čeka ispravan u garaži.

Znači da naprave od NC-a, TDM. Teraj ti to dok ne otkuca 150.000 na satu pa ćemo videti šta dalje.

Jedini normalan blatobran ima novi Strom 1000

CBR1100XX je jedan od najboljih motocikala koje je Honda proizvela u svojoj istoriji. Vrhunska završna obrada i materijali.

Možeš da iskoristiš cement za gumu koji uglavnom dolazi sa setom za čepovanje.

Stigli su šrafići. Sa konusnom glavom su od nerađujaćeg čelika, imbusi su titanijumski. Vizuelno, razlika je u boji. Titanijum je nešto tamniji.

Auto škola je formalna obuka u slučaju A kat. Motocikl se potpuno drugačije vozi od svih putničkih vozila i kao takav zahteva specijalizaciju. Svako može da skonta kvačilo i menjač i da pokrene motocikl. Šta će da se desi kada se nađeš u krivini kojoj se pojačava radijus? Kada ti auto iseče putanju i zabode kočnicu na pola trake? Ti si onda u ozbiljnom problemu. Najviše nesreća motociklista je u prve tri godine staža. Kreni u priču, nije sporno. No, nemoj da imaš visoko mišljenje o svojim sposobnostima na motoru. Čak i onda kada budeš imao iskustva.

Kako održiš čistu felnu? Moja nema šanse da sastavi a da je posle ne čistim petrolejom.