da, kod vecih skutera definitivno

drustvo, zasto svaki drugi S2 Fazer na oglasima ima ovu rupu na agregatu:

zavisi sve... pri naglom ubrzanju vecina tezine je na zadnjem tocku, pri jacem kocenju prednjom se teziste prenosi na prednji tocak, ali u sustini ima tu uvijek zalihe u nosivosti. Tipa ako je tezina skutera 140kg i vozac ima 80kg, ostaje tu dosta zalihe do 448kg. bezveze sam sada naveo random brojke.

pa ako je 56 oznaka nosivost do 224kg i istu oznaku imamo na oba tocka, znaci da je ukupna nosivost ta dva pneumatika 448kg. znaci nikako dacic i palma istovremeno na skuter

da, ako se moj odgovor na kolegin komentar izvlaci iz konteksa. moj odgovor se odnosio na kolegin komentar da je metzeler bolji za teze skutere, dok se tvoja opaska odnosi na ralicitost performansi odredjenih pneumatika odredjenih proizvodjaca, sto nije upitno

pa u samom nazivu gume je navedeno "120/70-15 ScootSmart 56S TL" 56 je do 224kg S je do 180km/h

na oba linka u svakom opisu svakog artikla stoji indeks opterecenja/nosivosti, primer: 120/80-14 CONTISCOOT 58S TL - broj 58 je indeks nosivosti, slovo S indeks brzine posto si vec IPG linkovao, evo ljudi imaju i stranicu posvecenu tome Indeks nosivosti - IPG BLOG.IPG.RS Indeks nosivosti ili LI (eng. Load Index) je numerički kod koji odgovara maksimalnoj težini koju guma može da podnese. Indeks nosivosti na gumama koje imate na vašem vozilu...

guma bez tog indeksa se ne moze prodavati na evropskom trzistu. postoje izuzeci za takmicarske gume u krosu i na stazi

za tezi skuter treba guma sa odgovarajucim indexom nosivosti, nema to veze sa proizvodjacem

bas je KTM-ast

ajde da iskoristim ovu temu kao mali podsjetnik. pocetak prosle sezone je bio katastrofalan po pitanju stradanja i crne hronike. svi se sjecamo. danas posmatram dionicu Zlatibor-Cacak, vidim da su svi izletili napolje, gasira se na 200%. samo mirno, braco i sestre i pamet u glavu, treba se i dogodine vozati

jutarnja

Ma kakvi, dosao kevu da poljubim za 8. mart, ujutru idem nazad i to jos duzim putem

ovo sto @Zarkela i @zika56 pominju u vezi sa hranom, potpisujem u cjelosti. ranije je bio sevap posjecivati drumske kafane i krkati mesinu, a sada banana i sendvic od kuce i pauza na svaka dva sata, a pauze se prestoje na nogama. i to ne zbog neke ustede, vec prosto mi se ne sjedi. danas sam npr zapucao Novi Sad-Herceg Novi, 2 pauze po 15min na svakih 200km

to sto si svestan problema je vec ogromna prednost i sto taj nauk nisi skupo platio. sad samo pamet u glavu.

Romanija, danas

top, cestitam

ovaj motor ima podesivo sediste po visini i onda ako stavis u najvisu poziciju, taj zazor izgleda tako

imas i ovaj https://www.polovniautomobili.com/motori/25954881/suzuki-sv-1000-s

ovo se manje-vise znalo... ostao im jos samo WEC

@Blaza a ovo: https://www.polovniautomobili.com/motori/25494451/yamaha-xj6-diversion

bio, vid'o, prob'o... skladan motorin, vrlo se lepo vozi, ali nije za me.

nije prvi put da markeza gledam kako dominira sve treninge, kvalifikacije i trku. ALI... on je to ranije radio uz 5 padova u treninzima. ovo je bilo strasno. kao da do limita jos 10% fore ima

pa onda sve nesto kontam da su er6n i sv650 dva izbora koja treba pecati