Ne znam koji skuter voziš, ali dosta toga bi nam otkrio. MCG je meka guma i bolje će ići na neki laši skuter poput mog Beva, a Dunlop je bolja za teže motore jer je tvrđa guma.

Kolega @raps priča o drugim modelima i u pravu je za 500dsx cena je trenutno 10% niža i izađe 5650 europejaca

182 i 85kg

A ti kao ne znaš da je isti GS?

Standardno šta možeš da vidiš golim okom dok se moped ne rasklopi. Da li negde curka ili je masno od ulja, da li su plastike na mestu, kako se agregat čuje (mislio sam da je šuplja priča dok nisam čuo zvuk raznih skutera po gradu i uporedio sa svojim koji prede), kad sedneš pusti ruke sa kormana da vidiš jel vuče na neku stranu... Ako si zagrejan za skuter možeš doći da pogledaš mog beverlija neobavezno, pisano u temi šta je rađeno. Ortak zapalio preko i odustao od kupovine, a meni mrsko da se rastajemo, vozikam ga po gradu.

Imaš u PGS sigurno, da li se čeka ili ne to već ne znam, Dare je bukvalno istog dana uzeo. Probaj i kod Peđe, puštam broj u PP.

Pisano je ovde u temi, zalepio je automat kao i kod mene što je bio problem. Koliko sam razumeo nije uopšte naivno jer mogu od skutera da ostanu samo dugmići, a realno je jeftin kvar. Ako ne možeš da zaustaviš verglanje odmah skidaj minus klemu dok ne zameniš automat.

Ako nije tajna jel ste nekim kozijim stazama prešli tzv. administrativnu liniju jer inače na regularnim admin. prelazima dobiješ nalepnicu da prelepiš tablicu. Inače prelepe slike i predeli, ima dosta razloga što su mnogi stavili šapu na naš Kosmet...

Na 6 se radi kontrolni, šta te briga i da si koji km prebacio. Vidiš da makina radi bez greške.

Nisam uopšte u fazonu R motora, ali se kao i za svakim drugim okrenem na ulici. Ovaj trend sa skraćenim repom, koji je i Honda ispratila, mi je nejasan. Kako su mogli na CBR500 da urade da bude lep, a na 650 skratili. Motor ti je inače kao puslica, a ovo oko estetike 100 žena 200...

Ako može Giga koji je gromada da se spakuje na C400 verujem da ćeš moći i ti sa 185cm. To sa kinezima se ne bih zamlaćivao, preuzeće polako primat na tržištu motocikala.

Kad bi stavio belu malossi i j costu mogao bi da se prijaviš na Isle of Man.

I ja sam, ali neću sad da koristim, skače premija zbog malusa, zagrebano malo neka stoji zbog malera.

Sve zavisi kako bi pao motor, mislim da za pad u mestu za šta je i predviđen štiti dobro. Drugar kojem je Seba montirao iste po uzoru na motech (sad zaboravih jel na Transalp ili cb500f) je imao peh u gradu gde ga je čuknuo auto pri maloj brzini, spasili crash barovi i njega i plastike... Znaš i sam da nikakva zaštita ne pomaže pri većim brzinama, tu ti je oprema koju nosiš i pomozi Bože sve što ti glavu čuva. Izađi na Hondin sajt, imaš katalog svih delova, nema plastike ispod 150e i to su ovi mali crni delovi.

Od prvog servisa nisam uhvatio vremena mnogo da se vozim, jednom do Fruškaća i ostalo po gradu, đuture nekih 700km. Imao sam mali peh, neiskustvo i nesporazum su kumovali. Pratio iskusnije off vozače, skrenuli sa asfalta, odjednom žitko blato i u mestu nisam zadržao moped. Fabričke gume slabo drže i po kiši provereno na Kadinjači gde je asfalt već loš plus kišica bilo je kao po ledu da se vozi. Mislim da od off mogu neki seoski put i makadam, sve preko sa ovim gumama ne treba. Oprema je bila u dolasku i naravno da mi na kraj pameti nisu bili kreš barovi kad sam kretao na izlet. U međuvremenu stigla oprema, montirani kreš barovi, centralni štender, proširenje ćopave, štitnici ruku i kofer sa odgovarajućim nosačem. Sad zelembać izgleda ovako Zadovoljan sam fabričkim osvetljenjem za sada tako da tu ništa ne diram. Centralni štender vremena znači, ne moram više da cimam ljude da mi drže motor dok podmazujem. Inače gledam da podmazujem lanac što je redovnije moguće, ne pada mi teško nakon prelaska sa skutera kao što sam mislio. Čekam da kolega javi kakva je promena kad se montira povišen vizir jer bih to ugradio. Grejači ručki, maglenci mogu sačekati koji mesec. Sve u svemu lepo se družimo, imamo već ožiljke iz borbe na plastici, ništa nije puklo pu pu pu sve je na mestu i spremni smo za dužu turu iduće nedelje.

@QmBGD ti da promeniš avatar, prešao si sa indvalidskog motora na pravu makinu, ubio 5k za dva meseca i još uvek nas štrecaš ovde

Kolege lep je dan sigurno će dosta ljudi ka Rudniku da se provoza. Selo Vinča posle Topole poispadalo kamenja iz nekog kamiona u obe trake. Upravo prošao autom, pazite se.

Evo kod nas se polako vraćaju cene na pređašnje. Gospoda iz udruženja naftaša kod nas baš se frlja sa ekonomskim terminima. Kažu zbog povećane tražnje u letnjoj sezoni moraju da podignu cene, uprkos tome što se cene na svetskom tržištu smanjuju.

U koliki Benelli Ne zameri na šali, nek je srećna kupovina!

@motoze javlja utiske u vožnji obavezno, barem po lokalu. Da li kače štitnici ruku novi vizir kada zakreneš korman pun levi/desni?

@Gliga koje si mu bočne torbe montirao i jel neko posebno kačenje treba za njih? Meni bi to bila idealka za neki put da namontiram na CB...

Urade ti papire na A2 (35kw), ali snaga suštinski nije ograničena. Barem je kod nas tako. Ti ga registruješ kao A2, ali ne znam da li bi bilo nekih peripetija ako bi ga prodavao preko ili ako bi se selio, pa prevodio.

Jel si siguran da ste se dobro razumeli oko cenr? Meni je rekao cenu od 150 po komadu, znači gornji i donji 3 glave.

Dužan sam @DraganBenelli odgovor oko vibracija, značajno su smanjene nakon prvog servisa. Juče sam da bih izbegao radove i prekratio put od Inđije do Bg išao autobanom. Vidi se da motor nije za to, ako ti treba da ideš 130kmh konstantno kao što si negde napisao onda ovo definitivno nije mašina za tebe. Može Honda, čak ni ne trese previše, ali nije prijatno na duže.

Ja ne znam koje je ovo fabričko ulje, da li su čestice zlata u njemu. Eneos 10w40 koje je valjda bolja gradacija za vremenske prilike kod nas je 1500 po litri, eto tu ti je već 4k razlike na 4 litara.