Evo uslikao, sve obrnuto, dole vezica (na slici) je maksimalno sabijanje, sag je gore iznad (Kod tebe kontra, sag je dole nisko do semeringa, ukupni hod do trokuta)

Jaaao izvinjavam se iskreno, meni su okrenuti stapovi pa mi je i mozak u tom rezimu!!! Sve ok kod tebe, opruge adekvatne tezini.

Ako ti je sag ovo gde je vezica, nikako nije dobro. Kada sednes u opremi treba da se sabije max do 40% ukupnog hoda. To nije idealno ali se lepo vozi. (Da ostane 60% hoda na "dole")

Produzavam registraciju posle 21-og (mesec dana u napred) i gaaas Ne oglasavam (sem ovde)ali ako se bude interesovao neko od mojih/nasih neka putuje, cena srazmerna stanju i ponasanju. Samo iz razloga sto bih kupio nesto sa tri ili cetiri klipa! Ovako sve komplet kako stoji moze za 5500e (gume su ipak sada presle 6000km, posle rege koja ce trajati 13 meseci jos 200 evrica) Racune imam, nesto preko 7000eura me je kostao. Cena koju sam napisao je fiksna, moze u zamenu cbf1000f ili tiger 1050 se ili sport.

Versys 650 kog vozim npr. obostrano ima opruge koje me sa lakocom nose, jos sam morao da "popustam"...

Licno, volim da izmerim ali da, mozes taj podatak koristiti ako stapovi stoje u fabrickim pozicijama (u trokutima). Po ovome sa slike opruge su slabe za tvoju tezinu. Sabijanje, dodavanje prednapona nije resenje, jedino druge opruge. Suzuki kriminalno meke opruge koristi, u sva tri gsx660f-a sam stavljao tvrdje inace a kada su maksimalno naspanovane u mestu sam imao oko 50mm hoda Evo nadjoh sliku bez oklopa pa se vidi koliko su sabijeni a samo svoju tezinu nosi, motor je bio maltene nov, nije se istrosio ili zamorio materijal, kada sednem (oko 115kg sa opremom), sabijao se na oko 50mm do semeringa, tako u mestu!

5L imam i jos 5 upravo stiglo, prethodna zamena pre dva dana, ventil za brzo ispustanje na karteru prisutan. Taman ce da ima za do kraja godine

Ima logike, mada prljavo je od kutije, ne lezi tu filter kako treba.

Ponestaje mi na ovome sta da radim

... srafovi! Nadjoh u kvalitetu imbuse sa upustenom glavom, ne lezi bas ok! Nije problem, glava 15mm, u ruke (ne u busilicu, mek je materijal bas, da ne prodje) burgija 16mm i posle par krugova, uhhh kao guza na nosu Cepic na kraju u sraf i to je to Perfect!

... da ne ostanem nedorecen, gde je lose dihtovanje (obicno kod no name filtera plastika bude kriva, veca/manja..) falc kutije namazem lepo silikonskom mascu a na filter (tu gde naleze na kuciste) nanesem krug silikona, onog jeftinog, za dihtunge, mannol ili tako nesto i sklapam. Mast ne dozvoli da se za kuciste zalepi (zato je namazati lepo, celi krug!) a dihtovanje dobro

Hvala za informacije koje delis, zlata vrede! (Hint sebi (i drugima ) ako ikada uzmem kimko ili kawu dodatno silikonom zadihtovati spoj filter /cista strana kucista filtera)

Hvala za slike! Ove nosace sto se na retrovizor kace nisam ni koristio, napravio sam od prohroma i ofarbao, nije mi se svidjala pozicija sa tim, fabrickim nosacima (gardovi stoje visoko). Narucio sam i Renthal 749 ROAD WIDE guvernal (74cm fabrika, 79.5cm renthal), vozio sam ga vec na par motora, bas mi odgovara ugao i sirina.

Napravi od zice odgovarajuce ovako neki oblik i utisni lemilicom sa unutrasnje strane fara pazeci da ne izadje sa one gornje! Pazi, ako progoris bice veca steta nego sto jeste, zicu, ovaj deo sto zatapas u plastiku, mozes cekicem malo utanjiti, napraviti oblik koji ce stabilan biti, pa cim krene u plastiku prekini i zalij epoksijem. To mi pade na pamet eto

... tog proizvodjaca vazdusnog filtera vise ne bih koristio. Ili ne lezi lepo u kucistu pa ne dihtuje, ili lose filtrira cim je svu stroku pustio u "cistu staranu". Prosto je neverovatno da nema ostecenja na sicevima usisnih ventila, cilindru, karikama. Kakvo je tvoje misljenje Darko, sta se tu desilo? Sent from my 23124RA7EO using Tapatalk

Ako verujes, sada da radi gvodjara gde prohromske srfove kupujem ("Matiko" Kg.) otisao bih! Ovo na kraju nije podloska, vec lep, aluminijumski distancer izmedju plastike i tega, ima ukopan konus za takav sraf. Sutra cu zameniti , imam ali hvata malo (kratak)

... skinuo one nize zastite ruku i montirao "maks proteksn" Pcele, ose... P.S. Ove glave srfova sto strce i bodu oci ce sutra zamenjene biti onim "upustenim".

Ova je razlika samo digitalno merljiva, analogni alati je ne vide (idealna sinhronizacija).

...a cim je dosadno ja kod druga Branka (paljevine) da vidim ima li neki novi alat da se zanimam Ovaj put provera balansa usisa, motor je sada na 17000kilometara i nikada nista nije dirano. Alat kaze ne pipati, sve perfekcija

Nije to za ovaj model druze, evo kod mene... Nacrtao sam tako da se zadrzava i funkcija stelovanja vizira, jako i ne drmusa se ni malo. Zamisao je realizovao nas Ranko, moj kec u rukavu i spas u zadnji cas!

... na zub tvrdje klikni Blazo amortizer nazad.

Ne pravimo ih ooodavno a i meni treba! Strugar koji je radio mi je rekao cifru "da me otkaci" rekao bih, ili misli da sam sa marsa pao... Oko 4000din za par, sve njegovo, pa dok odnesem na plastifikaciju, prohromski srafovi... ...ne isplati se nikako jbg.

https://www.louis.eu/en/stahlbus-oil-drain-valve-10002846

Slika iznad i ulje koje se cedi su iz crossrunner honde, ja sam na silkolene pro4 ulju, lagerovao sam 5L i porucio jos toliko, u ponedeljak ocekujem. Intecars izgleda forsira ovo cube pakovanje, porucio sam u sredu 5 boca po 1L a paljevina vidim ovo u kesi. Njemu stiglo, meni ne. 10ak filtera se podrazumeva Cas mi se cefne da zmenim, na kawi je i ventil za brzo ispustanje, radnja traje ne vise od 10min, nema prljanja niti zezancije. Inace vozam ovu Hondu (zavio sam i njoj u karter ventil za brzu i cistu zamenu), bas mi fale jos dva klipa Bas!