Krto druze, hvala svakako! Treba da bude ona plastika od koje se zupcanici npr. prave. Imam kod kuce neke delove od toga, uslikacu bas. Zilavo, izdrzljivo a lagano. Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Hvala ljudi, treba da bude komad od plastike, da nije stampano. Ako neko ima takav komad ja cu brusilicom oblik napraviti. Sent from my EML-L29 using Tapatalk

... nije cak moglo ni od er6 da se ubudzi (a lice bas!) a da radi, i njega sam pazario, em kraci em slab, kljokne zadnjica do zemlje

E jbg!!! Ali, oni se po tezini rade, nisu univerzalni, za versys je npr donja caura 32mm. gornja 30, fi12 rupa, 300mm ukupna duzina. Ima doosta varijabli, ako je na "makaze" tu bude opruga meksa, ako se kaci "direct push" tu je opruga tvrdja. Wilbers ti je bio na frezi? Cime si ga zamenio?

Drugari, moze li mi neko usluzno, od plastike izraditi jedan trougao kao sa slike? Napravili su mi u Kg (stampali vrv.) ali se raspalo. U pitanju je podebljanje za stender (podigao sam motor), sam cu busiti i sve resto. Dimenzije kao sa slike, 20mm debljina. Hvala

Isto je i sada, nista nisam menjao, uzeo "podrazumevanu"

Imam ja par, original za suzuki (gsx650f)... Ako ti se isplati da placas postarinu saljem! (Meni nista duzan nisi).

Da pojasnim, "sitna doplata" sam ironicno napisao, 130e je boja po zelji.

Evo i kratkih uputa.... Sve fancy sada, skeniras qr kod na amorizeru i imas upute. Wilbers radi prema vozacu oprugu, ja sam trazio opseg oko `100kg solo, 170kg dvoje i stvari. Dosao je setovan za voznju u paru. Stelovanje opruge moguce (odviti skroz za 80kg vozaca, svaki krug zavijanja je 1kg "preloada", moguce je zaviti do 220kg tezine).

Ima i kolateralne stete, evo Marina se na 50c voza samnom da ustelujem! Sta ce,nosi peskir, brise mi ćelu

Videcu u voznji... Kupio sam prvo amortizer od versysa 1000 (ovaj sto sam do sada vozio), zatim sam sa oglasa kupio amortizer wilbers od er6 (em je kraci pa blatobran bez malo udari u podrep em iscureo) i na kraju ovaj. Oko 2000evrova izadje to zongliranje (samo kupovine, bez montaze koju sam radim). Trenutni setup je oko 1400e (opruge, ventili, amortizer, dostava, carine, porezi...)

Docekaooooo sam, napred u stapovima vozim wilbers opruge i ventile a upravo je kompletiran i sklop pozadi. Sama zamena ne traje vise od 30 minuta, skinuto ovo sa slike, na amortizeru podmazao prihvate za srafove i samo uvio nazad. Ocekujem drastican pomak u kontroli zadnjice, provozao sam ovako kako je stiglo i odmah se oseti razlika, brzi prelazak preko lezeceg me ne odbaci sa sedista, povrat se moze i u voznji stelovati, svaki klik se oseti Minus je taj sto ne narucih drugu boju opruge (moze se birati, neka sitna doplata) pa ovo plavo bas odskace, stavicu ga celog u onu crnu vrecicu za zastitu amortizera. Jedino ko nije probao bolje oslanjanje moze reci da je ovo bacanje para...

Pogodi kome stize ovo sa linka! Ovih dana ocekujem, carina gotova, samo da stigne... Napred su mi njihove opruge, ovo ce da upotpuni pricu samo tako! Sve na sajtu konfigurises, hoces li standard visinu ili da motor podignes/spustis i koliko, koju ce tezinu nositi... Sa njim ce me samo oslanjanje izaci oko 1500eura, ABE sertifikat, atest za moj motor prisutan i za napred i za nazad. Da placam ugradnju i stelovanje bar jos 500. Ne bi mi verovali ako kucnem cifru koja na versys ode a sve radim sam. https://www.wilbers.de/shop/en/Motorcycle/Kawasaki/Versys-650-LE650A-C/shock-absorber-type-640-Road.html?year=2012

Javljam se po dogovoru Ako ti ne smeta mogu ti se obratiti i privatnom porukom, cisto generalije da dam ako je deo sa slikom dostupan (Je li mnogo da zatrazim i potpis, tako ce imati pricu koju ce cuti svako ko ga (rad) vidi). Kako god veliko hvala, nije ovo laskanje, dobro znas svoj kvalitet ali zelim i da znas, osetis odusevljenje u publici sa moje adrese

To ima ovde, deluje da na sebi ima samo alat da gumu od felne odlepi.

Da istrazim malo, evo i ova naprava, vidim da ima na polugu da se guma odlepi od felne a ista se oslanja na go metal. Kako li se montira guma posle...

Ja bih bas tako nesto za sebe! Ako neko zna po Srbiji gde ima pa da narucim! Ima neka okrugla ali mi nije jasno kako se njome montira, deluje mi da je samo za skidanje.

Lepo vozis obzirom na kilometrazu lanca i snagu motora Zamena i uzivaj.

...toliko da nemas kocnicu nazad! (kod Honde)

... jedino smeta abs napred kada se spustam negde po kamenoj stazi, nazad je prilicno tolerantan (abs), moze se blokirati tocak na po pola metra inace nema zaustavljanja (citaj, veselooooo). P.S. Osigurac ABS-a je po ovim planinskim putevima bio izvucen, pomenuti sistem samo smeta pri takvoj voznji.

... a cim se ohladio Evo i tog guvernala od multistrade, preporodio voznju! Ogroman, sirok, bez ikakve vibracije. Na rukohvatima i tegovima sundjerasti "gripovi", sve mekano

Nema slika Kada se vozimo sto Marina uslika to je, ovaj sam put sam isao... Za puteve koji me trenutno privlace (a rekao bih i tebe) jedini mi je zort hocu li goriva imati, moram na tome da poradim, silazim na urbane puteve samo zbog pumpe jbg, jos jedan kanister od 6l bi mi bas autonomiju povecao.

Mmmmmm, veliki versys Za tri dana sam presao 1500km ovim mojim magaretom, nista setnja, razgledanje, samo voznja, sto dalje od ljudi... Preko Vrske Cuke presao u Bugarsku, imam vezan kanister od 6L goriva kod sebe ali slobodno mogu reci da mali versys moze sa rezervoarom goriva preci oko 400km! Max brzina kojom sam isao je 130kmh, vecina puta 80-100 a bilo je i deonica gde sam prvo peske morao ici da vidim mogu li preci dalje, prva/druga brzina (bas mi treba 1000ccm, moze i ona starija verzija ). Uglavnom, motorce super, ovaj siroki guvernal je milina za voziti, Mikac iz Ja se zali na neko tresenje (vozi isti motor) preko 80kmh, ovaj moj je totalno miran, jedina vibracija se oseti na tacno izmedju 4200 i 5000 obrtaja, mada i tu ne smeta. Levi retrovizor u tom opsegu obrtaja "bluruje" sliku, ispod i iznad je miran, porucio sam ipak ogledala vece mase, da resim i to. Od bolova jedino (ovo je do mene) trticna kost, vozio sam od jutra do mraka po terenima koji za malo kilometara uzimaju puno vremena i snage, guvernal i rucice pozicionirani za sedeci polozaj, kada ustanem budu nisko i u pogresnom uglu pa me je i taj polozaj zamarao. Baterija sa temu-a od 30000mAh mi je komotno dopunjavala navigaciju, telefon i svetlela po celu noc (ima 2 led na sebi), dopunjavao je u voznji pod sedistem. Jedan plinski patron je dovoljan za kuvanje nudli i kafe. Brojao sam leptire, pocascen prizorom gledajuci ptice, "Bambi" koji put preskace, udarao rukom u zemlju kada god se u vreci okrenem (spavam pod nebom u vojnoj vreci) da me neka zmija cuje ako se mota u blizini. Telefon nisam vadio ni poruke da citam, samo je Marina imala deljenje lokacije da reaguje ako sam statican u duzem vrem. periodu (pu,pu.... ). Stvarno u ovom cenovnom rangu ne bih znao cime bih zamenio ovako univerzalan motor (Versys 1000?). Preko 20 godina vozim motore od bar 1000ccm, privlaci me manja masa ovih slabijih, agilnost kada sa asvalta sidjem, nekada se treba okrenuti "na metar" staze ali trazi srce ono kada u drugoj i trecoj dodas gas a telo poguras u napred, da se prednjica oteza i zadrzi kontakt

Sta znam Wolfe... Zvuci kao da se razvukao lanac, povuci ga na sredini lancanika zadnjeg ka spolja, ako lanac mozes povuci toliko da se koren zuba vidi, za zamenu je. Takodje, ukoliko ga mozes gurnuti da gumu dodirne, nije dobar. Luft malog lancanika na Hondi je normalna stvar, nije dobro kada ga ima u smeru kretanja lancanika (napred/nazad), onaj oziljak je vrv od nekog kamencica kog je lanac prosetao u krug. Nisam ispratio pricu, koliko je presao set sa snimka (lanac/lancanici)?

Kod vulkanizera (komsija i motoras) je 2200din. po tocku a tockovi skinuti i doneti. Meni laiku treba 5 min po tocku da zamenim, 10e po gumi da dam i ok ali ovo mi je mnogo (ja stalno nesto tumbam, skidam i vracam, sada mi se to nikako ne isplati).