Ako sam shvatio kolegu Triton-a, u toj proceduri "zaglavljeni" mehurici vazduha bi trebali otici do lonceta? Takvo luftiranje bi imalo smisla ukoliko se lonce/posuda otvori i skine gumena membrana... Mada sumljam u ucinak i tada, vazduh iz kljesta nece hteti na gore, zarobljen u uglovima... Odzracivanje je bar jednostavno, zasto samoodzracivati Pozdrav Nenad.

https://www.kupujemp...ter_id=20459761 Licno, preko 20 eu ne bih platio ovu! Cim je za motor, mora skupo biti ... P.S. Evo je i ovde, ima slika iz drugih uglova http://www.pretragaoglasa.com/oglas/http%253A%252F%252Fwww.kupindo.com%252FDo-750-ccm%252F10839233_Maska-fara-univerzalna-/Maska%20fara%20%28univerzalna%29/ Meni grdna odakle god da je pogledam Pozdrav Nenad.

Sacekao da se kilometara nabere pa da utiske javim... Mozda sam previse euforicno ocekivao nesto! Sem placebo efekta da iskren budem nista dobio nisam... Ponasanje motora isto, ne skace i otima se iz ruku, hhhhh... Ovaj bi mod znacio nekome ko ne odrzava kontakte i kablove, gde patina i prljavstina sprecavaju normalan rad, meni ciscenje i odrzavanje predstavlja zadovoljstvo kao i sama voznja... Ostaju ugradjene, ako nista smanjih ukupnu tezinu motora koja inace nije smetala ni Hondi ni meni . Pozdrav Nenad.

Lagano idu... I gornja i donja u cizmi se otvori/zatvori koliko treba... Pozdrav Nenad.

Ako si mene pitao, ovako laicki rekao bih da ukoliko su na istoj bazi nece biti problema u mesanju... 50/50 razmerom dobijas w10, 60/40-w9... (0.5 x 5w) + (0.5 x 15w) = (2.5 + 7.5)=10w (0.6 x 5w) + (0.4 x 15w) = (3 + 6)=9w Pozdrav Nenad.

Da dodam, gornja koja ostaje u cizmi unutrasnjom stranom "radi", tj. o nju se stap oslanja... Unutrasnju stranu pripazi i pri montazi podmazuj uljem koje sipas u stapove, ja koristim ATF.

"Otvoris" je srafcigerom i skines... Drugu,uljem podmazanu samo navuces, spoljna strana je u kontaktu sa cizmom, nju pazis da bakar ne "progleda"... Pozdrav Nenad.

Gotovo sam siguran da opruge ostaju u fabrickom polozaju, ukoliko "odu" gore ekstender gubi funkciju posto za duzinu istog stap u cizmu sidje... Dobijes istu duzinu sa manjim hodom... Upustanjem kroz trouglove povecava se osovinski razmak, geometrija pomerena, vozne karakteristike ce biti i laiku uocljive u vidu vece stabilnosti na pravcu dok ce krivine "trpeti"... Mada o enduro motoru govorimo... Pozdrav Nenad.

Ne treba se upustati u raspravu, promenjena geometrija motora spustanjem stapova kroz trokute ce se vise osetiti od dodavanja ili ne dodavanja bilo cega... Komplikovanje jednostavne stvari mi zadaje fizicki bol, tj. zaboli me glava, ocekujem od pokretaca teme da nas obavesti o ponasanju nakon ugradnje, koliko je pod upravljanje izrazenije zbog povisenog prednjeg kraja. Pozdrav Nenad.

Mnogo babica, kilavo dete...

Treba uraditi stampu koja ce sijalici "reci" da se ugasi ukoliko napon predje zadatu vrednost, npr. 14v... Kaci se na neki od osiguraca... Kulturnija varijanta je mini voltmetar kojih po kupindu imas za 500-600 dinara, cak i iluminaciju mozes prilagoditi svojoj instrument tabli. Pozdrav Nenad.

Zar mu ja ne dadoh odgovor odmah po postavljenom pitanju... Pozdrav Nenad.

Ekstra! Bude ti zao dok gledas kako tamne i gube sjaj! Ne pitaj me kako znam.... Pozdrav Nenad.

Ako je od punog materijala ne dodajes nista, ukoliko je supalj dodas zapreminu istog... Valjda me razumes. Pozdrav Nenad.

Po formulaciji pitanja sudeci, prijateljski savet bi bio "Teraj u Balosavu" (servis, 3t racing)... Posao nije tezak ali zahteva alata i pred znanja pa ako si resio u svojoj reziji da ga uradis naoruzaj se istim... Pozdrav Nenad.

Svedok sam besprekornog odrzavanja vozila u ovoj porodici, zelim da je kupi neko ko ce istim zarom da je vozi i sredjuje. Pozdrav Nenad.

XX...

Jesi li citao sta sam napisao? Crevo oduska motora se obicno vodi u kutiju vazdusnog filtera, ukoliko lufter masine nema neki vid barijere (limeni lavirint ili reduciranu rupu) prilikom rada ulje dospe u kutiju filtera pa odatle, ukoliko ga je previse, dren crevom odlazi van. Ili je to ili lose spakovan motor. Pozdrav Nenad.

Slika koju si stavio nema veze sa pitanjem... Elem, imam osecaj da na poklopcu ventila, tu gde ide iber crevo mora postojati neka barijera koja dozvoljava pari da izadje ali ne i ulju... Kod tebe toga verovatno nema, rotax masine tu obicno imaju parce plastike sa vrlo malom rupom, stavlja se spolja, pre creva.... Pisem uopsteno, taj motocikl mi nije poznat. Pozdrav Nenad.

Uhhhh, tremu osecam! Kao da sam pazarim motor svojih snova... Sretnu trgovinu zelim i pozdrav Nenad.

Zahvaljujem se na informaciji, pozdrav...

Uhhh malera! Ako se odlucis da scarabea rasparcas, tj. u delovima da ga prodajes zamolio bih te da me obavestis... Valjalo bi mi par stvari posto od skoro postadoh vlasnik jednog takvog skutera. Pozdrav Nenad.

Evo i mojih stendera, jednostavni a drze sigurno i stabilno motor od 270kg... Ipak volim da mi debljina materijala ulije poverenje... Ugibanja ne tolerisem! Pozdrav Nenad. P.S. U levom uglu slike se vidi i stender koji koristim preko zime, zavija se kroz osovinu sa obe strane...