Ako ga "zavrtis" visoko i pustis normalno je to... Otvoren izduv tako radi. Moguce da i grana ne dihtuje negde "uz put"...

Evo me... Kod mene je problem druge vrste bio, "standardna" vibracija za taj tip agregata i model motora. U svakom slucaju, kada se pojavi nesto cega pre nije bilo ima i razlog. Promeni ulje za pocetak, povecano habanje zbog razbijenog ulja stvara vibraciju posto se delovi "taru" jedno o drugo...(nagadjam) Podize li temperaturu brze nego inace?

Lepo izgleda fazer, malo kratki vizir kvari utisak... Sve se to sredi. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Ili x11! Bice, bice...

Steta... Menjace klasiku za kozmetiku... Haos!

Malo/malo pa se vratim da pogledam Hondu, kaaaako bih je rasturio celu, pa deo po deo sklapao, polirao... Uzivao u svakom trenu! Da ti nije drugar skuteraski nastrojen?

Ima i procedura kada ga vracas... Mora se sipati ulje u njega pa "nadrukas" dok ne stvrdne, vecina njih preskoci taj korak a vrlo je bitan. Redizajnirana verzija ima dodatni limcic, usmerivac za ulje... Svuda pisem, svojom 1000f sam presao 120000km bez ijednog kvara, spaner je zveketao svo vreme (dok se ne ugreje)... U Kg je i dalje motor, vozi se svakodnevno, vrti treci put km sat... 240000 do sada, spaner se i dalje cuje

Ovo je spaner..

Kod 1000F spaner se nalazi izmedju bregastih, manuelni kao zamena ne postoji (ako karabudzevine izuzmemo) Posao nije velik onome ko se razume i ima alata, mora se skinuti rezervoar, bobine i njihovi nosaci, pomeriti termostat... Skinuti poklopac ventila, skinuti usisnu bregastu, gornji klizac pa tek onda prici spaneru... Posle toga treba uzubiti i jos stosta... Sve sam modove probao, prozveci se brzo ili pak bude pretegnuto pa isteze lanac, "trosi" klizace... Na slici spaner je tacno na sredini agregata, izmedju bregastih..

Jaaaoj muke moje :D, Z750s mi je na guvermalu vibrirao na oko 7000 obrtaja, nije bilo do tockova/guma... Svaki motor ima vibraciju u nekom opsegu, pogodi se frekvencija i eto ti muke! Naj bolje je kada se to desava u rezimu koji se malo koristi (ili skroz nisko ili visoko u obrtajima) ali cesto bude tamo gde bas smeta... Neki proizvodjaci stave "damper" gumu u trokut pa nema direktnog prenosa na rukohvate, Honda ima i unutrasnji teg (onaj u guvernalu, ne kontra balansirajuci u agregatu). Fora je "izmestiti" vibriranje u rezim koji se ne koristi, aluminijumski, debelozidni guvernali su prijatniji za voznju, manje "zvone"... Kao sto se zvucne kutije u svetu audiofila dampiranjem "umrtve" dok stoje na siljcima/spajkovima da ne bi frekvenciju prenosile na pod, tako se i frekvencija guvernala menja tezinom tegova na kraju i/ili povecanjem duzine i dubine kontakta tega i guvernala. Ispuna je takodje jedna od opcija, treba biti pazljiv sto se silikona tice, guranjem se mogu prekidaci napuniti (ne pitajte kako znam ). Sto se kawasakija sa pocetka posta tice uspeo sam da muku na sledeci nacin otklonim, guvernal skinut i na 10ak cm od kraja naliven silikonski cep, po susenju isti napunjen finom, olovnom sacmom, naliven silikonom i sa druge strane... Napravljeni tegovi od prohroma, 350g svaki! Vibracija pomerena visoko, oseca se tek na 11000 obrtaja a tu nikada nisam! U tela retrovizora, na donji deo iznutra, crnim silikonom za dihtunge zalepih po pecarosko olovo, 75grama svako, retrovizori mirni i nazad se vidi "S" verzija bandita je poznata po zvecenju polu maske napred to se resi samolepljivom diht gumom za vrata na sastavima i lepljenjem sundjera velike gustine na zidove plastike iznutra. Izvinjavam se na dugackom postu, ali krace se ne moze objasniti, uzasavaju me vibracije i zvuci koji dopiru iz motora a nisu mehanicki izazvani (ne ubalansiran agregat na usisu, gume/tockovi...) P.S. I satelis mi je pun sundjera :D, nema zvecanja nicega! Voznja kao u "s" klasi mercedesa

Ako si se meni drug obratio, ovaj triumph mi je u zamenu za skuter ponudjen, ne trazim da pazarim taj model... Zahvaljujem svakako, interesantna masina! Sent from my SM-J530F using Tapatalk

@Satelis jedno savetovanje ako vremena imas, verujem da ce i drugima znaciti... Rasturio sam kvacilo, da ocistim, prekontrolisem i za sezonu pripremim. Odmasceno sve, isprano sprejom za ciscenje kocnica ali! Treba sada podmazati polutke kvacila, (kroz jednu od dve rupe izmedju lezajeva, znas na sta mislim?), iglicasti lezaj, nosace lamela takodje, a nemam vise masti koju koristim za tu namenu (Liqui Moly LM 47), "na stanju" imam zelenu litijumsku (lis2), belu litijumsku (izuzetno gustu) i grafitnu finu mast... Mogu li nesto od pobrojanog koristiti za kvacilo? Tj. delove koji trebaju biti podmazani ili da odlozim sklapanje? Hvala Nenad.

Takav sam mu i odgovor poslao...

Hmmmm, pogledao slike 2011 modela, zadnji kraj je drugaciji ali pakovan je motor definitivno. Ovo kao model ne postoji rekao bih.

Izvinjavam se sto ozivljavam staru temu, ne nadjoh adekvatnije mesto. Pomoc mi je potrebna, kontaktirao me je vlasnik motora sa oglasa, deluje mi zanimljivo ali pod tim nazivom ovako nesto ne nalazim. U godistu takodje.. Sta je ovo, mutant neki, pakovano vise triumpha mozda? Atraktivan je, verujem da je ljudima iz Vojvodine poznat... Hvala, Nenad. Triumph Dajtona 995i NAKED WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Triumph Dajtona 995i NAKED, 2001. godište, Naked, vozilo prešlo 27000 km, Srbobran. Cena 2.999 € - Motori - Polovni...

Evo jos jedne 1300 u SP izvedbi, prelepo ocuvana, kupljena od naseg drugara sa foruma Nikola1...

Taj skuter da bi se u Srbiji vozio trebao bi se cariniti i da se porez plati... Ja za svoj dadoh 72000dinara za te dadzbine....

Obicno se cuje dok je hladna... Ja na svoju stavih nov originalni spaner, izmenjen od strane honde da u sebe usmeri vise ulja (dodatni limcic) prozvrcao se za 2000km! Dok je hladna, posle "ucuti"... Od tada je presla nesto vise od 50000km

1000f mmmmmm! Praaaavi motor... 12 godina sam je vozio, voz na tockovima. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Hvala lepo, rekao sam kolegi i na pp ustupak sto se cene tice, zavrsavam kucu u Sokobanji, gledam da se sto manje kreditima opteretim... P.S. Na skuteru je nosac telefona sa usb punjacem, voltmetar sa satom, aluminijumske podnice (imam naravno i originalne), blicer stop svetla, gepek je 62L otvara se na taster, u njemu originalni mekani umetak i kacige se ne grebu dok su unutra (staju dve f.face kacige). Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Imas u PA oglasima mog satelisa 400, registrovan do 28.03.2021god, nema ulaganja, samo se vozis! Ekonomican i siguran prevoz, model sa ABS-om... Bolesno sam ga odrzavao, imas i temu na forumu... Sretnu potragu ti zelim, za grad skuter je prava stvar!

Ako je crevo za drenazu ili ce biti suvo ili ce isteci mesavina vode i ulja. Iberlauf crevo je debelo i kratko, sa poklopca glave ide u filter kutiju, ne mozes ga ni videti dok rezervoar ne skines. Ako je dole, kod stendera par tankih creva a to jedno je zapuseno mislim da je za drenazu kao sto rekoh, uz njega obicno bude preliv stoplija rezervoara i odusak za rashladnu tecnost. Pozdrav Nenad.

Moze biti da je crevo za dreniranje kutije filtera vazduha?

To i sam zakljucih nego ima li leka? Ja da nisam juce "urazumio" coveka u agenciji ne bih mogao da produzim registraciju totalno ispravnog i legalnog vozila. Oni nisu usaglaseni i neko je u krivu, ABS kaze da motocikl poseduje dve osovine, neka regulativa suprotno! Ne vidim svoju gresku, voleo bih nekog pravnika da cujem, misljenje, savet... Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Ahaaa! Znaci samo su se na mene okomili?!?! Ce pazarim vazelin, cutim... Al' manje boli [emoji23][emoji6] Sent from my SM-J530F using Tapatalk