Podaci poslati P.S. Ipak odustajem, Marku od srca hvala, kao da uzeh

"Udomio" bih taj continental Bar nije busena, da se "protnem" jos neko vreme dok periodi odmora i veceg trosenja prodju... Zahvaljujem i pustam generalije na PP! Tvoje je da kada nadjes premena posaljes i obavestis me, da sacekam

Izbusih zadnju, valjala bi prva pomoc u vidu 150/70-17. Daj koju sliku ako te ne mrzi, vredi li stavljati? Pola motora se demontira da gumu zamenim. Hvala! P.S. Conti mi deluje zdravije...

A nece ga ni zizak [emoji23][emoji16] Sent from my SM-J530F using Tapatalk

@Dudic90, drug, jedan savet ako si u mogucnosti... Postoji li neka "jeftina" zastita sa sio2? Nesto manjeg ucinka a da mogu nemilice trositi i tako zadovoljiti svoju potrebu za "trljanjem"? Pola litra Carpro reload-a placam oko 5000din, prskam redno, od felni do rezervoara :D, ne izdrzi ni mesec dana... A kazu da 6 meseci traje Postoji li nesto lako dostupno da vec polirano odrzavam? Da bude hidrofobno i dobrog/prihvatljivog efekta... Da se aplicira rucno i lagano brise Koristih i motulov "shine and go" super je, cenom prihvatljiv ali ga vise nema nego ima... Verujem da ce savet koristiti vecini koji temu posecuju. Hvala unapred, Nenad.

Dok je u Kg bio taj je motor zapustan samo tako, na njemu je "sati" lanac za kombajne... Sta dalje reci. Nikada nije radio kako treba... Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Ljudovi ja jesam coveka zvao ali pre mene se javio takodje Nesa koji servis ima. Nadam se da mu nije naplatio. Ja svoju pomoc ponudih od srca, spremni srafovi i loctite plavi [emoji106] Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Zovem te!

Dok sam se "vozio" pod sedistem uvek 50ml bocica ulja! Za toliko svaki motor mesta ima... Kada se setim a jednom u dva dana nakapam na par mesta, lanac to okretanjem rasporedi. Zatreba i za druge stvari, zaglavi kljuc u bravi rezervoara npr. , 3 kapi ulja rese problem. Ako je kvacilo "na sajlu" a kisa te natapala sat vremena, i tu koja kap valja, od burenceta i ka sajli malo. Uz prvu pomoc i to malo ulja uvek sa sobom nosim i izolir traku, osnivni alat, malo zice, plasticnih vezica, kokpit maramice... Na dalje, i set za krpljenje gume i sprej za naduvavanje ... Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Uslikao sam nebo u voznji... Prva slika je bez, druga sa filterom

Sta je sa ovom motorom? Je li prodat? Hvala....

@bokilic, perfekcija druze! Perfekcija... Nisam znao da je na prodaju... Evo i moje lepse polovine

Vidi ovako , dokle god nasumicno "vrtis" te srafove predvidjene za stelovanje jedino mozes sj@bati kvalitet voznje...

Drug, kucaj na YT "Motorcycle Suspension - Setting Sag" , to ti je osnova, da podesis ogibljenje tako da pravilno drzi tvoju tezinu. Bez sag-a ne ici dalje! Kada sabijas oprugu nazad tom radnjom i podizes rep, menjas geometriju motora. Poenta je sto neutralnije nastelovati, znaci da kada u krivini ugao "uhvatis" motor nastavi tako da ide! Bez da korigujes putanju ili da na "unutrasnjoj ili spoljnoj" ruci imas nekakav otpor. (preupravljanje ili pod upravljanje). Tek kada to podesis pisi da vidimo sta treba sa sabijanjem i povratom raditi i kakva stelovanja imas na motoru.

Od srca zahvaljujem! [emoji108][emoji6][emoji106] Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Poslao ja drugaru link, gleda i izgovara- "Kakav snimak! Kako montiraaaa... " Kreativnost se u svakom kadru vidi Vojo! @Sachmo P.S. Ali lepote na 11:11

Pozdrav druze, zapreminu ulja dirao nisam, podloske nece veci pritisak napraviti unutar stapova, ne boj se za semeringe. Osecaj je isti samo manje potanja prednji kraj. Ne zaboravi da ce se prednjica podici i time poremetiti ciklistiku. P.s. odgovor je Ivici namenjen [emoji6] Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Neka je sa srecom! Ako deauville budes prodavao ja bih ralicu kupio....

Daaaa, zamisli kako deluje maxia na nekom motoru sa "spic" repom

Majstor je onaj koji svoje znanje i rad naplati dok tudje radi, ja sebe kao entuzijastu vidim i iskljucivo svoje motore prema svojim potrebama radim. Posle mene se vise novih vlasnika samo voze, bez da menjaju nesto sto potrosno nije. Uvek rado izadjem u susret i onom "trecem" koji od mene nista kupio nije. Sto se tdm900 koji je kod tebe tice, sve sto radih, do detalja opisah u tdm temi, ne bih ponavljao. Po mojim merilima izuzetno je zdrav, u stapovima wilbers zero friction ulje, sagorevanje i vreme brizganja (opet) po mojim merilima ustelovani dobro, liPo akumulator pali na dodir... Kada sam rekao da si treci posle mene time sam se hteo ograditi od radova koji nisu mojih ruku delo, dve se god vozio taj motor... Dosta bih usluzniji bio bez onog "ne bih reci trosio", ne vredjam se ali i ovo sto kucam posle toga je "poklon" Uzdravlju se vozio i da te motor dobro sluzi

Nije toliko grdno [emoji6] Za ovaj na nt700 kazu da je 42L, glomazan je motor ceo, ne strci maxia toliko... Slikano je iz ugla odakle izgleda ogromno i predimenzionirano. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Za Sasu, razlicita frikcija po strani ne smeta kocionom sistemu, gledas ukupni ucinak. Ne stipa iznenadno i silovito a opet ne "pusti" kada se pokvasi, da se narodski izrazim. Sinter jednog proizvodjaca moze imati manje metalnih opiljaka od polu sinter drugog, da sam ovu plocicu ofarbao u crno vecina bi mirne glave motor zaustavljala. Ja uvek idem logikom da ce svaki novi vlasnik vozila po svojim prohtevima a u okviru propisa naduvati gume, nastelovati ogibljenje i guvernal, visinu kvacila, sipati proizvodjaca ulja koje preferira, plocice cije performanse ga zadovoljavaju i resto po svojim prohtevima/navikama. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Koliko se secam a van fabrickog su dve plocice prohroma na krajevima plastika rezervoara i M7 mesto M6 sraf koji centralno drzi izduvne grane... Resto je original sve... P.s. i preventivno od vlage zasticene bobine i kablovi. Da " ne trosim reci" na PP, ipak je 2 vlasnika posle mene a pre tebe promenio motor. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Drago mi je da si se urazumio, mene je to eksperimentisanje kostalo 100tinak eura druze (par kompleta plocica) i zaista sam bio zadovoljan snagom i doziranjem kocnice. Ti si treci vlasnik posle mene a vidi stanje plocica! Stavicu ti slike ako zelis u ovu temu, kljesta su na pola rasturana i svaka gumica je u njima nova. Da ne pricam pomisao da si hteo baciti jedne od najteze marke za nabaviti. Kao sto rekoh, drugi par tih zutih su kod naseg drugara kande na dukcu nazad, i dalje debele, disk bez riseva. I da, jeste mi bilo krivo sto me odgovora nisi hteo udostojiti. Uzivaj i neka te gume drze, uzdravlje. Sent from my SM-J530F using Tapatalk