Kod mene slicna situacija [emoji16] Sent from my SM-J530F using Tapatalk

U slici strumfa je hint maleni [emoji6][emoji16] Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Mrzim jbni skuter! Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Iz pouzdanog izvora znam koji je motor u pitanju [emoji6], da se navozas drug.. Uzeo si lepo ocuvan i sa malom kilometrazom motor! Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Mmmm rado bih joj pruzio topli dom Masina za muskarca, ne deciji plastikaner...

Prosle godine sam imao priliku da vozim rt1200, stariji model, 2007 cini mi se... Ne da probam, vec da se provozam Kg, Sokobanja preko Rekovca, Cicevca, Bovana... Nazad, preko Rtnja na Paracin, Jagodinu... Kaaaaaaaaakav je to motor, vrh dozivljaj... Supruga i ja smo se iznenadili samo tako a u paru imamo preko 300K kilometara. Snaga, ugodjaj... Voznja bez ikakvog zamora.... Izvinjavam se na off-u al" jes motorcina!

Odem kod, sada vec prijatelja da vidim sta od motora ima (od njega satelisa kupih)... Imam odresene ruke, svaki motor mogu da probam, zagledam, otvaram... Bez nadzora! Takav smo odnos razvili... A tamo Marko... ...jedna lepa NC700! Servisna dokumentacija, 3 kljuca, nosac kofer...

To vuce kao lokomotiva, agregat je derivat 1000f honde, povecan precnik cilindra i na taj nacin dosla do zapremine 274ccm po klipu. Hod ostao isti... Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Podrzavam u potpunosti ovo iznad! Dva"es godina govorim da bez litra nema voznje... Marko je krupan, varadero sa ubrizgavanjem je takodje dobar izbor.

Ovde ga je negde @Satelis pominjao, ovaj liquimoly, sipao sam logikom "ne moze da skodi"... Negde procitah da je na vecim obrtajima ucinkovit, ja retko kada predjem 4500rpm, sada je scooter power usut bez njega...

Lepa prilika (obzirom da sam svoju 2006, karb. verziju prodao za nesto manje novca)... Ekonomican i siguran prevoz! Naravno ako je ispravan i sve ok... Ja sam ovog prodavca zvao proslog meseca da je pazarim, i covek mi rece da je zamenjena za rt1200, poslao mi je i sliku tog bmw-a. Na oglasu je vidim ponovo. Ima sve sto od motora trazis. Honda cbf 600sa WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda cbf 600sa, 2009. godište, Touring, vozilo prešlo 40000 km, Ivanjica. Cena 3.450 € - Motori - Polovni Automobili

Ja svoja ulja bojim! Nisam kao oni gejevi sto ga upotrebom isprljaju... [emoji6][emoji16] Sent from my SM-J530F using Tapatalk

uFati me neizdrz! Ko da ceka jos triipo "iljade da ulje zameni... (Boja istocenog je takva zbog MoS2 aditiva) Placebo aktiviran! Vec cujem kako bolje radi...

Iz tog razloga sa terase kompresor ne sklanjam, duvaljka uvek na njemu... "Oduvam" prasinu samo... Pre bilo kakvog ciscenja takodje.

Da sumiram i prekinem, kao bivsi vlasnik tdm900 dadoh sebi za pravo da kucnem svoje impresije... Ne shvatajte ovo licno i kao pravilo. Ja sam neko ko od punoletstva vozi 1000 kubika sa 4 cilindra, dobro znam sta je "moment" i njegov znacaj u komforu voznje. Onaj koji sa slabasnog motora, jos ako je sa klipom/dva sedne na tdm900 normalno je da dozivi WoW efekat! Ogromna bocna silueta je kao jedro i po autoputu vetar te ljulja iz trake u traku, on lagan i u visokom prenosu, brzina mala... Ti dodajes gas (doziveo licno) a on sa 900 kubika nema snage da "povuce" vec se mora 2 dole saltati... Neko resenje a po meni bi bilo zub manje napred (to se na sestoticama obicno radi) i produzenje vremena brizganja goriva... Ponavljam, ne shvatajte licno, ovako ga ja doziveh...

Da, bez da se dvoumi, u svim rezimima i stepenima prenosa... @stoka, fora je u tome sto taj motor nema "momenta" (moje misljenje, ne lupajte packe)... U tolikoj kubikazi, hornet 900 npr linearno povlaci i moze se voziti od 2 do 10000 obrtaja, tdm900 se vozi iskljucivo 3-7000... Probaj ga sestom brzinom voziti 3000rpm, bice ti jasno o cemu kucam.

Tom analogijom... Neotesane masine zahtevaju kakvo rukovanje...?

Totalno je benigno raditi ovo sto predlazem, kao sto rekoh, ima ljudi koji "polutke" voze i zadovoljni su posto misle da to treba tako... I oni se voze, brane svoj stav (Polutka- motor sa dva cilindra od kojih jedan radi ) P.S. Da ne kucam u nedogled, neko jednostavno prihvati da je "To To" i tako se vozi, drugi preduzimaju korake i urade nesto po tom pitanju, jedni ohrabruju, drugi su pasivni... Bitno da se vozimo Neces se dovesti Alekre sa posnom smesom, preko 3000rpm tdm je perfekcija, ovo ispod je u malom problemu.

Cek, polako...! Uzdrzi se dok ne isprobas jos...

Posle 1km voznje video bi koliko je tdm900 smesan i inferioran u svemu, poredivsi sa predlozenim..

Svi vrednujemo/dozivljavamo drugacije... Kao sto je poznato, Mercedes je auto ostalo su kola (kola vuku volovi inace ), Honda je motor, resto su.... "naci X11 i da se vozis kao gospodin Salim se... Ili ne?

Ne slazem se ali postujem misljenje!

Licno, rasparno sam stelovao, koliko se secam vrednosti idu u minus i plus, trocifreno nesto... Desnom sam podizao za 20 vise od levog cilindra (na kome je lambda) i taj sam odnos odrzavao pri povecavanju vrednosti na oba... P.S. Vrednosti su kod svih razlicite, evo nadjoh svoj idealni setup (po zvuku agregata i osecaju u voznji) P.P.S. Ispravka!!! Ovo su nominalne vrednosti, pocetne!

Ne se slazem, po cemu siguras da kod tebe nije nesto nasumicno setovao jedan od prethodnih vlasnika? Ili se vodis onom "u ne znanju je blagostanje" Da, iz dosade se moze raditi, u par klikova vratis kako je bilo...

Vrednosti podizes podjednako... I uvek se mozes vratiti na pocetne. Sent from my SM-J530F using Tapatalk