Citam po temama o pritisku guma, ja od uvek vozim na visokom (tvrde gume), nemam sta da izgubim "spustim" na 2.5 zadnju 2.2 napred i odem da se vrtim na parkingu Metro-a Katastrofa! Nisam navikao... Pumpa NIS je na 20metara, odem dopumpam 2.6 i 2.3.... .... Upravljivost mi odgovara na 3 bara nazad i 2.6 napred... Vozicu kao i do sada 2.9 i 2.5, navika je cudo Suzy pozira

Hhehehe, jedino za cbf1000 moze moja Suzy! Pokretacu teme sretnu prodaju zelim, leeeep tenkic Prava muska masina!

Jesi li uspeo da vremena nadjes Savane? Zivo me interesuje ocitavanje tako stare tecnosti, uslikaj i boju u loncetu ako ti tesko nije...

Navikavam se, spustim se malo kada brze vozim. Stavih onaj dodatak/deflektor sa prijateljeve cbf honde, u dve tacke sto se kaci. Drasticna razlika i tisina! Ali, em je ruzno em se ceo vizir glavni trese, verujem da bi se nesto polomilo vremenom. Cekam drugara da iz engleske dodje, da provozam njegov gsx1250f, on ima montiran produzeni mra vizir, da vidim kako "radi". Ako neko resenje nadjes ti javi [emoji3][emoji6] Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Hvala, bode oci ali nemam srca da osmirglam... Ovaj je okvir trebao biti tanji. Kada je pipnuo ocekivao je kaznu, to me je slomilo. Rekoh mu hvala, bas sam tako nesto na motoru hteo [emoji6] Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Evo i bez traka u krug, ivica laka koja se vidi samo trenutno je tu. Za par dana kada se lepo stegne, oborim ivice 3000 smirglom pa prepoliram! Nece biti prelaz vidljiv...

Za sada ispunjava sve sto volim! Vozi se kao hiljadarka, atraktivna i meni draga.. Eventualno za cbf1000, i to bih probirljiv bio!

[emoji23] Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Ovi su meni radili, nema omaske... Izadje i na teren ako treba. Rade po zemljama evrope liksuzna kola, one koje grad npr unisti. Cene necu komentarisati, za svakog je zasebno. Petrash PDR WWW.PETRASHPDR.COM

Juce bas pricam sa farbarom, kada ovako nesto vidis kao problem i ne da ti sna, to je vrh! Bukvalno... Zahvalan sam sudbini na svemu Elem, sanirao covek (dve kuce od mene komora) i zove me da vidim... Odlazim sa sinom, ceo je motor u papirnoj zastiti, slobodna samo kocka koja se radi! Dete pipne bas tu! Neka ga rekoh, kada vec nece da bude perfektno uradicemo jos bolje! Nadjem pred radionicom tracice karbona, namestim kao okvir i on sve to tako lakira! Imam sinovljev otisk na masini koju volim, da me stalno potseca kome se vracam! Hvala na lepim recima drugari, neka vas gume drze...

"Opicio" drugar tegicem svog motora u rezevoar voljene mi Suzane (poludeo sam), vozim se tako i samo u udubljenje gledam... Stigao majstor sinoc, ispravio kao da udareno nikada nije! Profesionalac bas... Ostalo ostecenje farbe, kao vrh cigarete velicine. Kupih boju, cekam da mi se farbar javi... Do tada sam premazao cetkicom, zastite radi... Pihhh....

Video je dobar cisto da se vidi lokacija, izgled i procedura demontaze. Samo ciscenje veze sa vezom nema! Koliko u prvoj voznji situacija ce se na staro vratiti... Dok je skinut, okrenuti ka sebi, prskati obilno u kombinaciji sa okretanjem u krug, izvrnuti celog (prekidac) pa istresti prljavstinu i tako u krug. Ono sto na videima necete videti je zljeb/zarez na plastici prekidaca, to je pozicija neutrala (tu, u taj se polozaj namesti osovina pre sklapanja (menjac takodje u neutralu)). Pre vracanja a dok je prekidac van, mozete dati kontakt i okretati rukom osovinu (simuliranje rada menjaca), oslusnite pomeraju li se klapne i upali li se signalizacija za neutral kada se do zljeba dodje, tada ce i pumpa odraditi svoje...

Da, zasto bih inace u ovoj temi pisao [emoji6] Treba ti bas malo alata, volje i vremena... Mozes me i na video poziv zvati kada se dogovorimo pa da "zajedno" ocistimo... Mozda pomogne! Sent from my SM-A202F using Tapatalk

O tome sam pisao par postova iznad, nalazi se ispod plastike koja krije cilindar kvacila i deklu malog lancanika. Drze ga 2 imbus srafa. Tacno je ispod gornje poluge koja je na osovini menjaca. Metalna dekla ispod ostaje na mestu (ne skida se). Valja ga ocistiti kontakt klinerom (staviti ga u kesicu i dooobro zaliti, dok se prska okretati polugu) pa isti istresti iz tela prekidaca (kliner). Proveriti O-ring na telu, po potrebi zameniti.

Ja sam entuzijasta/amater, ipak bih preporucio nekog strucnijeg drug!

Sve se na forumu pise "na pamet" drug, bez kontakta nista Nekada savet iz najbolje namere moze da udvede na pogresnu stranu.

Ti kineski od 50ccm i nemaju ulje u stapovima, bar nije imao boatian kog u metrou kupih. Podmazano mascu unutra.... Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Vrlo je cudna i "sara" na zlancaniku zadnjem, kao da je lanac 520 a lancanik 525... Ako je tako nije ni cudo sto gumice ispadaju i propadaju, siri lancanik ih spljosti u svakom krugu. Svaki drugu zub ima istu boju... Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Slike znaju da slazu, ugao slikanja i svetlost. Ovaj mi lancanik deluje za zamenu (kao sto ti i rekoh) zubi (deluju) krivo i razvuceno, kao na cirkularu... Ako je zadnji stvarno takav kao sto pretpostavljam mogu zamisliti prednji koji propada duplo brze (i vise od toga). Lepo oprano inace [emoji6] Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Kada mogu da jogurt prodaju na kilo mozemo i mi da tecnost merimo unimerom!

E to je vec normalna cena... Ja samo gumicu van seta za reparaciju nisam uspeo naci (a da mi je kupovina dostupna). P.S. Pusti koju sliku tvoje Suzane na viber, da malo gledam Ali ne parcijalo/detalje izbliza, vec celu da je vidim

Da se na temu "vrnemo" Suzy pozira...

Imas i kod nas ako ne zelis da cekas... KupujemProdajem | Praktično sve... WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Preko dva i po miliona oglasa, na jednom mestu!

Nisam cuvao link, nasao sam "od oka" sto bi se reklo... Poredio gumicu sa velicinom klipa [emoji16] Mogu ti ja naruciti nije problem. Probaj u eurosumaru samo gumicu da pazaris, meni nisu pali na pamet. Sent from my SM-A202F using Tapatalk