Neka ove slike za opomenu sluze, mora sporije drugari! Mora...

Uzeo upravo i saobracajnu, pogledajte datum vazenja , naslucuju da cu dugo zadrzati Suzy...

Jeste bivsa Darkova, vidim poznaje je dosta vas Hvala naj lepse drug, da i ti uskoro masinu pribavis!

Mozda vam i ovo bude zanimljivo Auspuh je od titanijuma koji na razlicitim temperaturama menja boju... Uzeo brener i malo ga "usareneo" da se slozi sa ostatkom motora. Gorionik na 3cm od metala i grejem, prvo ide zlatno zuta, za njom ljubicasta pa posle mozda 30 sekundi plava boja...

Objasnio kolega, neki mikron se lezaj hladjenjem skupi, za toliko se grejanjem mesto u felni rasiri... Nije bas samo spustis ali dosta lakse bude. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Kada sam gumu menjao primetih fabricke NSK lezajeve u tockovima (i lancaniku nazad), nisam osetio luft ali posle 50000km valja zameniti! Posto Honda koristi koyo za njih se i odlucih Sto se gsx650f tice a ako se ne koristi radapciger vec izbijac prvo se isteruje levi lezaj! Sa te je strane prosirenje pa se distancer/cev moze pomeriti. Lezajevi u zamrzivac uvece a lezista u felni ociscena i zagrejana industrijskim fenom (tik pre ugradnje), ravnomerno kuckanje spoljne ivice lagera pri umetanju ...

Super stvar, po bojama je abrazivnost naznacena...

Scotch-Brite, ko nema mogucnost da na metar kupi, to je ono zeleno ili crveno abrazivno na kuhinskom sundjeru..

Za prvu i cetvrtu svecicu moras skinuti bocne oklope pa i njihove nosace koji su na ram zavijeni! Sve ukupno sat vremena posla, nije toliko strasno. Stavih iridiume zbog toga, 20000km garantuje denso...

Juuuuu to je onaj amortizer koji videh pre mesec dana?!? Kaaakve zivce ti imas covece... Ja bih zadnji kraj demontirao dok postu ocekujem, ne kada stigne

Jbg, nisam duze vozio fz6 ali sam ih par komada probao, ono sto je odmah primetno je drasticno razlicita kriva snage! gsx650f vuce od 4000 obrtaja kao yamaha od 9000! Elem, ipak sam se odlucio za klasicno cedjenje, vise izadje tako Rasturao sam samo gornji deo stapova, da ne vadim semeringe, ove nesretne opruge sa slika trebam zameniti. "Nose" 0,6kg po milimetru opterecenja, ja bih one jace, od 0.8kg/mm ...

Ima i tajno mesto za probijanje, tamo gde se ne vidi Ako je neko nekada skidao kapicu a njeno izvlacenje pomogao srafcigerom i tako ostetio izolaciju onda varnici unutar rupe! Skace varnica sa kapice na zid glave, unutra, u rupi... Ima tako bisera kod proizvodjaca, previde nesto, eto npr. kod tdm pozicija bobina, kod deauville 700 nezasticen dzek senzora radilice tik iza hladnjaka, pokvasis ga on spreci startovanje, kawasaki na mali lancanik stavi maticu za koju ni oni kljuc nemaju...

Postoji inace i lepo resenje, za sve koji koriste ovakav tip oslanjanja... "Catrige fork emulator" od race tech-a. Ugradjuje se/postavlja dole ispod opruge, razbuse se jos dve rupe kako bi ulje slobodno teklo a ovaj emulator preuzeo funkciju. oko 150e kosta, bez postarine. Od njega me odbija cena :D, za taj novac mogu pazariti amortizere ketridz tipa sa svim stelovanjima. Ali rekoh da info podelim, mozda se jos neko zlopati

Sa svakim motorom mi je igranka a sto se tice oslanjanja i komfora. Pisah vec, zarad ustede koriscena socijala napred, stapovi nisu ketridz tipa vec oni iz sedamdesetih, dve rupe kroz koje ulje svojom gustinom usporava rad opruge... Ima stelovanje samo za oprugu, nista vise... Bolje i to nego nista , bar se "sag" steluje bez otvaranja. Krenuh sa 7.5w uljem (par strana u nazad), ne mi se svidja! Lagano potanja i jos se agresivnije vraca... Prebacivanje tezine napred/nazad bas primetno. (zadnji amortizer se moze fino ustelovati) Da bih pomenuti sag od oko 30% ukupnog hoda dobio (dok sedim na motoru, oko 110kg imam) uz skroz zavijeno stelovanje opruge morao sam dodati i podlosku od 3mm (do opruge unutar stapa), idem dalje sa povecanjem gustine ulja... Opruge ce morati neke jace za opterecenje koje motor kod mene nosi, vrv. Hagon, jeftine a vec sam ih na dva motora koristio. Plan je za danas, a posto sam stapove pre mesec dana detaljno rasturio i ocistio, da samo tocak i osovinu skinem, "tanko" ulje ispustim na donje srafove bez skidanja stapova... Odozgore uspem ovo sa slike... Sledece je 15w , mozda i 20 obzirom na tezinu...

Obican podizac staje bez problema, 25mm sam na svom vozio... Znaci onaj sto samo u vis ide. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Video sam, nisam u mogucnosti da pomognem... Dete i ja smo sami.

Sve se slazem sem da te ismevam! To mi nije namera... Moja filozofija je bas to... Moja! O moju glavu i dzep. Ja i ne trazim da shvacen budem, mozda i nije u tim kablovima problem uopste, zato sam i protiv zamene (preventivne), pogotovo ne tim kablovima iz cenovnog ranga koji navodis. Elem, lako se zameni kada se ustanovi problem...

Ni moj na suvo nikada probijao nije! Desilo mi se isto sto i Nikoli, u klisuri, potop covece... On stuca... Da sam imao nekoga pre voznje da mi na bobine paznju skrene, po maloj kisi nije problem, cak ni ako duze traje... Ali ako "uletis" u pljusak koji trajeeeeeee....

Ako ti far ne radi, zameni preventivno namotaje, regler, akumulator, prekidac, ozicenje i kontakte, sijalicu! Bez da kvar lociras i otklonis ga!

Kakav savet....

Odvij kabkove iz bobina pa pogledaj ram, tackice od varnicenja su sitne bas! Nece on da probija "na suvo", parkiraj ga nocu na zemlju, bocna nogara na zemlji. Startuj pa fajtaj vodom bobinu i kabl svecice, simuliraj voznju kroz kisu, oklopi bas vodu vode na bobine. Ili uradi kao ja, vozi po kisi bosonog i u sorcu, ako probijaju osetices na butinama

Slazem se sa Astralom... Probijaju visokonaponski kablovi (oni do svecica), otuda i pucanje (varnica ne ode na svecicu vec kvrcne negde drugde, brizgaljka vec bacila gorivo koje kasnije detonira) Kada oklope skines mogu se opkladiti da ces naci tragove varnjicenja negde oko mesta koje obelezih.... Treba bobine i kablove zastititi, debelom gumom ih odvojiti od rama (srafovi koji ih drze bez ikakve izolacije! To je masa bobinama)

U zadnjih par prodaja, a u teme koje otvorih za iste stavljao sam brdo informacija i slika. Sve ono sto bih ja zeleo da vidim i cujem ako taj tip motocikla trazim. Prezentovao i lepo i ruzno, potkrepio slikama, racunima od servisiranog/zamenjenog. Trudio sam se da motor koji nudim toliko verno prikazem , priblizim potencijalnom kupcu da kada dodje ima osecaj da ga poznaje. To se pokazalo kao lose (ovaj opisani pristup prodaji), za nase podneblje ovako treba da izgleda oglas. "Motor tacan (kao da je sat jbt) ide ko nevreme" a u pratnji opisa par fotografija male rezolucije, iz daljine sa drugim motorima.

Kada kupujem ako u prodavnici vidim u prvoj polici i u prvom redu patike koje mi se svidjaju, ne gledam dalje, ne zanima me... Vec videh sta trazim! Motor kupujem prvi koji gledam (jbg, posle prodajem ako mi se ne svidi), i kucu kupih sa ulice gledajuci. Tacno znam sta trazim i za sebe mogu reci da sam dobar kupac. Ali, imam drugara koji za jedne papuce prodje dve pijace i 3 trzna centra... I ne kupi nista! Mrzim one koji kao nesto vagaju, kalkulisu.... Odluci se sta hoces i koliko si spreman za to da izdvojis, ne trosi vreme, ni tudje ni svoje. Dam motor na probu inace, onima koji dodju sa dozvolim i kacigom, napomenem da ako ga osteti kupio ga je!

I kakve veze ima to sto je Zika mastan? Da je "cackalica" kome zena otvara tegle druga bi prica bila ?!? [emoji16][emoji12] Sent from my SM-J530F using Tapatalk