Bas su garavi, prijavljuje li gresku neku? Radi li lambda kako treba?

E jbg , ako pazaris a on patinirao koristice ti savet! Salim se malo, raspitacu se kod drugara sto "talijane voze...

Hmmm, moguce da sam pogresio i pomesao izgled u secanju. Takav vec po prodavnicama vidjao nisam, jbg... Je li moguca popravka/ciscenje starog? Ako je skroz zatvoren, nadji prikladno mesto na kucistu pa izbusi polaaako 2mm rupu kroz koju ces kontakt sprej prskati, ako je dosta patiniralo unutra prvo isperes alkoholnim sircetom u kome ces pomesati maaalo soli (uspricas u prekidac, reakcijom ocisti totalno el. kontakte), za tim isperes sa wd40....

Ovo je od MILE1000, deluje mi kao ovaj sa linka iznad... (ako kompp nije genericku sliku koristio)

Ti su prekidaci do 300 din, menjao sam na @Nile. -tovoj apriliji dok je u Kg bila... Ima ih i u motobike radnji dosta... Samo treba naci od cega pasuje (3-4 modela ima i svi ih proizvodjaci koriste) PREKIDAC KOCNICE LEVI - Signalizacija - REZERVNI DELOVI - Kompp.Co - Motori, Delovi, Oprema... Beograd, Srbija WWW.KOMPP.CO.RS

Na vecini motocikala te su slavinice "zapertlane", nije predvidjena mogucnost otvaranja. Kada procuri (ne zatvara dobro), razbusis nitne koje je drze (mesto njih posle stavis m3 srafice i zategnes maticom) i unutra ces zateci gumicu slicnu ovoj na slici. Kada je izvadis u kanal gde je "lezala" uspes silikon koji je na benzin otporan a samu gumicu okrenes (obicno ima ostecenje na strani po kojoj je slavina klizala) i tako polozis u telo, istisnuti silikon obrises detaljno! Pustis da se osusi i sklopis, silikon je "podigao" debljinu za koliko se gumica istanjila i ponovo imas dihtovanje. Ukoliko curi "na telu" treba zameniti O-ring koji je na rotirajucem delu. Ova zezancija vazi ukoliko se set za reparaciju ne moze naci...

Sve jasno drug, dobro mi je poznat princip rada i svaki deo njegovog sklopa, bez grama cinizma odgovaram inace (da ne budem shvacen pogresno kojim slucajem). Mozda je preciznije reci "da kvacilo uhvati sto pre pri kretanju" posto trenutno zabravljivanje lamela nije moguce. (Cak ni kada je na cent. stenderu a zadnja osovina bez opterecenja) Necu zbunjivati ucesnike teme dalje, gde god je feroda predvidjena je i frikcija (i zagrevanje kao nus produkt). To je i potrosni materijal, u saobracaju budite bezbedni (bez dodavanja naglog gasa kako bi sacuvali lamelu a auto ispred vas na metar). Piloti voze i placaju, majstori "opravljaju i odrzavaju [emoji3] Uzivanje obostrano!

Juuuu pa gde intimu da delis! Pusti kawu da kenja na miru covece

Jbg, stvarno mislis da ujedu odmah (kao lanac, direktan prenos), nema logike... Cimnulo bi bas a i nema sklopa koji bi to izdrzao, ni kratkorocno... Zbog predvidjenog klizanja tu je feroda koja trenjem unese fluidnost (inace bi bio nzaubljeni metal koji trenutno bravi) Nije ni bitno, ovako ja razmisljam...

Dodao bih, ma koliko cudno zvucalo, i kada mislite da su lamele odmah "ugrizle" zvono, znajte da su u kvacilu klizale bar 10 krugova... Kao sto napisah, za to je predvidjeno i konstruisano, i to je uslov za "fluidno" kretanje... Da je suprotno tu bi bila (nemoguca) kruta veza...

Logika kaze (a i satelis) da "zavrnes" gas tako da lamele odmah uhvate zvono, bez klizanja... Licno, nisam se toga pridrzavao, ne razmisljam o kretanju, dam gas u zavisnosti od situacije, ako hocu da naglo krenem naglo i gas dodam, ako se "vucem" u koloni, dodajem po malo, neka kliza.. Za to je i predvidjeno.

... a onda bude ovako nesto, bar kod mene Ima i tema "perac pod pritiskom" svaki put zamislim sebe kako perem motor posle prolaska kroz baru (perem a pritisak 200)

https://motobikeshop.rs/sr/category/radionica/slavine-i-rezervoari/slavine-goriva

Zovi drug "motobike" Kac, trazi rednu slavinu, za fi8 crevo (proveri koje je kod tebe).

To je izgleda za kros "ply bias" gume, nase su valjda radijalne (tip proizvodnje).. Raspitaj se ako ti nije mrsko, a i za komplet pricu u casopisu ce valjati...

Posto ste u kontaktu a verujem da i druge zanima, evo mitasa na mojim motorima, sport force obe... Ima li znacenje boja linje preko gume? I kada sam kupovao za F4, mogao sam birati (bile izlozene) onu sa crvenom ili plavom linijom.

Kakav je test u pitanju Jovane, (jedva cekam ), comuting sa po nekim izletom na stazu ili...? SP1 ne stedi zadnju gumu, koje ces pritiske koristiti? Mitas SP ima "granicnike" u sarama 3mm visine, preporucena je momentalna zamena cim se do istih dodje, ja od tog perioda predjem jos oko 3000km i jos sare po sredini ima... Koje ti pritiske preporucuje Mitas? Hvala.

I to "drzi" je diskutablino.... Nacin upotrebe, motor na kome su, podesenost ogibljenja, podloga, pritisak, temperatura.... Pa i sve isto da vozimo, svaki je vozac za "sebe"....

Ja vozim sporo, trudim se da uzivam... Na motoru pretezno dvoje. Pritiske kontrolisem dva puta mesecno. Pre mitasa sam vecinom vozio polovne gume, tako je situacija nalagala, nije moj izbor. Uz mitas, vozio sam (takodje nove) gume i drugih proizvodjaca, nikakvu razliku osetio nisam, ova me guma "sport force plus" voznjom i trajnoscu potseca na Angel GT (eto, poredjenja radi). Od kada su na trzistu polovnu gumu vozio nisam niti cu, obesmislilo se... P.S. Da dopunim, ima kroz teme na forumu, sport force nije jedina guma od mitasa koju koristim, na raznim skuterima takodje vozim mitas program, prezadovoljan! (za razliku od city grip-a koja kliza samo tako)

Na cbr1000f sam potrosio dva seta, motor je tezak 270kg. Neka bude prosek 16000km, zadnja "strada" na toj kilometrazi manje/vise, prednja sigurno moze jos koju hiljadu... Tako znaci, oko 15ak hiljada. Par 180/120 kosta 19000din (bolje ne moze [emoji3]) P.s. pritisak uvek 2.9/2.5 Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Jeste, taj mitas... Na kawi koju mu takodje prodadoh su bile michelin road 5, bas mi se nisu svidjale. Bucne i vibrira motor od njih... Ne znam kako bih objasnio, mora da se oseti... Sent from my SM-A202F using Tapatalk

Cetiri seta "sport force" guma potrosih, lepo "se voze", motor upravljiv, po kisi super, jeftine i dugo traju! Nisam zahtevan vozac, ne ubrzavam ili kocim naglo ali prelazim dosta po svakakvim putevima. Kupovacu dok ih ima

Za pocetak (dok ne odradis kako treba) prebrisi WD-om, ublazice dosta...

Za funkciju voleo bih da je nesto duzi, Brka iz Varplast-a se najezi kada za blatobran zovem, obicno se dva puta vratim na doradu i produzivanje Estetika je Ok, lepo i upotpunjeno deluje...

Boldovao sam bitno, inace slazem se... Sent from my SM-A202F using Tapatalk