Aj da se u temi desava nesto , presao sam vec skoro 2000km Hondom, uliva osecaj sigurnosti pri voznji, gas se moze dodavati kao na skuteru, agresivno, bez bojazni da ce se nesto ne predvidjeno desiti. (samo je dodavanje agresivno, odgovor motora je lenj). Velika tezina a mala snaga su razlog tome, "voli" da se vozi izmedju 90/120kmh, tu se ne cuje, nema vibracija i malo trosi. Uz blaga podesavanja amortizacije dobije se ciklistika cbr-a (samo ciklistika ), neutralna i u voznji odmara (jbs motor koji te posle voznje tera da legnes i odmaras). Kocnice vrhunske, samo prebacene sa mocne pan evrope 1300! Uzivanje zaustavljati motor od 270kg, dva prsta su dovoljna za maksimalno kocenje. Poluga prednje kocnice zaustavlja samo prednji tocak, nozna oba! Moj je model sa ABS-om, lepo trimovanim, ne pomaze dok zaista ne "vidi" potrebu. Zastita od vetra vrhunska, vizir se u voznji moze stelovati, kolena lepo spakovana iza oklopa, rolbar je u "plusu", za "ne daj Boze". Potrosnja u gradu ume da ode i do 7L, mnogo cekanja, voznja u malom prenosu... Na otvorenom na oko 100kmh trozi ispod 4L! Da kazem prosecno oko 5L, nekada manje, nekada vise ali tu je. Ono sto mi se ne svidja je cudljiv menjac, nekada se saltovanje cuje, nekada ne.... Nekada bude "mekan" pa se predomisli , uvek je precizan i poslusan a uz navedeno. Clan sam par stranih DV foruma gde se nasmejemo novim vlasnicima (i meni se desilo) koji posle prvih par voznji pretrazuju " deauville shifting", "clutch drag", "deauville 700 neutral" i slicno.... Samo treba nauciti kako voli da se saltuje i u kojim obrtajima, posle je "pesma"... Sto se tice servisiranja (malog/tekuceg) sve je dostupno i ne zahteva posebni alat, kardan je blazenstvo, felna nazad uvek cista! Pisem ovo kao smernicu/sta ocekivati ako neko gleda da kupi, robusno napravljena sa mnooogo tovarnog prostora, agregat nesto bucniji od resto Hondi koje vozih, mirna i pitoma, lenja u preticanju (obratiti paznju), negoduje pri brzinama vecim od 140kmh (pocinje da vibrira). Elem, sto se tice ove "moje" , ofarbah ipak tegice u crno (baza pa dva sloja mat laka), lepse je od plastifikacije... Polirao jesam ali se brzo "umusave", materijal ne korodira ali se samo krpom tesko sjaj vrati. Evo par slika, pozdrav drustvo, vidimo se na putu

Dobar primerak rekao bih! Svidja mi se...

Kaaako ovo lepo zvuci!!! Da deauvile 700 pretekne jednu fjr....

Izvinjavam se na upadu u temu ali ogibljenje se ne steluje "po tudjem" receptu, tj. ne moze se kopirati. Steluje se po sopstvenom nacinu voznje, stanju i tipu puta po kojem se vozi, po tezini koju motocikl prevozi, po trenutnoj istrosenosti komponenti... Promena visine nazad prebaci tezinu napred, malom se izmenom drasticno menja ciklistika...

Skupo? Ne odgovara Neki bi odgovor voleo dobiti, a i kulturno je tako... Cenu sam formirao po oglasima sa interneta, kod Dekija iz Subotice par je bio 120eura.

Moj je predlog od nekoliko strana u nazad bio valjan znaci , tenkic pravi! Ja uz r1200rt, gledm i pan europu 1300... Tamo negde, u perspektivi... Nemoj da te mrzi, daj kada budes malo vozio utisaka, poredjenje sa velikim banditom...

Ventil dekla se srafi na " drzace bregaste" odozgore... Mozda ga je to zbunilo. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Kada se zuri nije dobro, motor kada se spolja "ohladi" iznutra bude i dalje vreo... Na stranu to sto zbog dilatacije stelovanje nece biti precizno. Agregat mora biti totalno hladan za valjan rad.... Pa kako ko voli. Ovo pisem kao neko ko je licno radio, nekada takodje zurio pa dva puta svoje motore otvarao jer strpljenja imao nisam.

Mislim da sam sve od magnatec-a koristio, evo nadjoh sliku koju na forum "okacih" 2010 god... 15w40 sam vozio u orion cupidon 125ccm i boatian 50ccm, magnatec 10w40 u cbr1000f. Svaki sam put bio prezadovoljan ucinkom, plus je to sto svoje agregate i "iznutra" vidim, primetim eventualna ostecenja/oziljke... Ulja nisam nikada vozio duze od 5000km, nije bitno kog su kvaliteta/cene/tipa/marke... Elf-om 10w50 (za motocikle namenjenom) takodje sam prezadovoljan!

Za valjano druze da ti uradi, bez zurbe, moras mu uvece odvesti motor, da se do jutra ohladi a on jutrom da krene sa radom... Ako sve po planu prodje da oko 12-13h krenes kuci... Nema druge, plati negde prenociste.

Da, jesam koristio magnatec. Kroz godine i u ovoj temi sam ga vise puta hvalio! U vise modela skutera... Scarabeo 150 sa rotax masinom, magnatec 5w40! Mmmmm kada se samo setim, kao na paru da radi! Vozih ga i u motociklu sa mokrim kvacilom (cbr1000f) bez problema, naprotiv! Uz Pakelo XT rado sam ga i u leonarda 250 sipao (yamaha agregat)... Uvek zadovoljan, kao i sa svakim castrolom.

Preporuceno (od strane Honde) je 10w30, bez obzira na klimu i podneblje... I ja mislim da zbog visokih temperatura i cestog "zaglavljivanja" u koloni saobracaja valja koristiti nesto viskoznije.

Da podelim ovo sa vama, u procesu sam ispiranja agregata (citaj, menjam ulje i filter izmedju 500-1000km).. Motocikl koji sam kupio je stajao dugo, nisu ga ni palili... Kada sam ga trebao dovesti kuci staro ulje je istoceno i sipah castrol magnatec 10w40 (auto ulje), sa njim predjoh 250km i to je ujedno prvo ispiranje. Sledece ipone katana 10w50 ester, naucih ovde da je izuzetan u odrzavanju cistoce unutar agregata, 1000km i prospem Agregat radi izuzetno mitno i za ovaj tip tiho! Po stranim forumima kazu da je jedan od bucnijih agregata, kroz obrtaje razne zvuke ispusta... I tako kao trecu zamenu uspem mannol 4t, 10w40 za motocikle (jaso MA2), ultra jeftino (450din/L), nije se "razbilo" u ovih skoro 800km voznje, a i ja saltujem na max 4000 obrtaja. Agregat bez promene zvuka, kao sa uljima iznad. Malo "tapce" u prva 2 minuta rada, rekao bih da su ventili blaaaago labaviji (uvek bolje blago labaviji koji sem zvuka ne stete agregatu, nego blago pretegnuti!!) Poznavaoci ovog agregata su ga "poslusali" i dobijem savet da nista ne diram, stari tip razvoda ventila ispusta takve zvuke (deauville 700 u pitanju, 2009 model sa 50000km predjenih), po servisnoj knjizici, ventili su zadnji put stelovani na 25000km u 3T racing, Balosava... Mada, posle odmora svakako cu zazore nastelovati, u celoj proceduri jedina je komplikacija odviti sraf na dekli kroz ciju se rupu vrti radilica i dovodi u "fazu" za stelovanje... I tako, cetvrto (nadam se finalno) ispiranje, radnje takve u Kg da dva puta isto ulje ne mozes kupiti, svi imaju po 2/3 litra na polici i to je! Nadjoh total sa slike, 10w40 viskoznost. Uz njega naravno i filter zamenjen, razlog pisanja je sledeci, ili sam ja isprao "naslage" koje su popunjavale odredjene/eventualne tolerancije ili ovo ulje nije u klasi sa prethodnim. Evo cetvrti dan se vozim, masina prilicno bucnija, obrtaji neznatno pali u leru (povecano trenje unutar agregata?). Ima li ko iskustava sa ovim uljem? Od mene za sada nema preporuku, cenom je pristupacno (730din/L) ali ucinak nagadjam i nije nesto! Ako sumiram i vratim "film", naj mekanije je radio sa magnatec kastrolom! Isti je agregat u transalp 700 Hondi, imamo li nekoga sa njome? Sta od ulja voli po ovim vrucinama, gusce nesto? Hvala, Nenad. P.S. Evo totala o kome govorim...

Brze prodaje radi, operi ovo (i eventualne druge fleke) i neko ce kupiti... Da, zene od pudera brzo kacigu umusave ali ovo je nazad... Od 1-2 nosenja se ne zaprlja kaciga drug... Ne zameri, bez losih ti namera pisem..

Na slici je moja Honda, 2006 model, sa nje su skinuti rukohvati, srafove ne mogu naci (m8x45 imbus, 15 din je komad u gvozdjari) Stanje uslikano, po ebay su vidim od 70/120e par, ja cu ti prodati za 50e. Uzdravlje nov motor druze...

Imam rukohvate, kao novi! Cek da nadjem...

"Online" moze sve... [emoji40] Ispod maske je osmeh, postujem situaciju, vise nas je u temi. Izvinjavam se svima na offu, neceM vise. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Lepo je covek u linku opisao, informacije su jedan klik daleko. Ja dobih "po usima" kada sam se malo vise potrudio i ispostovao ...

Ako sondu raskacis imaces prikazanu gresku, racunar ce raditi po mapi koja ne uzima podatke od sonde... To nije optimalni rezim, trosice vise, radice grubo, sporiji odziv na gas... Generalno losije performanse! Operi filter za pocetak i zamasti ga na sledeci nacin... Znaci operes i dooobro osusis, ulje koje imas sipas malo u sake i protrljas, kao da kremu mazes. Zatim, uzmes filter i o njega ruke obrises. kao o krpu! Nista vise... Sve sto vise natopis prvo pravi probleme dok gravitacija ne povuce ulje na dole, bude barica u kutiji a gornji deo sundjera suv...

Taj sraf nisi trebao dirati... To sto opisujes meni lici na prebogatu smesu... Filter vazduha previse restriktivan ili felericna lambda sonda...

Sojka koristi 7100 motul, a i boju mu poznajem [emoji16][emoji108][emoji106] Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Muke motoraske [emoji16] Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Ahaaa, ima y Kg i jedna lepa bela cbf1000fa, cenom pristupacnija a lepo odrzavana i zdrava. Ako ode deauville znam sta bih a ako ne uzivam! Odradicu i sediste u neko dogledno vreme, cisto estetike radi, i ovako je super udobno. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Ako se nema sta sprati? 7100 je vrhunski cistac... Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Ovaj dole navoj koji se vidi mozda zbunjuje, to je prihvat za filter ulja, iznad je kardan.. Sent from my SM-J530F using Tapatalk