Taj iz Le mi se ne svidja, ne znam zasto ali tako je

Baci oko na onog u Novom Sadu, ima i opreme, pristojno izgleda...

Cena prava sitnica https://www.polovniautomobili.com/motori/18197114/suzuki-gsx650f? Onaj u N.Sad-u ne deluje lose, jes" presao malo vise ali ako je pazen to nema veze... Vrv imamo nekog kolegu tamo, da opise motor... Ima drugar iz uvoza, 2010god (mislim), narandzasti, u procesu je papiroloskom... Mislim da mi rece 4500e, 42000km presao.

Onda je stvar jednostavna, koristis felnu od f2 modela, ne mora se nista resto menjati, samo podloska do viljuske sa strane lancanika se dodaje, 5mm debljine. Evo kako je kod mene izgledalo, ja sam i prednji kraj menjao, da i napred bude 120 umesto 110 gume i ketridz ogibljenje... Tu je zamena komplikovanija, tj. potrebno je vise delova kupiti od novijeg modela. Sa 170 nazad a 110 napred, ciklistika ce biti totalno poremecena. Da ne pojasnjavam posto to ne radis. P.S. Nosac lancanika sam koristio original, od F1 (sc21) modela i blatobran se mora skinuti, udara u gumu (onaj standardni, od F2 pasuje na sraf)

To je "ladno (mozda) normalnima... Cim je suvo meni znaci da su uslovi za voznju optimalni Cesto se i po minusu vozim, samo ako je dovoljno hladno da mraz neutralise vodu...

Pozdrav druze... Radio sam na svojoj hondi upravo to, prodje vise od 10 godina ali ono cega se secam rado cu sa tobom podeliti Pricamo li o prednjoj viljusci i felni ili zadnjoj?

Negde sam procitao da se guvernal bira tako sto izmeris ramena pa dodas po 2cm, to je optimalna sirina hvata. Visina i sve resto je individualna, uhvatis parce sipke (duzine koje ces guvernal), smestis se udobno na motor i ruke namestis gde odgovara, neko da izmeri... To posle trazis. Ako po proporcijama gledamo, da sam na tvom mestu, guvernal od 68-72 bih trazio, neki otvoreniji (da krajevi vise idu napred, ka masci) Probaj za pocetak da taj koji imas zarotiras blago ka napred, za toliko podigni komande posle rotacije. Daj sliku trenutmog stanja.

810 je ogromno, ne gledaj preko 76cm Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Hvala drustvo! Ova siva (na distanceru kormana) je Motip boja za felne, otporna na ulje, benzin, vremenske uslove (tako bar pise) Nema je trenutno u farbari... Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Vec sam ga uvio u crnu tkanina traku Nista te boje nemam, ofarbacu ga u sivu boju, istu kao sto je njegov drzac/nosac... Cim zahladni i prekinem sa voznjom

Daaaaa, zglobovi saka stoje ravnoooo

@Vampa obecanje ispunio! Poklon ultra brzo dosao do mene (njegovim zalaganjem) i to se namestilo da stigne dana kada se rodih! Cak i u to neko vreme Sretan sam i zahvalan, pamtim Sam guvernal je kao nov, nisam ga farbao niti sta radio, trazim poziciju... Skratih ga na 76cm, ali sam ipak morao da rutiram kabliranje, dublji je, siri pa jos na podizacu. Nisam vozio, rackacih sva creva pa evo samo sto odzracih kocnicu i kvacilo Javljam utiske, ugao saka je dosta otvoreniji i ne tera zglobove na unutra.

Svi da prikoce u zadnjem krugu, da veliki Rosi prodje prvi kroz cilj! P.S. Stvarno bih zeleo da mu se nekako iskaze postovanje, da ne shvati neko pogresno... Uzivao sam gledajuci ga, dve decenije. 2. Banjaja 3.Rins

Povezivanje, levo sporo, desno brzo....

Ovo je slika dok mene ceka! Samo sto nisam iz one krivine izasao

Uporan sam ja! Evo par modela koje uradih, i na kraju fabricki... Nema prekidanja dok tisinu ne nadjem

Kao i na vecini motora udari vetra mi ne pretstavljaju nikakav problem (jedino ako kovitlanje nije oko kacige pa mi pomera glavu tamo/amo), buka je ono sto mi smeta! Bez vizira (ovog glavnog/osnovnog)je super! Tisina samo takva... Vozim se (vizir na motoru), ustanem, a tamo gore kao u sobi, tisina... Prva slika je skroz spusten vizir, tako je najtise, sto brze ides to bolje "radi"... Vetar udara od vrata na gore ( stavio sam distancer, sedim prilicno uspravno!) Druga je slika podignut vizir, tako vozim sa otvorenom kacigom, nema udara u oci ali je buka osetno jaca. Sto se same tvrdoce ukupne skalamerije tice, deluje mi ok, ne bih stavljao da je drugacije, osnovni vizir je prilicno debeo (4,5mm), nosaci se srafe.. Ceo je sklop tvrd, racunam da ako bude ogromnog otpora vazduha skupice se prvo rucice drzaca ovog deflektora.

Vizir je MRA vario, ima deflektor fabricki, malen, 8cm visine.. Imas u nazad druze, nekoliko sam ovih napravio

Video: Pol Espargaró carried on stretcher to medical centre after this brutal crash - Motorcycle Sports WWW.MOTORCYCLESPORTS.NET Spanish Honda rider Pol Espargaró suffering a brutal crash at turn 13 at the Valencia circuit, and after the first images emerged of the rider lying in the gravel and even having to...

Videcemo... Deluje rigidno, pod takvim je uglom da sece vazduh, ne pravi mnogo otpora.

Cekam nesto pred postom pa videh da se iz ovog ugla vidi ovaj dodatak viziru koji pravih... Moze se spustiti skroz do glavnog vizira ili podici i uspraviti jos jedno 5cm! Kao dopuna ovom osnovnom vrhunski radi posao, meni ni estetski nije ogavno...

Ako ti zatreba vici, kupujem kod mog vulkanizera, nesto bagatela cena. Nego sada ima neke gvozdene, brzo korodiraju.. Valja ofarbati pre lepljenja. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Nema odozdole sraf za stelovanje brzine povrata, takozvani "rebaund"? Zaboravih kako je na bandi... Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Inace, tocku treba omoguciti da se kotrlja lako, da osovina na kojoj je bude paralelna sa podlogom (ravnom), sve resto gravitacija sama odradi. Sto preciznije izradis preciznije je i balansiranje! Nogicama sa navojem nivelisem spravu. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Preciznost se podrazumeva Bigore!!! Imam tegove, hvala drug!.. Sent from my EML-L09 using Tapatalk