Rukohvati sundjerasti, ne navlake... Udobnooooo samo tako. Vecini mojih drugara smeta takav mekani osecaj, kazu ometa upravljanje. Meni odgovara bas! Sent from my iPhone using Tapatalk

Dizajn te kawe je izuzetan!

Grejaci skinuti, volim da koristim ali ovi mi nisu udobni, instalaciju sam ostavio (doveo preko releja za nesto od potrosaca, stavio prekidac i led lampu da ukljucivanje signalizira) mozda ce za nesto trebati. Sundjeraste rukohvate kao i na sve motore do sada sto stavljah, mogu celi dan da vozim, udobne i ne klizaju, bile mokre ili suve

Pored ovih vasih umetnickih dela nista ne izgleda wau Kacim ipak, sedim u dvoristu i ulazi gost, klimavim korakom, decje bezbrizno, nespretno znatizeljno... Za koji ces mi mesec i ti zapisavati masinu i nokte ostriti gde ne treba/sme

Ako je za utehu tog sam suzukija poklonio (a taj ko ga je dobio prodao iste godine!)... Kao klinac sam i bt50 dao na poklon, drugaru koji mnogo voli a nije imao... Nsu pretis 175 poklonio Prci iz Kg, mz250 poklonio Parezanovicu iz Kg... Sent from my iPhone using Tapatalk

Daaa pokojni Dule iz Kg je imao zutog 850 i ja ovu hiljadarku To je tamo 2000-te godine.

"Krsevi..."

"Suzane" .....

Ove sa 4 klipa su "Crna Honda", da i ova sarena se zvala tako Resto su, "Ćuf, Čuf..." ekvivalentno dozivljaju zvuka koji ispustaju pri upotrebi

Pazi loknu kod mene!

Ljubi brat forumasku druzinu!

Samo si mi ti svirnuo kada smo se sreli, svi skuterasa ignorisu

Zadovoljan sam zaustavnom silom (drugi disk bi svakako bio pozeljan!!!), leva poluga stiska diskove na obe osovine, ako dodam i desnu (a uvek kocim sa obe) to bude bas ok. Ovo je polutka u odnosu na ono sto sam navikao i volim, 2 klipa umesto 4, 1 disk "mesto dva .... Sve su to ustede u eksploataciji, manje tosi, manje kosta... Za cenu para ebc sinter (5500din) koc. plocica zamenis ulje npr. Ili umesto jos dva iridiuma (7000din ukupno) sipas 40L goriva i predjes 1000km

...logikom vodjen veca masa uistinu vrsi veci pritisak na valjke ali takodje zahteva i vecu silu za zaustavljanje pa jedno drugo potire

To ce neko strucniji umeti da objasni ali ovo ima toliko varijabli da je smesno... "Ovalnost" moze npr. da pokaze nemirna ruka tehnicara... Bas sam danas gledao.

To mere valjci na kojima se koc. sila testira, na motoru je radnik tehnickog pregleda. Evo od cbf1000, raspored tezine po osovinama i ukupna .

Hvala Dado Bas sam bio skeptik zbog jednog diska, masa 335kg integra a masa CBF1000 341kg (Dva velika diska, jake celjusti, pumpa veceg preseka...)

Kocioni indeksi intergre, @bdada Dado, kako ti se ovo cini? Moj je subjektivni osecaj dobar (obzirom da ima po jedan disk napred/nazad a ona teska), diskovi su novi TRW oko 1000km presli, plocice nissin sinter.

... ono kome su spoljne dimenzije nesto preko 20mm, ali se kroz njega mora umetnuti neko tanje.

Integra na zadnjem tocku!

I da! Ko uzima Mann oznaka koja nama pasuje (kao zamena za iznad pomenute) nosi oznaku MW64/1

Daaa, pisao sam i ja o tome... Upusten navoj i gde uspe da uhvati na "vrh" navoja nije dobro... Evo i Mahle oznaka, moze gde ide HF204 i HF303.

X-ring deformisani, imam sa O-ringovima ali nije ista boja... Mogu da razbusim pa ovaj link sto se vidi da koristim ponovo, estetike radi Mada, sacekacu original, pametnije je tako.

Uzmem da operem "koske" i oko amortizera, petrolej i cetkica pa polako! Kada sam tu cek da lanac prvo sredim, 250km je presao, zaliven nekom belom mascu (vrv ona u kojoj lanac fabricki umazan). U kompletu sa lancanicima zamenjen je par sati pre nego sto hondu uzeh (citaj, novo! ) . Sve to lepo, RK zlatni, volim njega, okrecem tocak i naletim na kruti link! Zategnutost sam nastelovao isti dan kada je uzeh, bio je kao sajla nategnut ali ovo nisam primetio! Lose krimpana spojka, pretegnuto... Nadjem medju mojim lomom dve 520 spojke ali nisu zlatne, moram iz Motolenda da porucim I tako, zakazao produzenje rege za cetvrtak, trosak je sveukupni (preveo sam je na sebe, znaci bez toga) 26600dinara, prem. stepen 4. (Plocica za nalepnicu montirana na blatobran ). Evo i ova info, mozda nekome zatreba, porez za integru sam platio 3480dinara (2013 god) a za CBF1000 (2006god) 6200 dinara. Izrada nove saobracajne je 1600din, tablicu nisam menjao posto je Kg i bila. Prerada sedista kod Ivice (Stiv design Nis, samo estetika, nista prepravka ) je sada 14000din (cekam termin).

Za dijagnostiku...