N.F.S.
-
Broj tema i poruka
10421 -
Pridružio se
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: N.F.S.
-
Imam maltene nov nov iphone se2, crne boje. Stoji u fioci preko godinu dana, skoro ukljucen updateovan na poslednji ios i ostavljen. Bukvalno bez tragova koriscenja, nigde nema nikakvu ogrebotinu niti je ikada otvaran ili popravljan. Baterija originalna, poslednji put kada sam pogledao bila je na 96% kapaciteta, sve ispravno do detalja. Imam uz njega staklenu futrolu, na ekranu je takodje zastita... Punjac kupljen u iStyle, 20w usb C na lightning (u originalnoj ambalazi stoji, 4800din placen), takodje uz telefon dajem i bezicni punjac koji svetlom signalizira napunjenost, puni bas brzo, preko staklene futrole naravno i nista se ne greje (ni tel ni punjac). Kupljen sinu, nije mu se svideo... Sve to za 200e Nije bas ono sto trazis (64gb) ali je mali apple i jeftin
-
Dok placam gorivo na Shell-u primetim da imaju Aerxons hemiju, vidi se da dugo stoje (boce zapustene), za one manje zahtevne preporucujem, jeftino i koristi se bez muke (Sprej vosak ili vosak politura se bas lako brisu). Kod mene su dva skutera, ostavise drugari... Taman rekoh da ih obradujem, usijam ovom hemijom (i isprobam je). Jaooo kakvi su me sacekali posle nevremena jucerasnjeg! To je haos... A utrosio sam brdo vremena i krpa Aj sad ponovo
-
I da ! Triumph tiger 1050 npr. bez ovog moda vruc ne pali, kod tog je modela ova radnja obavezna (za one koji planiraju eventualnu kupovinu, poznat problem ali i resenje )
-
To na svakom motoru po defaultu radim, papucice imam ako ti zatrebaju... Evo na cbf1000 npr, post negde na sredini strane... https://forum.bjbikers.com/topic/110699-honda-cbf-1000/page/36/
-
Drugar moj je vozio s2r 800, cim ga dohvati rosa, ne kisa, nema paljenja P.S. Taj je dukac inace kupljen u selu kraj Kg za 2400eura, vozen tri god. prodat za 3200e, trenutno je na PA oglasima 5000eura! Ulja u njemu su vecinom bila moja istakana, instalacija u haosu... A on sve skuplji! Saren, na rados" to je sada moderno
- 158 odgovora
-
- 1
-
-
- ducati multistrada 1200s
- ducati
- (i 11 more)
-
Bas ta! Lutka.... Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Jel" ti poznat ovaj
-
Odmah sam te poznao u retrovizoru, ukljucio sva 4 da se javim i odvezao se tako! Dukac deluje preudobno!!!
-
Po otvaranju vrv dok se ne kontaminira, vrv je 5 god kao i kod nove ambalaze, nema razloga da krace traje, ne vezuje za sebe vodu ili tako nesto. Razmisljam samo, nije fakat...
-
I jos nesto, aditiv sam narucio metalnu limenku. 0.5L stigla mi je ova boca manje zapremine po istoj ceni! Obratiti paznju pri saradnji...
-
Drugi put me vec iz Centra S zeznuse (nista strasno ali nije lepo) Narucio sam dve limenke od po 4L mannol 7812 ulja, cena za te dve limenke je 3984 dinara plus postarina preko Bex-a koji koriste (oko 600 din). Stigao mi je paket u vrednosti od 5432 dinara plus 900 din postarine. Otvorim a unutra 8 limenki od po 1L! (i postarina je skuplja zbog tolikog gvozdja). Pozovem radnju, javi mi se uvek komunikativna devojka, objasnim i dobijem sledeci odgovor- " Limenke od 4L su ostecene i povucene iz ponude sa sajta, mozete vratiti paket, nema nikakvih problema, slobodno uzmite sta vam je hitno a resto vratite." Pa lepo je bilo da me obavestite zbog razlike u ceni, mislim nije problem, objasnicu "ovim mojima" zasto je skuplje ali nije lepo... Ova od 4L ambalaza je u ponudi i dalje inace, obratite paznju i naglasite im pri narucivanju drugari! MOTORBIKE 10W40 METAL 4L | Centar S INTERNETPRODAVNICACENTARS.RS Mannol 7812 Motorbike 4-Takt API SL MN7812-4AME
-
Sediste sam preradio pre ove presvlake Dodavali smo, oduzimali, menjali tvrdoce... Tek kada je bilo ok, udobno i komforno odradili smo i da lepo bude.
-
Amortizer ima metalne osigurace koje skines, tako bude laksa montaza/demontaza Videcu bas kada mi stigne Sediste me je kostalo oko 30000 dinara mada sam ja dosta prepravki i izmena imao, sama presivka/estetika je 15000din. Radio je (meni vec sesto sediste), ivica "Stiv design" Nis.
-
Tako ce i ovde biti, bar dve gumice da kupi, malo ih grejem i navlacim... Poskidam sve plastike levo i korito sedista?
-
Hej, nije toliko opasno, moj minimum je cim sidje ispod pola Napunio sam ga do gornje crtice bio, toliko je trebalo da me saceka. Ova je gumica skroz visoko, tuda pusta samo dok motor radi (kada pumpa gura ulje "gore"), dolio sam do max, 120ml je stalo... To neka ti bude merica neka, gubi (ako ide ovim tempom) oko 100ml na 3000km.
-
Evo ga zloca Senzor je broj 8 (paziti pri demontazi, bez njega nema paljenja a u Delti kosta 31000 dinara), gumica, koja je problem broj 16.
-
Da podelim jedno vazno zapazanje a vezano za sw400 (i 600). Vozi se Zoki dobrano, ne se gasi... Evo je upravo da zamenimo zadnji opanak i kais pred put od par hiljada km. Imao je vec dve zamene ulja i od zadnje je presao 3500km, necu menjati ali rekoh da proverim. Ulje na minimumu, ne osecam da ga trosi vrv ispusta negde... Dve vrste lampi , pratim mastan trag i nadjem! Vrlo podmuklo curenje, skroz visoko sa senzora radilice/bregaste. Podmuklo je zato sto nigde traga curenja nema, nesto sto bi signaliziralo problem, ulje kaplje tacno na crevo hladnjaka, tuda se sliva u korito. Sam senzor drzi jedan m6 sraf i dihtuje o-ring gumica, problem je nekada neko resio zamazivanjem brda silikona oko senzora, ocistim vecinu, odvijem sraf i vidim zasto je koriscen silikon, senzor se ne moze izvaditi, udara u ram motora, da bi se zamenio mora se agregat raskaciti sa drzaca. Sam oring je u Delti 600 dinara ali zameniti ga je katastrofa, probacu kada ga Zoki kupi da odozdole, preko dzeka polako navucem. Javljam! Do tada njemu cesce kontrole nivoa ulja a vi resto drugari bacite oko pod silvere, ako je obelezeno crevo masno (pa neka je i prikriveno prasinom) eto razloga za alarm. Budite bezbedni, pozdrav
-
Perforirana se cev uvije u metalnu mrezu.... Imalo je nekada u "Louis"-u da se kupi ta ispuna, stavljao sam na forum ali ko ce to naci, tamo 2009godine, vakuumirana kocka velicine cigle, kada se otvori ima za punu kesu izolacije (bar za dva izduva veca), izgleda kao ona kucina za vodu samo bele boje, pod rukom osecaj plastike, vlakna raznih debljina. "Pilo" je visok ton samo tako! Ostane dubok bas... Nema sanse da je gasovi izbace pa sve neka je preforacija velika.
-
Posle stelovanja i dovodjenja u toleranciju ventili obicno i bucniji budu, do zagrevanja na radnu temperaturu! (Jesi li primetio to Krokodilo?) Cesta je situacija da ventili a ako zahtevaju korekciju "pretegnuti" budu, vracanjem u toleranciju vratimo im i zvuk (Ne kucanje labavog ventila naravno)
-
Aj ukratko... "Labav" ventil = kratko otvoren "Pretegnut" ventil = dugo otvoren
-
Uz toleranciju bitan je i tajming otvaranja (ali to inda utice na sve klipove), ako npr izduvni zatvore suvise brzo i ne izbaci se sve iz cilindra, sledece punjenje vec nije idealno i ako ga je karburator smuckao dobro.
-
Ma sve treba da bude u tolerancijama za pravilan rad, ja cujem masine svojih drugara, nekima radi dobro, nekima ne bas sjajno ali njima je to ok i voze se tako... Cesto osetim i miris antifriza koji sagoreva, upozorim....
-
.... ako su stick bobine izmeri otpor na onoj koja lepo radi (cilindar koji ne prekida) pa poredi sa ostalima, gde je razlika velika vrv je ta bobina u problemu.
-
Motor sa ubrizgavanjem? Bobine kod cetvorocilindrasa idu 1-4 i 2-3 klip (kada nisu one stick tipa), proveri kablove i visokonaponske ali i koliki je pad napona na kontaktima bobina. Jedna buksna je struja, druga buksna je sa ECU-a, masa je tamo gde se bobina srafi. Ako je pad napona krroz instalaciju 1v npr. varnica ce biti za 1KW slabija! Ako je svecica masno crna onda su vrv gumice ventila otisle(karike?) a ako je suvo cadjava ili je hladnija nego sto treba, ili se naliva gorivom ili ne pali svaki put.
-
Los nivo goriva, potrebna nivelacija usisa, razlokana emulziona tuba (dizna gde upada igla vakuuma), lose podesena pilot dizna, losa bobina/kabl, losa svecica.... Povecana kompresija (nagomilan karbon na celu klipa), ventili trebaju stelovanje, propale gumice ventila... Sve ovo kod motora koji se napajaju karburacijom. Kod ubrizgavanja, potrebno stelovanje ventila, propale gumice ventila, losa svecica/kapica/bobina...
