Nema mira za mene....

Aj da ponovim, leziste osovine obelezeno zutom bojom mora biti cisto i podmazano pre vracanja. Sraf koji fiksira zavija se poslednji, onda kada je sve montirano ali nije pritegnuto! Znaci, sve montirano, osovina stegnuta na propisani moment a sve resto samo privijeno (koc. kljesta, blatobaran..). Motor se par puta, dok drzimo zadnju kocnicu sabije napred, ovom radnjom poravnamo stapove. Tada se zavija sraf koji fiksira stap (ovaj zaukruzeni) i sve resto. Sent from my iPhone using Tapatalk

I prenos vlasnistva zavrsen! Zelim i da se javno zahvalim bivsem vlasniku Nikoli na divnoj saradnji. Hvala drug, biti ce cuvana i pazena. @Nikola81 Sent from my iPhone using Tapatalk

... i naravno stigla samo prednja guma! Sutra po zadnju Mitas touring force kod Bakija a u dimenzijama 120/160 kostaju 11300 prednja, 14400 zadnja... Eto svezih cena.

Evo, vaki Stanje samo da nije kriv, na meni je da peskarim, plastificiram...

Evo ga lepotan! Ovo na grani iznad opruge crno je od djona moje cipele, naslanjao sam tu pri dolasku iz Bg, istopio je petu Ocistio sam mehanicki koliko je moglo sa grane, biti ce i hemijski sredjeno, da ne bude tragova, samo da dotle dodjem

Prvo sto sklanjam je zuto (halogeno) svetlo napred! Za zamenu gornje sijalice (kratko svetlo) treba skinuti inst. tablu, lako je bas, dva srafa i jedan dzek! H7 i odlucio sam se za proverene, one koje vozim u poslednjih 10 motora, ambalaza je promenjena ali sijalice su iste. Donje, dugo svetlo je situacija komplikovanija, koristi se HB4 sijalica ali ja sam imao od prosle suzane, narucen je set (2 kom) iz bear.rs, jedna ostalaaaaaa (mini hb4, csp cip tadodje, staje u kuciste fara bez problema ali se ozicenje mora malo doraditi) Sada to izgleda ovako, beeeelo i lepo! U kofer su bile ubacene diode ali je neko koristio bele trake i bele kablove, videlo se i bilo je ruzno. Sve sam prelemio i zamenio, crni kablovi, crne trake, diode jaceg isijavanja i blicer kada kocnicu stisnem.

I da, ovo nije kopija Mivva vec original sa dokumentacijom

Hvala i dogovoreno za Mivv, vec me je jedan kolega kontaktirao ali tebe posto poznajem imaces prednost! 65mm je ulaz dole, ide bez problema na 1000ccm. U toku nedelje saljem originalni prigusivac nekome u Trstenik sto auspuhe pravi, da mi po njegovim merama napravi nov ali restrektivniji, sa manjim izlazom. Imam i zapakovan sa sve granom i selnama Dominator Nesto ce valjati (ili stavljam fabricki!)

Ako neko ima poviseni vizir neka ponudi (kao Pikijev npr) MRA sa deflektorom i veliki givi sam imao i znam da ne rade posao!

Puno hvala! I tebe sam upoznao pri kupovini motora, on je "otisao" ali mi smo u kontaktu, i to je benefit ovih trgovina! Elem, mivv mi i dalje nije prijatan za uho, imam par auspuha kod sebe, ako se ispostavi da ni restriktivniji db killer ne utisa dovoljno biti ce skinut! Ali stoji mu kao saliven, drugarima se zvuk svidja mada oni ne voze, cuju ga samo u prolazu, a ja sve u obrtajima motor drzim, saltujem sa medju gasom, u nizu obavezno obrtaje izjednacim, da ako me prime u ove paljevine klub

Znas da nije tako i da rado sa tobom sedim! Kulturnima i uvidjajnima rado svoje vreme poklonim Skinuo sam DBkiller da probam, bljak! Puca na pustanju gasa, dernja se samo tako a sporo idem

Evo je crnka, bas kakva sam zeleo! Sa crnim agregatom... Sutra malo da je porasturam

Ali da, dokupio je covek mivv suono sa homologacijom za ovaj model, sva tri kofera, nosace....

Hahha, dooobri ste, uslikacu ga posle i stavljam ovde. Imam i jednu pikanteriju, rekoh u drugoj temi tamo, motor je kupljen 2015 u Eurosumaru, Nikola (nas clan) je bas pedantan i cast mi je bila upoznati ga. Sacuvao je on svu papirologiju i medju istima je fiskalni racun kupovine! Danas, posle 42000km ja ga platih samo koji evric manje, to govori u kakvom nam je stanju trziste.

Obecavam ti javno da ces na sledecem treningu biti moj gost! Kada neko ima zelju nadje se i nacin. Forum nisam hteo/mogao da obavestavam posto je u pitanju radni dan a broj mesta ogranicen na 15. Pozvao sam par ljudi iz okoline za koje smatram da su sposobni da ovo lepo odrade i popamte pa da to u svojoj regiji "prenesu dalje". Neki su dosli, neke sprecile obaveze ali sam imao bekap, da ne ostane upraznjeno mesto.

Kontaktirao me je Gradonacelnik koji je organizovao akciju a ja sam gledao da povedem dobrih vozaca sa sobom, vezbe smo popamtili i evo treci dan kako klince iz grada i okoline edukujemo, vezbe sa njima ponavljamo, izbegavanje prepreke, iznenadno kocenje... (Kada je poligon slobodan) Ima i nekih stvari sa kojima se ja nisam bas slozio, tehnika koje se sa mojim iskustvom ne poklapaju ali otvoren sam, slusam, isprobavam.

Pih, lice ali nisu takvi! Ako ti vrsi posao poslacu, nije problem.

Jedno divno iskustvo, vec par puta a na inicijativu Gradonacelnika, kragujevcanima uprilicen trening! Negde na sredini snimka sam ja , integru poznajete..

Integra je stajala, nema kvacilo, vozio sam tudje motore (evo i moju bivsu )

Ma to sam prao dok jos covek sedi! Salim se naravno

Isao na ABM kurs bezbedne voznje, od svih motora, instruktor sede da pokazuje na ovaj moj! Te noge gore, te dole, jaooooo... Evo perem sada

Hvala g. Ziko. Termo prekidac (normalno otvoren) koji je trimovan da struju propusti na 50c to isto radi samo kada je u dobrom spoju (termal pasta, skinuta boja/plastifikacija) sa pasivnim hladnjakom i to na mestu koje najjace isijava. Kada se medju rebra samo umetne, i kada na tom mestu oseti deklarisanu temperaturu ona je u zbilji za bar 30c veca/visa! (Znaci ne obaramo radnu temperaturu!) Ugradjivao sam kod sebe na taj nacin, i diskretnu LED diodicu sprovedem do table, da mi signalizira kada se hladjenje ukljuci. Ubedjen sam da regleru u letnjem periodu a pri sporoj voznji (citaj, nema cirkulacije vazduha) olaksam zivot i produzim vek