Ne gresis, u mm duzina! 1250 ima i dodatne usisnike na oklopima, 2 ventilatora na hladnjaku... Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Svojevremeno sam (2010 God.) od Pabla dobio odobrenje da sebi izradim logo i zalepim na motor, zasto bi mu besplatna reklama smetala? @Pablo?

Dogovorio sam da mi i bocnu masku uradi, necu ni nositi, neka ga ovako! Radicu preko zime... Ako se pripremljena maska farba 15 dana mogu zamisliti ovo. Interesuju se kolege za cene, evo napisacu i to. Y masku sam pripremio sam (sprickit, smirglanje) znaci samo da se ofarba u metalik crnu. 3000 din je cena (Materijal i ruke, nece niko pisolj da prlja za toliko, jbg). Obelezio sam na slici sta je jedino od ostecenja ostalo na skuteru, crvene strelice su ogrebotine obostrano (tu je najsiri) plava strelica je mesto gde se iznutra trebaju zavariti zabice (obostrano, na plastici su obe, ne treba da ih pravi). Sve to da se odradi je 120 eura, moje je samo da skinem. Ne moze me na rad primiti naredna 2 meseca.

Od proslog se vikenda vozim bez maske, rece farbar u utorak gotovo... Evo petak je tu, nista i dalje Da je iscupam nazad i radim sam, zahvalan sam svim tim nazovi majstorima, naterase me da naucim i izucim vise zanata Haos... Nema rec tezinu odavno.

Bez obaveza, ako se budes na tu stranu vozio... Fotkaj je oko agregata i trouglove odozdole (ako odes ) Za mene me zanima

Drustvo, kako vam deluje ova Honda? Poznaje li je ko? Hvala. Honda cbf WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda cbf, 2006. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 70000 km, Arilje. Cena 3.200 € - Motori - Polovni Automobili

U Kg ni na jednu zelenu povrsinu ne smes zgaziti, sve je kontaminirano psecim izmetom, pa cak i one mini povrsine koje uokviruje trotoar oko drvoreda nisu postedjene. To vlasnici kerova dozivljavaju kao namenski postavljeno za vrsenje nuzde. Zajednicko je takvim vlasnicima to da su vece zivotinje od one koju gaje, UVEK gledaju na drugu stranu dok se ljubimac prazni, kao nisu videli. Na svako skretanje paznje zestoko se "brane" i u njihovim ocima budem zivotinjomrzac! A to nije istina, od uvek gajim i negujem, bar psa! Pred dvoristem hranim lutalice, iznosim hranu za ptice i pravim sa klincem hranilice koje kacimo koje/kude. Nikada zivotinju krivio nisam, ni za kakvu radnju! Elem, a na temu pasa koji jure za motorima, resenje sam nasao (isto kao sa ljudima koji reze a nisu svesni da je moje ne delovanje usluga) i vise puta testirao, ignorisem! Kao da nije tu, oni laju, prilaze obicno gumama ali sve se zavrsi na "galami" sa njihove strane Ako stanem, interesovanje za mene izgube, nisam ja ta meta koju jure, iritira ih tocak (na njega kidisu). Prodjem, smanjim brzinu i opreznije, ali samo prodjem.

Ako je pozelenelo to je bakarna podloga za hrom ( @štampar ce bolje objasniti, to zeleno je patina bakra (valjda)), nemoj trljati dalje posto je ta prevlaka bukvalno u mikronima naneta. Da ne "progleda". Za takve delove koristim namenski 3m sprej, pisao sam o njemu kroz dosta tema, nije abrazivan, ostavlja zastitu... https://www.enroll.rs/shop/3m-industrijski-proizvodi/3m-pomocna-sredstva-za-ciscenje-i-lepljenje/3m-stainless-steel-cleaner-600ml/

"Gardijansi" imaju baaaas mocne prsluke!!!

Ne vidim riseve nigde, samo da se opere lepo i prebrise WD-om Kaaako mi mocno deluju ti "kastomi", sa brdom hroma koji sljasti!

Kada sam vec pomenut Deauville 700 i njen menjacki sklop su bili neupotrebljivi sa iponom, i to ne bilo kojim vec perjanicom iz serije katana. Ne zato sto je ulje lose vec zato sto nije odgovaralo tipu lamela u Hondi. Zbog estera u blendu i njegovih deterdzentskih svojstava je odlicno za ispiranje, ipon i agip (sada eni) ni na lanac ne mazem. Nemam neki razlog da tvrdnju potkrepim, cbr1000f je trosila ipon, nesto mnogo... Motor je posle 12 godina u mom vlasnistvu i dalje u Kg i na satu ima preko 200000km, i dalje ne voli pomenuto ulje. Agip sam u par navrata probao i svaki put su obrtaji ler gasa pali a temperatura radna se povecala! To pripisujem povecanom trenju izmedju pokretnih komponenti. Svakako nije pravilo moja su iskustva i misljenja. Ne moze se ulje ni testirati ako brzo zamenim motocikl, sve se odnosi na tu cbr1000 koju sam vozio preko 100000 km i zamenio sva dostupna ulja. Ako mene neko pita (a ne pita me)... Lista bi ovako izgledala. (Bez ikakvih dokaza bla, bla, formirano na osecaju) U ovoj temi sam pisao o vecini ulja koje sam vozio, pocev od Modrice do Motorexa. Cenovno od 270din/L do 2300 din/l Kada se primeti da je ulje lose/ nije original za agregat je vec kasno, steta je vec nacinjena. Ja sam neko ko svoje motore odrzava, pratim habanje (eventualno) bregastih, promenu kompresije... Za skuter agregat uz Motul 7100 (Krokodilo, prezivi nekako ovo ) i fenomenalni Pakelo! 1. Motul 7100 (i nista vise od motula) 2. Motorex power 3. Silkolene pro 4 4. Castrol power 1 5. Shell ultra 9. bardahl xtc 10..... 11....

2 i 17 su distanceri, 10 i 6 su iglicasti. P.s. Podmazuju se nekom EP mascu, ja koristim LM47 za dugotrajno podmazivanje, preporucujem pomenutu.

Znaci da ocekujem ovih dana Dukca kod mene? Ima da radi kao Honda, kraljica motora

Nisam rasturao beverly ali jediino logicno je da su na mestu rotacije... (iglicasti lezaj) 2 i 17 treba da su distanceri izmedju tih lezajeva...

Jos (na oglasima) ne videh SW sa pravilno montiranim auspuhom, bukvalno svaki je usrafljen sa spoljne strane! Pa kako ne vide da stoji lose?!? Jutros pri "pregledu uz kafu" , vidim jednu lepu iz N.Sad-a, vrtim slike, mozda dobijem neku ideju da i ja na svom odradim... ...a tamo, "upolje" auspuh! Gasi oglase, koga oni lazu da je sve na mestu?

Kada sam na suzanu montirao "conti sm evo" istog sam trenutka osetio poboljsanu agilnost motocikla, sama guma je (cini mi se) duplo laksa od sport force mitasa, tacno za duplo skuplja, trosi se i u mestu dok stojis! ... ali zavrnem gas u krivini! Da ne poverujes, drzi kao neplivac dasku P.S. zbog ovog "SM" u nazivu sam pretpostavio da je tvrdog karkasa i otpornije smese, posto znamo kako krivinu prolaze ovi na pomenutom tipu motora, "na kontru". Guma ako nazad sastavi 5-6000 km dobro je.

Ovo je problem kod vecine motocikala koje pazarim, mozda samo na jednom ili dva motora nisam morao menjati lezajeve vrata. Na slici je gornja kosuljica starog lezaja, obelezio sam kanale koje su lager kugle utisnule, deluje zanemarljivo ali isto to na donjoj kosuljici pa x 2 (i na donjem lezaju) i eto ti loseg osecaja na guvernalu! Da ne pricam o voblingu koje ovakvo stanje izaziva! Kuglice upadaju i izlaze iz ovih zljebova i tako u krug... Onda se (kao po pravilu) to doteze a ne bi smelo! Pored upotrebe ovakve oziljke ubrzano napravi pretegnut lezaj, neko je pravilo da se kuglicni tip zavija na oko 1,5kg (konusno valjkasti mogu da istrpe i blagu gresku bez da se ostete). Kontra/osiguravajuci sraf na oko 5-7kg ali da se donji drzi fiksiran dok se gornji na moment dovede! Lezaj se testira na sledeci nacin, (pisem mere koje nisu servisne, to morate za svoj model motora naci ali su da kazem "univerzalne") Motor se podigne tako da prednjica bude slobodna, raskace se kljesta sa stapova i sve sto je na trokute zakaceno a moze uneti gresku u merenje. (Podrazumeva se, tocak, osovina, blatobran.. Sve skinuto! ) Od alata koristim digitalni kantar, do 5kg. Prvo se uverim da viljuska radi slobodno, od granicnika do granicnika, da nema mesta gde osetim da "preskoci" ili se zaustavi (obicno tocak usmeren pravo). Vezem kanap za neki od stapova tik iznad donjeg trokuta, drugi kraj kanapa na kantar. Tocak stoji na sredini, u poziciji za "pravo". Na tom mestu (blize vratu) mora se pokrenuti na oko 1.4-1.8 kg. Ako se kanap veze za kraj guvernala a zbog vece poluge, ocekuje se pokretanje na sili izmedju 1 - 1,4kg. Ukoliko se iz opsega izadje ili je lezaj suv, pretegnut, istrosen (kombinacija nabrojanog, itd...) Voznja mora da bude uzivanje, relaksacija, ne da se "radi/ulaze napor" i na mane navikava!!!

Ja iglice lepim nazad!

Neka te lepo sluzi, uzivaj u novom!

Aha, e taj mi se vise svidja! Agregat isti?

Na mene nije ostavio neki utisak... Drugar je kupio 502 bez tog sufiksa X (nisam pratio, vrv ima razlike), vozio malo preko Goc-a... Udoban, povozan (ne poDvozan, najezim se kada procitam ). Za dvoje slabasan, jeftino deluje... Ne odaje osecaj kvaliteta i trajnosti, tako sam ga doziveo. U onom ramu neki agregat od bar 800ccm i taman!

Ehhh, nisi mi video garazu i prostor ispred dole gde je sada "Tempo", preko puta Shell pumpe... Ovo je za sada ovako, ozidao sam garazu, sto se kaze "u sivoj sam fazi" Skromnije nego sto sam imao ali bice kutak! Mesto gde se mogu zatvoriti sa svojim motorom i alatom. Prosli sam put imao 27 ari u centru grada, bukvalno sa terase stana sam video reflektor koji sam postavio na stub da obasjava dvoriste, narucio mikser i betonirao 12x10 metara, postavio sator i ostavio otvorenu kapiju! Tu su se mogli skloniti motorasi od kise, da sede i druze se... Dolazio sam i sedeo vise puta, nisu ni znali da sam to ja napravio Neka podari Bog dobrih i normalnih ljudi samo, nista vise za druzenje ne treba!

Ocisti slobodno tako, taj cistac kocnica je dosta slabiji u odnosu na onaj namenjen ciscenju karburatora npr. koji ocisti bas super. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Brljam po slikama pa nadjoh Za one koji vole da majstorisu, da se ne nadju nespremni (kao ja). Kada skuter uzeh bio je lose upravljiv, aj, zamenim gumu, par viskoznosti ulja u stapovima, podesim pravilno podloskom sag za moju tezinu. Nije to To! Prednji tocak u vis, digitalnu vagicu na dlan (jbg, snadji se) i guram cosak guvernala, mora se lako okretati kada vagica pokaze 1200grama. Pokrenuo se na nesto ispod 4Kg, oke, lezajevi skokovito rade i deeeebelo pretegnuti. Poskidam sve a na vratu me saceka osmougaoni sraf! (standardno je matica sa 6 uglova, takvi su i nasadni kljucevi) Treba mi znaci dvanaestougaona gedora, da je rasecem i produzim. Nema nigde (po Kg), sta cu, kupim kljuc 32 i napravim alat. Mozda nekome ideja zatreba ili da se adekvatno pripremi pre radova. P.S. Alat je posle radova obradjen i ofarban, ovo je bilo u trku da se zavrsi!

... proveri punjenje, nemaju "overvoltage" zastitu i crknu kada prime preko 15v. Direktno na akumulator se (preko rednog osiguraca na kablu, znaci proveri stkleni osigurac) i povezuju.