Ubacio sam nekih 3cm distancer, malo treba da se razlabave buziri kroz vodjice ali bude ok. Sajla kvacila bude najveci problem, ostalo ima dosta lufta.

Kakva su iskustva sa TT 140 18 gumom (koja je realno za 3-3,5inca felnu) kada se vozi na felni 4inca, da li hoce da spadne ili okrene na niskom pritisku? Vozim trenutno miche desert race pozadi u toj dimenziji na 4 inca felni i za sada nisam imao problema i na 0,9 bara, mada ja nisam neki jak terac.

Potrebna je pomoc ili bilo kakav trag/ideja gde probati, kroz standardne kanale u Srbiji ne mogu nigde naci lancanike za xl750 Hondu transalp trenutno. Cekam odgovore od par veleprodaja iz HR a Delta ima cenu koja mi ne odgovara za tu vrstu rezervnog dela.

Juce vozili Rtanj enduro, jedan veliki naklon ekipi koja organizuje i aktivno ucestvuje, skoro nisam naisao na tako dobru domacinsku "masovniju" pricu, priroda 10+ Ok kad se skupi 5-6 drugara pa akcija, vozi, kampuje, negde kotlic, ali ovo je bilo taj nivo ali za masu ljudi, svaka cast! Ruta je bila ludilo, morali smo i da kratimo, klasika: gubljenje, kvarovi, cupanje, jednom recju ronjamo pa gde izbije..

Dva transalpa odradila Rtanj enduro, uvek bude vozac limit, ovi motori mogu svasta

Pancevacki atar u svitanje

Nema, ima touratech alu suspleh koji je zastita, fabricki je od plastike i moze da zastiti od komaraca samo

Neka sredina septembra. Moze se pogledati u Beogradu, Danijel je mnogo dobar lik, slobodno ga cimnite za info dalje.. Zbog privatnih obaveza ne stize da vozi, stoga se i prodaje.

Usluzni oglas za drugara, Motor je 2010to, presao nesto preko 32k, registrovan je. Ja sam ga uvezao pre 5 god iz ch sa 9k na satu i bukvalno kao iz salona je bio (tamo je dugo stajao nije vozen) Na motoru je nov set prenosa, presao ni 1000km, guma zadnja na pola prednja tek pocela da se trosi. Uz motor ide jako puno opreme, vidi se na slikama, dodatno jedan set novih e07 guma, plocice i gratis mali servis. Ima ogrebotinu na donjoj desnoj strani crash bara, sam motor gotovo da nema tacku. Od ulaganja ostaje da se vozi, jer je za poslednje 2 god presao jedva hiljadarku. XL700 je prosta mehanika, bez ikakve struje, pravljen da traje. Cena za forum je 4500 i fiksna je, motor jos nigde nije oglasen. Sve info na telefon +381641243438 Danijel

Kakva je ovo tvrda prica

Sale je bas dobro oznacio, prilaz je od pumpe na Rudniku a posle mozes gde oces U sustini dok se drzis makadama zaista je lako, eventualno u sumi ima malo jace kaljuge i ima dosta sumskih puteva koji su malcice tezi jer su izvlacili drva njima.

Tu i jeste caka, to poluzitko blato je najgore Bas bio lep lagan dan za uzivanje

Izuvaju slike

Naravno da ima, cak je isti Ranko samo par postova pre napisao da je vozio test transalpa dok su na njegovom NC radili servis

To je mala sala nas koji samo honde vozimo kad nam drugari italijani dodju u goste, onda mi prckamo po njihovim motorima i dotezemo srafove, kabliramo zice kako treba i tako te finese

XL750 je proglasen je za najbolji motor na svetu, po istrazivanju koje je radjeno kod mene na adresi..

Top motor za te novce, nema bolje. Dobio je qs i neke fabricke ispravke

Salus pun ko oko

Hondina radionica je sigurna kuca za sve @Gliga mislim da je ovo tvoj motor bio..

Nije ista perspektiva gledanja na stvari. Za turing motor i vozaca koji godisnje predje 20k + apsolutno je top centralni, za dual sport varijantu gde je svaka kila suvisna a kilometraze male, centralni postaje manje bitna stavka..

Kako si opisao i sebe i namenu i kriterijume bukvalno si ispisao cbf1000

Tako je, ekipa sa kojom vozim je u istom fazonu, pita flajka i bas lagana prica. Ali nije lose provozati ni organizovane "komercijalne" ture cisto da se vidi cega sve ima (za nas koji smo od skoro u prici) A sto se tice ostalog, rado cu se odazvati i ako mogu i pomoci vezano za organizaciju..