Video na oglasima na mobile de Aprilia Pegaso 650GA. To mu dodje kao trail verzija? Da li se razlikuje po nečemu od običnog Pegaza, koje su mu karakteristike? Ima li neko iskustva sa tom mahinom?

To bi vec sad trebalo da se rezervise smestaj.

Svaka cast na voznji po ovako hladnom vremenu. Pravi bajker nema sta. Respekt. Da ne kvarimo dalje tu oglas, srecna prodaja. I nadam se uskoro da se pohvalis sa SVT. Gledao sam danas malo, daju na rate 2000 evra ucesca i resto na pocek sto bi se reklo. Zagolicalo me malko.

Odustaješ od SVT? Realno svašta si izservisirao šteta da ga prodaš. Ostala ti bukvalno estetika. Kontam da je uzivanje ga voziti. Autobus.

To kada se napiše plata vremenom bi se povećala, šipak. Ostaje ista kao beton. Većina razgovora je bila koliko očekujem da će mi biti plata. Kad im kažeš minimum 150k ostaju frapirani. Kao sram te bilo

U Kikindi su hramovi gradjeni u 19. veku. Nalaze se 300 m jedan od drugog. Manje vise su iste gradjevinske arhitekture. S tim sto je pravoslavna blize gradskoj kuci, koja je i tada gradjena da bude gradska zaduzbina. Obnavljane su i osvetljene pre dvadesetak godina.

Ima jedan nas covek u Nemackoj sto je kacio na you tube. Kao pokusavao je da resi problem kuckanja. Kvario je masinu. Sta je uradio ne secam se. Ako neko ima zivaca da gleda, eto zanimacije.

I moj se isto tako cuje prilikom prvog palnenja, posle 20 s kuckanje prestane. Ventili su stelovani i sve isproveravano. Ima to karakteristicno kuckanje. Mozda je dobio i malo negde lufta ali sve to prestane kad provuce ulje kroz sistem.

Hajde da ne sirim temu. Pocetnik sam bio, kupio motor za 1400 evra. 2019 god je bila. Karbovi otvoreni, trosio kao zmaj. Majstor koji je dobar ali nema vremena i nece da radi vise jer ima godina mi malo cacne motor vozim malo, kad ono opet neko sranjce. Aj kod majstora, cekao sam po dva tri meseca da on pogleda, cacne. Prodje sezona. Smucio mi se i prodao za iste pare a ulozio u njega. Na kraju kad sam kupovao sl motor jer sam bio zelen kupih bandita jer se za njega lakse nalaze delovi. ,,Narodni" motor, Belarus medju motorima. Nije mi ni bio u krajicku misli da mi izmamljuje osmeh. Na njemu nisu karburatori lepo radili, a to sam shvatio tek kasnije, al je kupljen jer je bio ocuvan i kompletan. Obrtaji su bili visoki i potrosnja. Posle mi i slavina propiskila i tek sam tu prsao. I te godine mi sezona otisla u majcinu. Polovina lepog vrm. I zahvaljujuci Jovanu i Ranku (abarthmaniac) al ovo stvarno nije reklama vec je to tako bilo su prihvatili moj motor i sredili ga iako su bili u ogromnoj guzvi. Posle toga sam se slatko navozao i sad mi je glava uvek mirna. Sta hocu da kazem, znam dosta oko mehanike. Svoje automobile servisiram. Ali motor mi je totalna nepoznanica i nisam zeleo ni da se upustam u bilo kakvu popravku jer dok se ja uvezbam ili ne uvezbam ode stvar u propast, sezone prodjose, nerviranje, novac i nikad glava mirna. Stane ti motor, pa ti ode dan u majcinu a ti u opremi i tako. Neprocenjivo je imati majstora u kojeg imas poverenja i vozis mirne glave. Plus ako nisi klinac i nemas vrm da se zezas tek si onda u problemu. Sad mi je neuporedivno lakse da nadjem drugi motor. Znam sta treba da gledam, teze cu se zeznuti sto naravno ne bih iskljucio kao mogucnost, al imam i majstora (doktora) koji ce mi otkloniti sve sumnje i staviti ga u pogon da ide i na mars.

Iskreno ne bih porucivao sa Alija delove za karb. Mislices da si zamenio a ono mozes da se vrtis samo u krug i da ga jos vise rastelujes. Odnesi nekom pouzdanom majstoru. Pa makar to bilo 50 70 km dalje. Bolje i to, pa mirna glava nego da se zezas, preliva i sve ostalo. Neces nikad moci da se zapucaa na neku voznju i na kraju ce ti se smuciti motor i prodati ga. Kvalitetni delovi i valjan majstor.

Trebalo bi da je 17.5 cm.

@bajker71 verovatno misli jer se pise o uopstenim pricama. Nista konkretno, nikakav opis radova itd. Malo je zazivela zahvaljujuci Zlatku ali generalno je tema bez nekih radova, popravki itd. . I tu se slazem.

Iskreno meni na Banditu koji je retro dizajna, celicna masina. Svako skrnavljenje, bilo kakvo budzenje ka sport masini. To mi je kao i juga kad budze, da se ljudi ne osete prozvanim ili uvredjenim. Iznosim samo svoje misljenje. Ralica na njemu mi je nesto jako ruzno. Hromiran far okrugli i onda neko stavi ogromnu plastiku koja nicemu ne sluzi. Auspuh koji se dere jos vise se najezim, da ima dubok zvuk uredu. Plus secenje nosaca tablice, tek mi je to uzasno ruzno. Pravi se sport masina od motora koji nema tu snagu niti mu to prilici. Opet kazem stvar ukusa. Najlepsi motor kad je stariji je sa fabrickim delovima.

Kakav ti je amortizer? Da li ces ga menjati?

Samo radi. Ja sam moj da ga ne ureknem estetski doveo u red, ne bih nista menjao. Jedino ne mogu da nadjem providne plastike za zmigavce a nema sanse da dam 30 evra i vise na e bay. Ostali mi jos bocni koferi da nabavim i nosace za vizir. Db killer za auspuh, maglenke da kupim i postavim. Ispoliram, pa keramiku al nemam obicaj da slikam i opisujem. Al sad kad bolje razmislim imam jos dosta stvari da uradim.

Gomilaju se crvendaći. Sluti na radost Drago mi je što je ponovo oživela tema

Generalno svaki auto noviji osim ovih novih treba da izgura 500000km bez problema uz redovno odrzavanje. Kod mene u firmi Zastava 10 ima 610000 km. Ne pitajte sto je jos drzimo. Al vozi se i dalje. I nije radjena generalna motora, pocela je pre 100k da trosi do pola litre maks litru ulja na 10000 km. Skoda Superb 1.8 je trosila 1.5 litre ulja izmedju dva servisa a dogurala je do 200000 km. Yugo in 1.1 nam ima 300000km, DMB motor. Prema tome sve moze da se lepo vozi ako se ne arci i lepo odrzava. Unutrasnjost kako koja, limarija verujem da kod svih novijih od 2000 tih lepo izdzava. Ja se ne bih dvoumio da kupim auto sa 300k ako je korektno odrzavan. Kuci Lancia Lybra 1.9 jtd izgurala 500k, posle prodata za 1000 evrica, gde je i da li je u zivotu pojma nemam. Eee ali Punto Evo evo ima 300000km 1.3 mjt i krepaooo posle velikog servisa, lose uzubljen jer samo na tim euro 5 se drugacije postavlja lanac. Otisao do Slovacke i vratio se i prc, crko. Majstor je drugar pa smo podelili troskove jer je shvatio da je pogresio. Renault Clio 1.2 mi je gurao 350000km, a imao je i vracenu kilometrazu kad je kupljen. Sad burazer arci Zafiru 1.9 diesel i ta je presla 400k. Malo sam otisao u off, izvinjavam se. Ali je to sve pokazatelj da domacinski auto traje i ne ostavlja na putu.

Lep autic, nije puno ni presao.

Ne valja ti ta nostalgija, kupuj drugi. Hoce da udari na depru

Zaista lep motor. Sve pohvale i puno kilometara. Sediste top. Jedino sto mi nije jasno zasto ljudi seku nosac tablice i prave kao na preklop. Pa nije Bandit r1 pa da si brz kao munja. Al dobro. Generalno bih to vratio na fabrikanu i fabricke zmigavce. Auspuh top, bandit mora da se cuje

Hvala. Ne pase, previse bi podigao rep. Treba mi 300 mm max 310.

Koje su dimenzije?

Prvo se osmirgla vodenom 1000, pa 2000. Nanese prajmer za plastiku i posle ofarba. Vrlo prost proces za nekog ko je farbar, sve neravnine i greske se u suprotnom vide. Najvise ogrebotine.

Golac je lep samo na filmu i izaziva muskost na ekranu. Vozim dekicu golaca i vrlo rado bih presao na enduro ili turing. Leti manje vise sve je fino. Al u prolece i jesen nikaaakvaaa zastita ni za gornji deo tela a ni za donji. Kao greje od agregata, jeste kad stanes na pljeskavicu. Ako ces voziti suvozaca cesto. Gledaj da je sediste sto manje zakoseno i da je za suvozaca prostrano.

Glas za Moto Morini.