Dobro nam došao

aprilijaši počeli ozbiljno da praše

Bilo koji klasičan protočni se brutalno čuje

Dukati nije ni stigao da razvija motor za Stonera, jer je ovaj uzeo titulu u svojoj prvoj godini na Dukatiju, a kasnije kad su poceli da ga razvijaju za Stonera, ode sve u honduras

Nmg da verujem šta čitam pa i ja sam okoreli Rosijevac ali mi ne pada na pamet da prestanem da gledam moto gp jer njega više nema, moš mislit' ,trke su trke, bilo ih je i pre Rosija i biće i posle.

MCN-Motorcyclenews RevZilla Delboys Garage FortNine

Ovog sam i ja pikirao nemoj ga uzimati, sigurno ne valja ništa

Meni su samo trazili precnik kocionih klipova.

Sto se tice cene, sve zavisi iz kog ugla se gleda, ovaj motor je moze se reci oldtimer i u fabrickom stanju sto je vrlo bitno, jer ovo gledaju i kupuju poznavaoci ljudi koji znaju sta je GPX, nije zanimljiv nalozenim klincima, a s obzirom da na oglasima ima gomila izdrkanih olupina za koje neretko prodavci traze i preko 1000evra, ovo je premija. Prosto mi je neverovatno da ima 35 godina, kako leti vreme. Daj jos koju fotku.

Prelep primerak, fabrika

Pa tehnički ti svakako ne gine i logično bi bilo uključiti ga u cenu, pitanje je samo da li se radi nova tablica i saobraćajna, to diže cenu

Zavisi koliko je udaren, kolika je šteta, najbolje sliku da staviš

Kolega Novola, od srca zelim da od danas pa ubuduce sve pare koje potrosis na motor budu iskljucivo na benzinskoj pumpi, uz mnogo mnogo srecnih kilometara i uzivancije, zasluzio si.

6 meseci? Meni istekla pre 6 godina

Mogli su biti malo originalniji sa prednjim farovima, previše podsećaju na Yamahu, a uz to je i ružno...

Markez nema muda kad je u pitanju prelazak na drugi motor, a sto se tice svega ostalog covek je hard kor mudonja i to je neosporno, samo, jebucka ga malo to sto ne sme da predje na drugi motor

Danas bio na tehnickom tu kod nas i pitao da li moraju da se skidaju nosaci kofera, odgovor je bio da ne mora ako su original (Givi, Kappa...), ili ako su pravljeni u kucnoj radinosti mora lepo da izgleda, da nije neka karabudzevina vec da vizuelno lici na nesto krsteno.

Ne kapiraš, nije stvar u tome da li je Honda dobar motor ili ne, ni kako drugi vozači voze voze tu Hondu, sve i da je najgori motor (a nije). Stvar je u tome da je Markez uzimao titule samo na tom JEDNOM TE ISTOM motoru, a drugi (malo veći) šampioni su uzimali titule na različitim motorima, različitih konfiguracija, principa rada, kubikaža... i TU se vidi pravi istinski talenat i MUDA. Zamisli scenu, vozač uzme titulu na Hondi, treću za redom, AKTUELNI je šampion, i onda odjebe Hondu i ode u Yamahu koja 12 godina nije uzela titulu, e to su muda... e da, Rossi je to uradio. A od te 3 titule za redom na Hondi, prva je bila na NSR 500ccm 2taktnoj, a druge dve na 4taktnoj 1000ccm RCV211 mašini.

Burges je zasigurno dao svoj doprinos, ALI nije on vozač, sama činjenica da je Rossi uzimao titule na potpuno različitim motorima govori o njegovoj veličini. A što se tiče Stonera, žao mi čoveka, mogao je još daleko da dogura, šteta što ga boleština sjebala, imao je talenat i znanje za još nekoliko titula garantujem. A što se tiče Markeza, čovek je brilijantan vozač, šampion, a mogao je da bude još veći šampion i da uđe u legendu ali je sisa što nikad nije smeo da proba drugu mašinu, samo Honda..Honda..jebala ga Honda, hrabar je i ima golema muda ali samo na Hondi... Ja sam oduvek govorio da sedne bilo koji iole konkurentan motor da bi uzeo titulu, al eto u međuvremenu se siroma pošteno izlomio i pitanje je da li će uspeti da se vrati u normalu...

Markez kad uzme bar po titulu sa još dva različita motora, tek onda može u isti koš sa Rossijem, ljudi zaboravljaju da Rossi nije kao Doohan i Marquez seo na jedan te isti motor i naređao titule, Rossi je uzimao titule na: Honda 500ccm dvotaktara, Honda 1000ccm, Yamaha 1000ccm Yamaha 800ccm e, TO se zove TALENAT, ZNANJE, MUDA.... ROSSI THE GOAT

Pa nije baš, jer svi su imali istu tehnologiju na motorima, iste probleme... naravno, neki motori su bili bolji od drugih, ali tako je uvek bilo, u svakom periodu su neki konstruktori bili za par nijansi bolji od drugih, i još kad tome dodaš brilijantnog vozača titule se samo ređaju, kao što je onomad MV Agusta sa Agostinijem rasturala sve živo.

To su bila druga vremena, vozilo se jedva 10 trka godišnje, i svi su vozili po dve klase od jednom, i nije ni čudo što je nakupio tolike silne pobede... dubok naklon za čoveka, vozili su te sprave na govno gumama, sranje ogibljenju i kočnicama, a o zaštitnoj opremi i uopšte bezbednosti da ne govorim... ali ipak... za mene je Rossi #1

Oduvek mi se sviđala "Sablja" i taj power cruiser/naked stil dizajna, pogotovo mi se sviđaju satovi na Sablji, vrlo moderni za ono vreme.

Taj leđni protektor sa lastišem se u narodu zove "kornjača" to ide zasebno mimo jakne.

Svaka moto jakna ima džep za protektore. Mada na nekim jaknama protektori su posebno u nekoj čarapi koja se drži na čičak, tako je u mojim IXS pantalonama, skida se komplet protektor sa čarapom zajedno. Svakako nemoj kupovati protektor sve dok ti ne dođe jakna jer ima raznih veličina pa da ne bude da ne može da ti stane u jaknu ili da landara.