1. Godiste motocikla koji ste vozili: -Bandit GSF 600S 2000-to godiste 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: -Vozim ga evo vec drugu sezonu, nekih 5-6000km 3. Sta mi se dopada: -Prost, robustan, pouzdan i kvalitetan agregat, provereno izdrzljiv i proizvodio se dugi niz godina u Bandit modelima i takodje u drugim modelima (Katana, Inazuma, GSXR) i deli mnoge delove sa njima. -Vrlo popularan model i kod nas i u svetu, dugo se proizvodio, ima delova. -Ogibljenje je mekanijeg tipa i lepo pegla neravnine na nasim putevima, uzivanje ga je voziti ali zato ima nizu toleranciju za agresivnu voznju po krivinama. -Dobra zastita od vetra, super motor za putovanja, i za po gradu -Odlican polozaj sedenja, udobno sediste, i za suvozaca takodje. -Retrovizori dobro pozicionirani i pregledni. -Velik gepek ispod sedista i lako dostupan sa kljucem. -Dobra svetla, halogenke+sociva lepo rade -Auspuh je fabricki od prohroma, i posle 22 godine i dalje jako lepo izgleda -Posto je golac, mnogo je olaksan posao servisa zamene ulja i filtera, nemoras da rastavljas plastike 4. Sta je moglo biti bolje: -Kocnice su u sustini dobre za svrhu i namenu motora, mada nebi bilo na odmet da su malo jace. -77 konja iz 600ccm je skromno, jos +20 konja bi bilo pozeljno. -Tu i tamo ima vibracija (kao i mnogi drugi motori) nista strasno. -Jeste malo krmak, ima kila, ali zato je stabilan na putu ko tenk gazi sve pred sobom bez pardona. 5. Moj utisak: -Sve u svemu odlican motor, nije savrsen, ima neke svoje mane, ali generalno opsti utisak je vrlo pozitivan s obzirom da je uvek bio najjeftiniji u klasi, Bandit malo trazi ali mnogo pruza.

Ne znam baš, to je šestotka i ne diže to na zadnji kao litra, pogotovo u vožnji na 80kmh, to mora na kvačilo, to ne može slučajno na zadnji. Ovo je klasičan slučaj neiskustva i prevelike brzine u krivini, i onda ispeglaš krivinu i bum jbg

Bem li ga, mozda ja nisam preterano zahtevan vozac, nemam neku narocitu primedbu na kocnice, u 90% situacija kocim jednim prstom, ali da, treba ih muski pritisnuti kad je frka, ali rade posao. A ogibljenje... e sad... jbg nemoze i jare i pare, ako je mekan udoban i pegla los put onda losije krivinari, a ako je tvrd, bolje krivinari, daje bolju povratnu informaciju, onda automatski osetis svaku neravninu i na losem putu trese, neudoban... Mada mislim da moze sasvim lepo da se krivinari sa Banditom, naravno u razumnim granicama

Pa da, upravo taj manjak snage mu omogucava da traje i traje i traje, jer je masina rasterecena do jaja.

Performanse su definitivno ispod proseka, 77ks iz 600ccm R4 agregata je malo, ali se Bandit sasvim lepo vozi takav kakav je uprkos deficitu u snazi. Ne znam dal je do mene ili mog Bandita, ali ja na menjac nemam bas nikakvih primedbi, radi perfektno, precizan, lako se nalazi neutral.

I tako prođe još jedno letovanje sa Banditom, natovariš ga ko mazgu i on samo piči ne buni se, guta kilometre bilo vruće il hladno

Dobro nam došao

Pa nije loše ni zimi ići na more, ako imaš para da odletiš na neke egzotične destinacije Mada meni je zanimljivije provozati se do mora, Crna Gora je izmišljena za vožnju motora.

Nije Bandit obična vazdušara, to je ULJARA i što se tiče vrućine ne sekiraj se, istrpi uljara sve i svašta, pre ćeš ti da kolabiraš nego mašina. Ja se evo već danima vozikam po crnogorskom primorju po vrućinama i gužvama a Bandit samo šapuće

Meći slobodno i ne sekiraj se, biće ok 600-750 isti vrag.

Izduvi su pornjava

Posto nemas iskustva najbolje da uzmes neku 250-tku, to je sasvim dovoljno jaka masina za putovanje solo ili u dvoje. Ako si razuman vozac i bazdaren u glavi, eventualno neka 500-tka dvocilindras, Suzuki GS 500E, Honda CB500, Kawasaki ER5.

Evo objasnjenja misterije

To im je prokletstvo što su onomad šutnuli Vinjaka i doveli Morbidelija i mislili kako su do jaja prošli s tom manipulacijom, eto im ga sad.

Obično su fabrički retrovizori najkvalitetniji što se tiče tih anti-vibracionih svojstava, ali ih ljudi često menjaju jer nisu u skladu sa trenutnim modnim trendovima

Provozajte Yamahu Thundercat malo po noći pa će vidite šta su govno svetla, na Banditu sam progledao , inače je odličan motor ta Yamaha ali far su zasrali za sve pare. Što se tiče svetala, na tehničkom seru samo za led govnarije i xenon budževine, i što se mene tiče i treba da seru, jer retko ko to odradi kako treba, i budimo iskreni, led migavce ionako svi stavljaju zbog mode i neke "uštede" struje pa brate nije ti motor prikopčan na EPS pa da štediš kwh, taj motor je konstruisan da potroši struje koliko i napravi, i to je to, gledaj da ti je dobro punjenje/regler i akumulator i nemaš frke.

Probaj malo da ih nastelujes

Bandit ima sasvim dobra svetla, halogenke lepo rade u kombinaciji sa socivima, nebi ja tu nista diro.

Dobro nam dosao Nikad nije kasno za pravu stvar

Taj problem ima bar 50% motora, ne brini, će se navikneš

Pogotovo ako ideš na duže puteve, bolje otiđi do vulkanizera da se to krštenom flekicom odradi iznutra, onda je 100% sigurno. I meni je sa mojih 188cm sam položaj sedenja na GS-u bio sasvim dobar, jedino bi bilo bolje da je sedište malo šire.

Imaš imaš, samo pogledaj malo bolje, u donjem delu kofera imaš gumeni dihtung u falcu gde naleže gornja polovina kad se zatvori, znam zato što imam isti kofer. Kupio si kofer nov ili polovan ? Nov fabrički ima dihtung, ako si uzo polovan možda ga je prethodni vlasnik izvadio

Videh pre neki dan moj stari CBR u oglasima, sa '91 su ga podmladili na '93 godiste....

Probaj s nekim razređivačem da ga prebrišeš, i dobro ga pregledaj, možda ti se negde zavuklo nešto

Nema šta da dolazi kod tebe, svako u svojoj opštini overava kod notara. Ja tako već godinama radim. Najjednostavnije ti je da odeš u agenciju koja se bavi s tim stvarima i oni ti to rešavaju.