Lepo mu čučnulo, izgleda skoro ko fabrika a svetli za sve pare, mada meni su na Banditu fabricka svetla bila sasvim ok.

Da li je to uopste zakonski moguce?

Sasvim pristojno izgleda, vredi te pare.

Dobro nam dosao nikad nije kasno za pravu stvar

Pardon, moja greska

E to je pravi Suzukista, i auto i motor su mu Suzuki

Onda ga uradi u plavu i zalepi 42

Moram te razočarati, ali onaj kofer ti nije 55 litara, da jeste, komotno bi ti stale uspravno dve ful fejs kacige i jakna, "no name" brendovi su preterano entuzijastični sa litražom koju navedu na koferima, verovatno ti je i onaj od 40 litara bio manji nego što piše. Ja imam original Kappa od 46 litara, u njega komotno stanu uspravno dve ful fejs kacige. Ako dobro vidim, ploču kofera si ušarafio samo u dve tačke, to nije dovoljno, ušarafi na bar još jednu tačku u zadnjem/srednjem delu ploče da ne landara, idealno bi bilo da se ušarafi na 4 tačke, onako će ti otpasti kofer kad tad, veruj mi, znam šta pričam, koristim isti kofer evo već 8 godina, samo ga premeštam s motora na motor i pravim nosače

@abarth_maniac Ovo neke Španske boje, samo fale natpis Repsol i broj 93

Dobro nam došao

Ja na mom Fazeru imam neke protočne auspuhe, lepo zuji zujalica, ali vozim SA db kilerima naravno, bez njih je preglasan da poludiš, stavio sam fabrički auspuh kad sam išao na tehnički i moram priznati da bolje vuče sa fabričkim, nije veelika razlika ali oseti se, zato najbolje ne petljati fabrički, nego uzmeš neke protočne, ili uzmeš drugi fabrički pa ga preradiš, to je najjeftinije rešenje, ali da imaš u rezervi original netaknut za tehnički.

Ne

Dobro nam došao komšija Daj neku sliku motora, ništa bez dokaznog materijala

Ja bi rizikovao s apriliom, previše mi se sviđa, prelepa je, dok s druge strane CB650 mi je rugoba naspram aprilije, ne mogu da se porede, a da je u igri CBR650R onda bi već bile slatke muke..

Naravno da više vredi održavan motor nego kršina, ja prvi ću radije dati više para za kršten motor nego da uzmem lominu za bagatelu pa posle pukneš još toliko para dok ga dovedeš u red...

Eto, još gore, bar da su približno zaokružili cifru

5 ks je stvarno kurton trebali su umesto na 800cc da je dignu na 900-1000cc i da ima jedno 120ks, stotinak Nm obrtnog momenta na 5-6.000 obrtaja i to bi bila motorcina i po... e majke mi kupicu onaj jebeni Triumph Sprint 955i ,na papiru je savrsen motor, 955cc, 120ks, 100 Nm na 5100 obrt

Bilo nekad, a sad su i gospoda Japanci skontali da se ne isplati praviti kvalitetno, zato VFR Vtec ima lance umesto zupčanika za pogon bregastih osovina, mada i tako prelazi boga oca kilometara.

Brat je imao Kawu ZXR750 i Yamahu FZ750 Genesis, obe sa standardnim alternatorima, ne zna čovek šta je punjenje i te zajebancije

Nismo mi toliko siroti koliko je alav taj Stojanov, 86.000 za disk?!? Alo bre... u Luisu imaš za 100-200 evra da biraš prednji disk za sve motore, evo baš gledam za moj Fazer Brembo disk 180eur, na sniženju 145eur, a za NC700x prednji disk 85 eura

@bajker71 Mislim da sem Bandita nisam imao motor sa standardnim alternatorom, a na Banditu mi naravno nije crko regler

Meni su regleri crkavali na svim motorima od Japanske četvorke, nije samo Honda.

Da je do ulja, jednom kad bi stao, više ga nebi upalio.