Imam 40 godina, vozim motore 26 godina, pao sam 4 puta. Prvi pad mi je bio i najteži, imao sam 14 godina i razbio se sa BT-50, bio u šorcu i papučama, odrao levo koleno i palac do koske, pola letnjeg raspusta mi propade... Ostala tri pada su bili bezazleni, tu je najviše ego zaboleo, poslednji pad je bio kad sam imao 24 godine.

Kako može to da zna kada nije vozio motor

Ovih dana ću da kupim Hamera ili domaći Miloš M16 i nikom se ne sklanjam

Dobro nam došao Javi se ako budeš prolazio kroz severnu Bačku

Sve luđi od luđeg...

Ko je pominjao kineze? To ni za ukras... Ne kapiraš me, kažem uzmeš BRENDIRANI auspuh i odneseš da ti čovek napravi priključnu cev za tvoj motor, svi to rade, tako sam i ja kupio originalni Škorpion top za dobru cenu i odneo da se uradi priključna cev za moj Suzuki Bandit.

Možeš bilo kakav auspuh da uzmeš, samo odeš u Adu da ti čovek uradi priključnu cevku.

Dobro nam došao

Pa zavisi kakva je koncepcija motora, redni, V, koliko cilindara, koliko obrtnog momenta ima i na kojim obrtajima...

Dobrodošao

Ne kapiram to zatvaranje sezone u septembru uopšteno a temperature su dobre i za brčkanje a pogotovo za vožnju motora.

Ja više volim da rastavim, očistim i krknem tovatne masti

Neretko viđam da neke moto radnje uporno reklamiraju "nove" modele kaciga, a ono samo nova kolor šema, model već 5 godina star...

2004-te godine im Rossi zveknuo jos vecu samarcinu kad je kao sampion presao u Yamahu, bilo je davno pa su zaboravili.

Mislim da su tocak i diskvi isti na oba modela, nek me neko ispravi ako gresim.

Paše samo onda moraš uzeti komplet sa kočionim čeljustima i blatobranom pošto nisu isti

Bem li ga, kontam da je ista opština, ne sećam se imena, Mađari, mlađi bračni par, uzeli motor da ga oboje voze

Mene najviše jebe što ne mogu da se skrasim sa jednim motorom duže od 2 sezone, uvek nešto kurcu sviram, presipam iz šupljeg u prazno, stalno menjam motore, pa nanovo plaćaj prepis, pa novu tablicu/saobraćajnu, pa opet ulaži sređuj motor, a ono sve starudije od 20+ godina starosti u proseku... ja sam bre sam sebi najveći neprijatelj i kad na to još dodaš pohlepu naše države koja sve poteškoće rešava preko leđa raje dizanjem cena... Opremu već odavno kupujem polovnu, nije mi problem, (ako može cura da nije nevina može i oprema) čak i radije kupim polovno originalno kvalitetno nego neko novo sranje sa aliexpres-a, novo uzimam samo kad je neka dobra prilika/akcija. Gorivo točim tako što ne gledam u aparat dok točim, ni račun dok plaćam, samo platim i odem, pa dok ima para točim, kad nema ne točim. Stalno se lomim da uzmem nešto jače od 600ccm i uglavnom prevlada razum, ali ne uvek, sad sam se nameračio na litru kad prodam Fazera, pa videćemo, u kom momentu prevagnem ,mada suštinski nema neke značajne razlike u održavanju, recimo neretko su čak i jeftinije šire gume 180-ke od užih 160-ki jer je dosta veći izbor, lanci su malo skuplji za litre, ostalo manje/više isto, ali zato registracija ubija, mada skoro isto izađe registracija litre od 20+ godina starosti kao i 600-tka mlađa od 20 godina. Sve u svemu skup je ovaj naš sport, ali bolje motor da plaćam nego razne psihijatre , mentalno zdravlje nema cenu.

Eno ti je devetka u Srbobranu, nisam je viđao u oglasima pa kontam da je još uvek kod čoveka kojem sam je prodao. Ovako je izgledala kad sam je malo doterao, fabričke ručke, kršteni oranž migavci, kršteni blatobran/nosač tablice od R6, skraćen auspuh, namunjen regler kod Žike

Ja svaki motor teška srca stavljam u oglase, svaki je imao neke svoje osobine zbog kojih mi je prirastao srcu, navešću neke, idemo unazad: Fazer Fz6 - čigra, lak ko bicikla Bandit 600 - praktičan ZX9R Ninja - brutalno snažan Thundercat 600 - izuzetno udoban i brz CBR 600F2 - dobar u svemu RF 400R - vrlo zabavan za vožnju VFR 750 - V4 zvuk pornjava RD 250LC - moto gran prix na dlanu MZ 250 TS - najzad preko stotke ....

I bolje tako, divlja je to sprava, traži divljačke kočnice da oči ispadaju

I ja sam na mom Banditu stavio Kyoto organske, nešto malčice su škripale, prešao s njima 4-5000km nisu se nešto mnogo potrošile

Jbg nekad prosto ne može da se izvuče oštećenje

Menjaj majstora, nema opruga veze sa tim. Proveri kakav ti je hrom na štapovima, ako se ošteti, korodira, hoće da pojede semering, a možda su semerinzi govno.

23.000km je baš skroman vek trajanja lanca za slabašan motor od 17 konja, kontam da je taj fabrički lanac izuzetno lošeg kvaliteta, kad bi ga zamenio nekim krštenim lancem O,X,Z ring (DID,RK,Regina...) trajao bi bar tri puta duže.