Poslusaj kako zvuci ZZR-250 kad mu se stavi REDOVAN auspuh

Malo, maaaalo vise..bar 3x vise :-[

Bice do jaja u SBK ove sezone jer ce ucestvovati cak 7 proizvodjaca motora, pored standardne japanske cetvorke i Ducati-a ove godine se ukljucuju APRILIA sa modelom RSV4 i ovaj BMW S1000RR, napokon su i evropljani malo stali na noge. Nesumljivo je da je BMW sigurno napravio dobar motocikl, ipak su to svabe-znaju oni sta rade, mada ovo ipak nije njihovo polje ALI svakako ocekujem da ih vidim medju prvih 5 u plasmanu jer imaju dobre vozace Troy Corser-a i Ruben Xaus-a. Mada ja navijam za apriliu jer sirotani nisu imali srece u MOTO GP-u sa svojom RS Cube masinom, pa se nadam da su naucili nesto iz tog nesrecnog poglavlja svoje istorije pa da su se dooobro spremili za SBK.

http://www.motobike.co.yu/usluge.html Ovi sve zivo imaju

I jos jedna stvar koja je bitna kod 2T masina, pitaj vlasnika dali masina ima original cilindar ili je hilznovan (ako je posten rece ti), i ako ima hilznu u cilindru, trazi da spusti bar 200e od cene, toliko otprilike kosta nov cilindar s klipom(nadam se da nije vise)...

Da, ostavio sam mu top od fabrickog auspuha, samo sam isekao od kraja koliko mi je trebalo. Samo, trebao sam staviti konusni deo izmedju topa i krivine(sto ide iz cilindra) umesto sto sam stavio obicnu cev, s tim sam malko "udavio" masinu, ali nije bilo velike razlike u radu... Pa, tvom MZ-u bi takav auspuh definitivno dobro stajao, posto je u NSR stilu

Po mojim izvorima (koji su prilicno TACNI), aprilia RS 125 je pocela sa proizvodnjom 1993 godine, a pun naziv je bio "RS 125 Extrema" a posle se zvala samo "RS 125" kao i dan danas sto se zove, i da dodam-prethodnici aprilije RS 125 su bili modeli "AF1 125 Futura" i "AF1 125 Sport Pro". Tako da ako je starija od '93 god. moguce da je neka muljaza sa papirima i pitanju. A i na kraju krajeva, odneses papire i Muriju na proveru i znaces. Ako je padano s motora to neznaci da je agregat ostecen, moze perfektno da radi i posle pada, NEGO, posto je padano sa nje bolje obrati paznju na RAM (sasiju) jer na njemu verovatno ima ostecenja, e sad pitanje je koliko ta ostecenja uticu na vozne karakteristike, znaci, dali se trese, zanosi u stranu,dali se drzi zadatog pravca itd...najbolje ga provozati pa ces vise znati, osetices ako neide kako treba, a postoji i mogucnost da super ide na manjim brzinama, a na vecim (oko 110-120kmh) pocne da se gega ko pijanac, da zanosi...tako da dobro ga pretresi pre nego sto izvadis novcanik. E da, ja MISLIM da nema kurblu, nek me neko ispravi ako gresim, ovi noviji nemaju e sad nisam bas 100% siguran dali i ovaj ima. Puno srece u trgovini pozdrav

Ljudi svaka vam cast, mnogo lepih eMZejaca sam video na ovih 14 stranica, pa sam resio da i ja stavim par slika mojih bivsih masina koje sam ganjao u pocetku svoje motoraske karijere, mnOgo mi nedostaju i voleo bi da ih nisam morao prodavati ali jbg...neimastina me naterala, nemogu da drzim (odrzavam i registrujem) dva motora, skupo je.... I evo ih: MZ ES 125 (1975) - moj prvi vELIKi motor - njega sam totalno nabudzio kao sto se vidi na slikama i MZ TS 250 (1977) - posto mi se jAKo svideo 125 logican sledeci korak je bio kupovina vece masine - 250

Evo slika svih mojih bivsih gvozdenih konja a i sadasnjeg

Moram reci da sasvim pristojno izgleda ovaj Kinez, video sam ga prvi put onako u prolazu na motoru, i jos sam se okrenuo za njim i ni na kraj pameti mi nije bilo da je kinez....

Pa da, sve su bolji u kopiranju, ALI imena koja daju svojim motorima su blago receno SMESNA :D

Ah ti Kinezi...nemozes s'njima a ni nemozes bez njih.... Oni su, kako da kazem, nuzno zlo, sve dok nam se jednog dana podigne standard pa cemo moci da kupujemo iskljucivo Japanske, Evropske ili USA motore....

Al ga je opravio - svaka mu cast Samo nadam se da ima neku zastitu protiv moljaca

Mada, nikad mi nije bilo jasno zasto su ponovo stavili lance na bregaste, jer to je i bila glavna mana serije VF 750F, pa su onda 1986 godine na tada novoj VFR 750 stavili razvod preko zubcanika i sve je bilo ok, taj sistem se pokazao tokom godina kao jedan od najboljih jer je Honda VFR 750 u vise navrata birana kao MOTOR GODINE I jos da dodam, kao sto rece kolega gore - KUPUUUJ!!! to su super masine, znam par ljudi koji ih voze i jako su zadovoljni...

Svi oni lepo super i opako izgledaju...sve dok se ne pojavi DOKTOR ROSSI i pokaze im WHO'S THE MAN!

Svidja mi se ovaj motor i razmisljam da ga uzmem, pa molim da mi ponosni vlasnici ovog motora kazu nesto vise o njemu onako "iz sedla" , kakav je, kako se ponasa u voznji, kako podnosi ganjanje, dali je udoban za duze ture, koje su mu mane, koje su mu prednosti....cega god se setite, sve me interesuje Znaci zanima me stariji tip ovog modela - onaj koji se proizvodio od 1988-1994god. Hvala

Prosto, ako hoces vecu snagu i vecu potrosju - uzmi apriliu a ako hoces manju snagu i naravno manju potrosnju - uzmi Kymco

Nije:D Citao sam u Moto Magazinu, izgovara se GINChI

Imao sam GPZejca pre par godina, i nemogu se pozalit na njega, stvarno je bio dobar motor, nikakvih problema nisam imao sa njim osim sto me zezao spaner bregaste, sve ostalo je perfektno funkcionisalo, UVEK je palio ko mina, bilo leto ili zima -5 , dobro je isao, kao sto su neki vec rekli hteo je da se zaleti do nekih 180-190 kmh sto je sasvim dovoljno za 500ccm dvocilindricnu masinu od 20 godina... na kraju mi je cak bilo i zao sto sam ga prodao

Po meni-nije pametno, bolje onda uzmes neki manji metalni rezervoar pa na njega nabudzis taj plasticni, inece se nista primetiti, moj buraz je imao takvo resenje na svom Tomos E-90 koji je bio skros u plastici, oklop, maska rezervoar i nista se nije videlo a lepo je izgledalo

Imas to u LOUIS katalogu-naruci odatle, samo ako se dobro secam da nije bas jeftino...

Ok izgleda, mada ipak mu lepse stoji original, ovaj tvoj rep bi mu super stajao kad bi bio u nekoj Streetfighter varijanti, ali u svakom slucaju ova rukotvorina je za svaku pohvalu, i sto je nAjbitnije JEDINSTVEN je, niko ga nema osim tebe

Pa trebalo bi da moze da se rastavi taj plasticni deo (bar je moglo na mojoj staroj Yamahi) uhvati sa klestima taj deo na kojem je navoj pa pokusaj tako, i stavi neku krpu izmedju, da nezeznes te recke

Ja sam se tako jednom ganjao sa nekim likom u nabudzenom Renou Klio, u to vreme sam imao Kawu GPZ 500s i lik me pratio sve do nekih 170kmh a onda sam odustao jer neki ludacki bocni vetar je duvao i poceo sam skoro da gubim kontrolu nad motorom pa sam batalio jurcanje dok nije bilo prekasno....

Negde imas kratak spoj, zato ti uvek izgori osigurac, samo je pitanje gde....