Zalazak sunca u marini Šiofok , jezero Balaton-Madjarska

Na CBR-u ruzno izgleda kad je nosac kofera spolja pa sam gledao sam da uradim konstrukciju iznutra, da se drzi na postojecim sarafima za rukohvat sa dodatnim drzanjem na sarafima za sediste, lepo se uklopilo u liniju repa, mnogo lepse nego standardni Givi, koji je i yebeno skup, a mene je ovo izislo jedva 600-700 din cev i sprej-farba

Nikako da postavim slike svoje najnovije budzevine na motoru na temu "nosac kofera" tako da vam sa ponosom prestavljam svoj nosac Top Case iliti srednjeg kofera. U izradi smo ucestvovali ja i cale, ja sam dizajnirao i osmislio nosac, iseckao i savio sve delove, a cale je to sve lepo zavario, posto sam ja nikakav varilac za razliku od caleta koji je profi Nosac je testiran na nekoliko tura, duzih i kracih, kofer od 46 litara na njemu je uvek bio pretovaren bar troduplo i sve bez ikakvih problema Evo par fotki:

Ima drugar 550-ku, nije u oglasima, mozda bi prodao, nesto mi pricao da planira da predjena nesto jace, mogu da ga pitam ako hoces

Koliko sam upoznat, 550-tke se krecu oko 1000eur, zavisno od stanja, 750-tke su malo skuplje

Tesko ces taj motor uopste naci u Evropi, jer nije namenjen za nase trziste vec za Japan, tu i tamo se moze naci poneki jer su ih ljudi uvozili samostalno, ali su generalno VRLO retki, o delovima da ne govorim, mozda da se strpis koji godinu, pa da uzmes nesto od 400ccm, tu vec imas mnogo veci izbor cetvorocilindrasa da biras

Znaci postavljaj video bre!! Ocemo da cujemo masineriju sa novim topom

Istu viljusku ima i noviji model GPZ 500s 1994<

Videcemo Markonju za 20 godina, gde ce biti, i koliko titula ce imati

muka ziva, ali isplatio se, super izgleda

lepo prede masina srecna prodaja

Kad si sastavljao, nesto si zeznuo kod karburatora, slavine, creva, nemas goriva

pa jbg, kad pobedis Rossija na njegovom domacem terenu, u najmanju ruku nemozes da ocekujes topao prijem od publike

Ne znam o kakvoj sajli pricas jer YBR250 NEMA sajlu prednje kocnice (nema dobos kocnicu), nego ima disk kocnicu, a samim tim ima kociono crevo, a s obzirom da ti je motor 8 godina star, nemoras da brines o kocionom crevu jos bar narednih 5-10 godina, ono je prilicno trajan deo na motoru, eto, moj motor ima 25 godina i kociona creva su dobra, odlicno rade. Ono sto TREBA da proveris su kocione plocice, one su potrosni materijal, ali koliko vidim nisi bas previse strucan za to, tako da najbolje da oteras motor nekom renomiranom majstoru da ti pregleda sve, ulje ,kociona klesta, klipove, gumice, plocice...

i 400-tka je 2 cilindra

Lepa i slikovita tura Nego, kazi nam kako se pokazao Silver Wing, kakvi su utisci? Mane i prednosti naspram Thundercat-a? Posto sam i ja na neki nacin u slicnoj situaciji sto se tice motora, posle godina i godina na motoru, neki glas u glavi mi vec duze vreme govori da u nekoj blizoj/daljoj, budicnosti probam da uzmem neki Maxi skuter (a bas mi se svidja Silver Wing 400-600)

Prelepa masina Ja bi za pocetak pokusao naci drugog majstora za karburatore. Ocisti i proveri rezervoar, dzabe cistis i stelujes karburatore ako ti rezervoar prljav (ili jos gore truo)

Pa ako trazi 200-300 eur onda je to stvarno extra za te pare

Fuchs Silkolene i Ipone, odlicni

brate jebo si joj kevu lepa je slika, daj povecaj je

Ja sam isto kod njih uzeo lanac i lancanike DID-RK i presao 6000km i sve ok Mozda si ga pretegao, lanac se zateze kad je motor NA TOCKOVIMA, i kad sedis na njemu, onda se realno vidi koliko je stvarno zategnut.

Mislim da odgovaraju sa CBR 600F2

Samo nadji vektore na netu i odnesi negde na kater da ti izrade (Mic, ProTec)

Nema to veze sa sezonom (i NIJE kraj sezone ) nego oni imaju akcije mesecno i dvomesecno, kako kad, i neki artikli su u tom periodu na snizenju, a posle se vraca stara cena.

U sustini, za obojicu navijam, malko vise za dedu, dok jos vozi, a kad ode u penziju, onda full time navijam za Vinjalesa