Najprije proveri da li uopste jos ima blokadu, izadjes na autoput, i zavrnes ga do daske, ako izvuce 180kmh onda je otvoren. Blokada se sastoji iz toga sto ima manje dizne u karburatorima, i ima neke metalne umetke sa rupama sa manjim precnikom na usisu izmedju karba i glave motora

drugari,ovde sada vidim isto ono sto me cudi na mojoj hondi. koji moze biti razlog toga da meni crvrveno krece od 7000 o/min,a na svim drugim cb500 je to od 10500. hvala unapred. Isto je na mom CBR600, a to znaci da je najverovatnije Svajcarac, Nemac, to jest uvezen iz neke zapadne drzave gde je imao blokadu na odredjenoj snazi, moj CBR je u saobracajnoj 37kw (50ks) , srecom, kad je stigao kod nas, (ako ne i prije) skinuta mu je blokada, bar mislim, jer komotno ide preko 200kmh

Neces puno plakati, ne brini se, ipak je to Honda bar ja nisam plakao, lepo se navozao s mojom CB

Dobro nam dosao

na -2, motor ne dolazi u obzir, nije mi bas neko uzivanje da se smrzavam na motoru i pored gomile odece koju moras da obuces, da ne govorim o tome da je asfalt klizav u pm....neka hvala, sacekacu prolece

Uzmi u obzir i "FUCHS Silkolene" , ja ga godinama koristim, odlicno je, a nije astronomski skupo

Dobro nam dosao kolega Hondista Lepa masinerija

Da se ima para ko sto se nema, i CB bi bio pored njega, i VFR, RF...

Sto se mene tice, sezona 2016 je gotova, motor opran i pravac soba

Ja sam 5cm vislji i meni je ok

Dobro nam dosao

Uporedi sa FZR 600, vrlo verovatno da su im isti lanac i lancanici, jer za 600-tku ces mnogo lakse naci

To sto si opisao je klasican bajker iz americkih filmova, koje vecina ljudi kad pogleda, misli da su svi takvi, i tu jos dodamo nasu naviku da kopiramo sve sto vidimo na holivudskim filmovima, i eto recepta, i onda na moto susretima vidjas ljude koji su ko preslikani iz filmova, a istina je da DEFINITIVNO nisu svi takvi, jer postoji jos gomila vrsta motora (enduro, turing, sport, naked...) koje ljudi voze, i ne izgledaju ni priblizno kao gore pomenuti "pravi" bajkeri, ali vole motore podjednako, i daju zadnji dinar za motor i voznju.

Meni ovi tvoji retrovizori izgledaju isti ko fabricki, ali jedna stvar se uvek menja fabrickom motoru, a to je auspuh I moj F2 je fabrika, ali auspuh sam mu promenio, da se cuje kako treba

Imao sam slicnu problematiku, i na kraju se ispostavilo da je bio los kontakt na akumulatoru, sredio to i posle palio ko mina, tako da, proveri struju

Lepo lepo, samo ne kontam zasto si iznad fara stavio logo "H" koji je od Honda automobila, Honda motori imaju svoj logo a to je krilo, +definitivno moras da mu udaris negde broj "46" ipak je to kolor sema-replika Rossijeve masine. Koja ti je sirina zadnje gume?

Nema veze, prija malo razgibati vrat Sto je lepo, lepo je i rotirano

Ako volis zvuk trocilindrasa, mislim da je Triumph bolja opcija

Da vam iskreno kazem, kao turista, za mene nema draze potrosenih para nego kad ja i cura sednemo na motor i odemo na 10-15 dana u prelepu Crnu Goru, Hrvatsku, Grcku... to su trenuci za pamcenje, koji ostaju dok je covek ziv, i za to nikad nisam zalio ni dinara.

Nadam se, zivelo globalno otopljenje

Naprotiv, smor je totalni jer nema krivina, jedino ko voli stalno da cepa 200 na sat, e onda je do jaja, meni je zanimljivije voziti manjom brzinom sa nagibom u krivini

Ja da mogu odma sutra bi se preselio u Crnu Goru yebo ti ovu nasu ravnu dosadnu Vojvodinu, dojadila mi je skroz...

Gledao sam davno na nekom dokumentarcu, Red Bull Yamaha vozac John Hopkins se gadno skenjao na testiranju, stavili su neku budzevinu od maske na motor, bila je ogromna skroz do tocka sluzila je kao i blatobran

Lepotica Nastro Azzurro Rossi replika daj jos koju sliku, iz malo boljeg ugla ako dobro vidim, tebi je prednji far od F3?

125, 500, 600, 1000 ccm ? Budi mALo precizniji , u cilju brzeg pronalaska motora