Imam i ja nosac iz kucne radinosti, kostao me 500 din, radi posao, odradio putovanje s njim bez frke, ali Sebin je mnogo lepsi, jer koristi te ovalne cevi koje nigde nisam uspeo da nabavim.

Meni ne treba bas za GPZ, vec za ovu moju spravu, pa reko da pitam gde ih nalazis

Ne mogu da verujem da je ovo nekom mocno... 10x jadnije zvuci s tim sranjcem

Sebini nosaci nisu nista losiji od bilo kojih fabrickih i tesko da ces naci fabricke ispod te cene, al ajd, bas me zanima gde nalazis fabricke nosace kofera za te novce ili manje? posto i meni treba

Jbg zamrla tema, desava se Lep ti motoric A za nosac kofera vidi sa Sebom sa foruma da ti uradi

Robert? Mislite Roberts? Kenny Roberts senior?

Pa ko zna, mozda nam se putevi nekad ukrste pa da razmenimo utiske

188/92kg taman Imao sam priliku da sednem na RSV, i malo je reci da me odusevio, da mi ga je provozati po nekom krivudavom putu, to bi bilo vrhunac

Upravo to me dodatno privlaci tom motoru, masivan je, prava motorcina, a opet lak, sve zivo od aluminijuma, idealna sprava za mojih 188cm

To je u svakom slucaju ohrabrujuce, jer ipak, Italija nam je (bukvalno) tu iza coska, ja s vremena na vreme gledam te RSV-ice i SL1000 Falco, bas su brutalni motori.

Jedno pitanje za kolegu Nileta, posto si vlasnik Italijanke vec neko vreme i nakopao si se po oglasima i po radnjama raznih delova i potrosnog materijala, pa me interesuje da cujem iz prve ruke kolika je razlika u cenama naspram Japanskih motora, ako uopste ima razlike?

Koliko znam, sem imperatora niko. Melandri je imao sansu ali kurton. Problem je sto uglavnom iz WSBK idu u moto gp, a ne obrnuto, a u moto gp-u uvek zajebanija konkurencija, Biaggi je otisao kontra, iz moto gp u WSBK i razbio dvaput s apriliom ako se dobro secam. A toliko WSBK sampioni prosli kroz moto gp: Spies, Edwards, Bayliss... i nista, a zanimljivo je da u zadnje vreme se ne usudjuju, Rea bi mogao da se oproba u moto gp, da vidimo od cega je momak

Valjda nece biti taj scenario, nadam se da ce dobro voziti, da se i njemu pojavi svetlo na tunelu

Kako ova dodatna svetla uticu na punjenje? Kakav regler imas? I ja razmisljam da uradim ovakvo nesto, jer nebi da budzim fabricki far, posto svakako 90% vremena vozim po danu, ali nocu mi treba jos svetla definitivno.

Jos cekamo prvog coveka koji ce uzeti titule i u moto gp-u i WSBK-u

Pa drkanija sa KTM-ovim traktorom mu sigurno ide u prilog, kontam da sad ima vise predznanja da ukroti Hondinu spravu, pitanje je da li ce mu biti dosta 3 trke za top 10 plasman.

Ta sredstva su kurton probusen... najbolje da rastavis sve i ocistis kako dolikuje. A koliko stane goriva? Pa lepo odes na pumpu i natocis do cepa pa ces znati

Meni su TL masine nekako mocnije od SV-a, plus TLR je nasviran na 135 KS, ozbiljna sprava, iako mi je sa dizajenerske strane TLS lepsi. Jos pogotovo u crvenoj boji, motor je pornjava

Moj Thundercat je poznat po losem faru, probao sam i Night Breaker i obican halogen, oba su sranje, skoro da i nema razlike, cak mi je obican halogen nekako bolji,

Da stvar bude gora, mi sto imamo motore s jednim farom, moramo da kupimo dve sijalice

Bolje uzeti TL 1000S , logican nastavak, i + ostajes u Japanskoj familiji

Nadam se cudu, Zarco je dobar vozac, al maler u pm...

Pa... nije uljara Uljni hladnjak imaju samo restajling modeli 2001 godista pa na gore i to onaj "F" model sa maskom i oklopom.

Pa bar ce moci da se pohvali da je vozio 3 razlicite moto gp masine

Rossi bogotac najveci vozac svih vremena ikad bla bla bla.... (mor'o sam) Ontopic: Pa same trke su u neku ruku testovi, vise trka vise testova, jedino sto na trkama nema oprastanja