@BRACOMa jok, Quartararo se bas vidi da je klinac

Sledece godine jedan od one dvojice iz Yamahe dobija pedalu, Quartararo upada u fabricki tim 100%

Samo gas i bez brige

Sto je fora, gomila motora sa raznoraznom dodatnom opremom i prepravkama komotno prolaze tehnicki u Evropi (Nemacka, Engleska, Francuska, Spanija...) al to kod nas nebi proslo tehnicki, jer jelte veci smo evropejci od njih...

Pa mogu reci za sebe da sam razuman sto se tice stezanja sarafa u aluminijum, nikad mi se nije desilo ovakvo nesto, al jbg, za sve postoji prvi put. Ima cale kilo kljuc, eno ga stoji na polici, ali nikad ga nisam koristio, mislio sam da mi ne treba... sve do sad

Nije lose resenje, ali nije bas ni idealno, mnogo je bolje kad je od dole, moze vise da istrpi, al eto, svaka skola se placa...

Kvar je otklonjen, karter zavaren (20eura), stavljena nova bakarna podloska na saraf, stegnuto kilo kljucem na 4,3kg kako kaze manual, i nema frkenzi Sreca u nesreci je sto sam otkrio da je los O-ring na senzoru nivoa ulja koji je na dnu kartera, tu je malo vlazilo ulje, nista strasno, ali vremenom bi sve vise curkalo i kakve sam kurate srece negde u nekoj dalekoj pripizdini bi probio i eto belaja... ali to je sad sredjeno.

Ako ga puno njakas u mestu ili milis 20kmh po gradskoj guzvi od semafora do semafora u sred leta na 30 stepeni, to ne prija ni vazdusari a ni vodenjari, tu ne pomaze vodeno hladjenje, jer taj hladnjak na vodenjari (koji hladi vodu koja hladi masinu) se hladi VAZDUHOM, i ako nema strujanja vazduha onda si u problemu, ubrzo se upali ventilator ali to nije trajno resenje, ili vozi, ili gasi.

Slazem se sa kolegom Painkiller-om, takvi nestrucni vlasnici cesto prave greske u koristenju svojih vozila koje dovode do raznih krvarova i ostecenja, ne kazem da treba bezati od takvog motora, ali ga treba pregledati sa dodatnim oprezom. A sto se tice vazdusnog hladjenja, taj ko ti je napricao gluposti o vazdusno hladjenim masinama da im je to "mana"... taj nema pojma, i ucini sebi uslugu i nemoj vise da uzimas savete od njega jer ocigledno nema pojma o cemu prica, Vazdusno (ili cesto kombinacija vazdusno/uljno) hladjene masine su odlicne, i to nemoj da te brine, cak se moze reci da su pouzdanije u smislu da su jednostavnije, nema hladnjaka, vode/antifriza, vodene pumpe, termostata, creva i ostalog...znaci ima manje stvari da ti rikne, i ako se pravilno/normalno voze, nema sta da brines.

Kude je ovo?

Grehota da ide u kobasice ako je lepo ocuvan motor

Ja bi ga stavio u garazu nek stoji, jer svakako neces imati mnogo vremena za voznju kad klinci dodju na svet, a u medjuvremenu trazi sasiju, ne vidim zasto bi bio problem da se registruje sa drugom sasijom ako mu broj na motoru nije diran

Onda vidi neki TLS, TLR, a i videh da neko na forumu prodaje apriliu RSV1000, iskombinujte nesto, RSV je babaroga

@el classico BMW K serija , jedini BMW koji priznajem @Bojan2352 Druze, promasio si temu vec koji put pretrazi malo forum, ima podforum o skuterima, tamo pitaj.

Razumeli. Ja jos vucem traumu od svoje zadnje kupovine, nikad vise krseva ni gorih prodavaca nisam video.

Kolega Nile, motor je extra, bas super izgleda samo, ono "dajem garanciju" i "nije turiran u blokadu nikad" , te dve stvari ti mALo kvare ovaj inace dobar oglas. -Dajes garanciju? Kakvu? Na koliko km? Vremensku? U slucaju kvara placas punu cenu popravke? ili uzimas motor nazad? -Nisi ga novog kupio pa da znas da NIKAD nije isao u blokadu. Ovo ti kazem iz najbolje namere, da me ne shvatis pogresno, motor stvarno super izgleda, sretna prodaja.

Dobro nam dosao mozda bolje nesto manje da uzmes za pocetak

Pa pored mladjanog i razigranog Rossija, Biaggi nije imao bas mnogo izbora sem pusenja Ponekad mi ga bude zao, covek je bio odlican vozac, ali usralo ga do jaja, prvo ih je sve redom vozao ludi Doohan, a kad je on sjasio, pojavio se Rossi, jedina sansa mu je bila izmedju njih dvojice 2000-te godine kad je Keni Roberts junior uzeo titulu.

U Subotici u Dunavu 1500din tehnicki za motor, za auto ne znam.

Honda jeste imala bolji motor, pa Max je stalno drvio kako je Yamaha nekonkurentna a Honda bolja, i bio je u pravu, i kada su najzad zamenili mesta, Rossi u Yamahu Max u Hondu, Max je opet popusio

Markez je car nad carevima, ali, kada kao sampion ode iz te jebene Honde u tim koji 11 godina nije osvojio titulu, i uzme titulu, e tek onda moze u isti kos sa Rossijem, do tada nista, Rossi je upravo to uradio, smorio se posle 3 godine dominacije na Hondi, i kao trenutni sampion otisao u Yamahu koja 11 godina nije uzela titulu, i nastavio dominaciju i uzeo titulu. e to je MEGA car nad carevima Ko zna koliko jos titula bi uzeo da je ostao u Hondi, ali nije ostao, nije mu izazov, i prelaskom u Yamahu zacepio je usta svima koji su kenjali da je najbolji jer je na najboljem motoru (Hondi).

Taj rad

Jbt moracu da menjam nick Al ljudi moraju da skontaju da i "bajker" i "motociklista" (biker, motorcyclist) to su Engleske reci, samo smo mi prisvojili rec "motociklista" i to je sad kao nasa rec, iako nije. A obe reci znace SKROZ istu stvar. I onda je neko jednom provalio da su "bajkeri" zajebaniji od "motociklista" , svasta....

Bajker ti je isto sto i motociklista, samo na engleskom jeziku + mnogi rade subotom, imaju porodicu, decu, razne obaveze itd, i ne moze svako da ode u petak na moto susret i da ladi jaja do nedelje, to je nazalost luksuz za vecinu ljudi u Srbiji.

Sve to stoji sto kazes, ali, cinjenica je da velika vecina ljudi na moto skupove dolazi POSLE rucka, i idu kuci PRE koncerta.