Care

Ja jesam velik dedin fan, ali svestan sam da je izgubio ostrinu, i treba da ode u penziju, vreme mu je, iako vozi bolje od polovine vozaca na gridu, ali jednostavno ovo je ispod njegovog nivoa.

Da, ali ipak ne treba biti lencuga i ocekivati sve na gotovo, Manje vremena ti treba da napises u google: "Yamaha R6 fork oil" nego da na forumu otvaras temu i pises tekst i cekas da se neko smiluje da ti odgovori...

https://www.autosport.com/motogp/news/146752/zarco-felt-like-a-rookie-in-first-lcr-outing

Kawudža Nindža 250R i Suzuki GS 500E/F su odličan izbor, mada Suzuki prednjači u domenu udobnosti.

Ja i dan danas posle 8 godina tiho placem za svojom bivsom crnkom RC36 ...

Mozda sajle nisu dobro sprovedene, treba i to proveriti, pogotovo kad kupis motor na kojem je to vec neko uradio, mozda nije dobro provukao sajle

Meni ovo deluje kao Sebin rad

Od vas bolesnika je oduvek bila najbolja kupovina

Kolega Gajo, vidim da zivis u Belgiji, ali treba biti svestan da je ovo Srbija, i da uslovi za zivot nisu idealni sa 300 evra mesecno, pa samim tim ni stanje guma na motorima nam nije idealno, trude se ljudi koliko mogu, kad bi imali odakle, svi bi bili pametni i stavljali novi set guma svake godine, ja prvi, ali jbg, ne moze... on topic: Vozim 22 godine, od toga vise od pola vozim na razlicitim gumama, i nista mi ne fali, eto ja sam zivi dokaz da moze da se vozi sa razlicitim gumama, i da se putuje po par hiljada km, i da se cepa motor na stazi, no, da me ne shvate pogresno, novo je novo, i nove gume ce uvek biti bolje od odlicnih polovnih, ali to ne znaci da ne moze da se vozi sa polovnjacama, moze i te kako.

Pa i nova guma postaje polovna kad je montiras i predjes par stotina kilometara s njom, znaci nije vise nova, i znaci ti menjas gume svake nedelje?

Uzmi ti lepo neku 125-250ccm masinu sa menjacem, (ne vespu ili skuter) vozaj to godinu dana pa ces posle biti pametniji, iskusniji, znaces sta zelis dalje, i nemoj da zuris, strpi se malo, kad si vec toliko cekao da pokrenes svoju moto-pricu, izdrzaces jos godinu dana.

Motor je pornjava...

Jako je zahvalna ta GS masina, proizvodila se od pocetka 80ih u GSX400E pa kasnije narasla u GS500E do 2005-6 ,nebi ga toliko dugo proizvodili da ne valja. Kontam da verovatno moze i obicnom GS-u golacu da se ubaci taj uljni hladnjak, to bi mnogo koristilo masini, da joj olaksa rad.

Ja imadoh na bivsem CBR600F, samo reci hvale, ni bolja ni losija od mnogo skupljih izvikanih guma.

Kako sam ovo skinuo potrosnja odma pala za 99%

Bas je lepa ova ridja Italijanka sad Zamerke: (forum nebi bio forum da nema zakeranja) 1. Poklopac suvozackog sedista bi uradio isto u crvenu boju. 2. Font kojim je uradjeno ono RSV mi se ne svidja, original je bolji. 3. Treca i najveca zamerka je ta sto nije moj

Nadam se da je kolega citav

Kad si u sranju u kakvom je Yamaha vec duze vreme, sve informacije o konkurenciji su zlato Nije redak slucaj kod mnogih fabrickih timova da na nekim stazama proslogodisnji motor/sasija pravi bolje rezultate, jbg desi se da nekad "razvoj" krene u pogresnom smeru, pogotovo u Yamahi kad imas Rossija i Vinjalesa koji traze suprotne stvari od inzinjera

Imas na KP-u (Kupujem Prodajem) gomilu likova koji rade nalepnice na kateru

Verujem da je Yamahi sad svaka informacija dobro dosla, posto vec godinama Markez pisa po njima sa Hondom, kontam da Markez sad sedne na Hondu od pre 3 godine opet bi ih porazbijao.

Po mom misljenju Yamaha je bas ispala glupa sto je odma digla nos, umesto da je cutala i pustila Zarco-a da odradi te pisljive tri trke na Hondi, i mogla je da iskoristi Zarcovo iskustvo sa Hondom zbog pregrsti informacija koje bi mogao da im da iz prve ruke.

Uvek moze u WSBK da ode, a s obzirom kako ih je Bautista sKORo isprasio, tek Zarco bi im se najebo mame

Ili ono malo USB sranje sto ustekas u auto i smanjuje ti potrosnju

Pa u Japanu nece nista, vozi tek posle Japana