Realno ti je taj komplet bacanje para. Ta trostrana četka je dobra i nju možeš kupiti za male pare na aliju. Za pranje je petrolej neprevaziđen a menjačko ulje je bolje za podmazivanje od svakog spreja...

Ako je ploča sa Givi Monokey kačenjem pasuje i Kappa kofer sa tim kopčanjem ili ako je Monolock odgovara i Kappa adekvatna.

CBF - Crče Brate Frajlauf!

Nije gel, imam tu sedalicu i ja i pomaže.

Naročito veće tank torbe treba dobro učvrstiti a mana im je što ne možeš da "zalegneš" na rezervoar pri većoj brzini, smeta pri tankanju rezervoara... Zbog grebanja rezervoara ja sam koristio foliju za pakovanje između. Ružno izgleda ali radi posao. Evo jedna slika od pre 4 godine.

Imam malu tank torbu sa 4 jaka neodijumska magneta. Još na prethodnom motoru sam primetio da pomalo grebe i matira rezervoar a na jednoj vožnji bez poluoklopa, pri brzini od oko 120 km/h završila mi je u krilu. Zbog toga je ne koristim na rezervoaru. Kupio sam repnu torbu, proširivu na 30l sa vodootpornom navlakom i tregerima pa može da se nosi kao ranac. Staje full face kaciga i ima još mesta sa strane. Evo kako to izgleda:

Kod mehaničkog brzinomera sa sajlom, pinjon se nalazi uglavnom na prednjem točku i njegov obim utiče na tačnost brzinomera. Kod elektronskih, bez obzira da li je analogno ili digitalno očitavanje, senzor brzinomera se uglavnom nalazi na pogonskom lančaniku i na tačnost očitavanja utiče obim zadnjeg točka ali i promena pogonskog ili zadnjeg lančanika. Povećanjem obima zadnjeg točka brzinomer će za istu brzinu pokazivati nešto manju vrednost. To se da izračunati a mislim da ima i na netu tih tabela na kojima se vidi koliko koji profil gume oduzima ili dodaje...

Na ovom motociklu nema jednog lepog detalja, užas!

Blaži ili motoru?

Čestitam Blažo na kupovini i neka te u zdravlju služi! Lepo izgleda onako na prvu, postavi više slika ovih dana da možemo uz kokice još malo da mudrujemo.

Isti agregat ali SV 1000 je jači 30-tak konja, to za potrošnju sam i ja čuo.

Pa odlične su za zamenu!

Koliko košta krpljenje gume standardno ili sa onom pečurkom, kako je ko zove?

Verovatno @Blaza uzeo da testira!

A kako se onda Čeda Jovanović spasao od upale pluća ispijajući po kašiku petroleja svako jutro?!

To je to, nigde ne piše petrolej već "sredstvo za osvetljenje'. Voda nije prijatelj lanca i nije potrebna. Ako koristiš sprej za podmazivanje, potrebno je pranje petrolejom pre sledećeg nanošenja spreja. Ako koristoš menjačko ulje, pranje nije neophodno, možda jednom u sezoni...

Ima u NS-u "Čiči Stiker" , može po želji da napravi šta hoćeš. Ja sam kod njega radio.

Za 2500 teško!

Mislim da su karburatori podjednak "problem" bez obzira na to koji je brend u pitanju. Svi japanci imaju karburatore Mikuni ili Keihin, treći proizvođač ne postoji. Nema šanse da su na Hondi bolji od Suzukijevih ili Kawinih... Ako je rezervoar dobar, stavi se i filter za gorivo, karburatori mogu godinama raditi savršeno bez ikakvih dodatnih zahvata. Svi nešto beže od njih pa im posle smeta seckanje kod ubrizgavanja isl. Rade mape, cut off itd. Ne kažem da je ubrizgavanje njesra, naprotiv, to je sadašnjost i budućnost ali ne treba od karbova praviti toliki bauk. Takođe, nisam siguran da se za sumu od 2500 evra može naći kršten motocikl sa ajnšricom.

Neće Blaža da se nateže!

Blažo, sve što ima sedište više od 800 mm bi ti zbog tvoje "visine" pravilo problem. Ne pitaj me kako znam!

SV 650 definitivno, i imaš kvalitetan japanski motocikl.

I kladionica, kockarnica i igara na sreću...

Nije nama skupo gorivo ni zbog NIS-a, ni zbog pumpadžija već isključivo zbog akciza i nameta nezajažljive države! Juče mi bio drugar, došao iz Španije, gorivo 1,10 evra! Plate 3000...

Za te novce, odličan motocikl. Ne znam samo da li bih mogao da istolerišem tu zadnju viljušku... Kako se na njemu pere i podmazuje lanac?