Kad pomenu kineze, zanimljivi su Sea Gull satovi u nekom retro fazonu. Inače to je firma koja postoji sedamdesetak godina i ima svoju priču. Od dress satova iz kolekcije izdvojio bih rusku verziju ove vrste individualnosti. Poljot "Lunar" je hronograf zasnovan na legendarnom 3133 kalibru ali sa dodatnom komplikacijom i vidu prikaza mesečevih mena (moon phase). Mehanizam sa tom nadogradnjom nosi oznaku cal.31679. To je navijač sa 25 rubina i solidnom autonomijom rada od 50 tak sati. Malo su omanuli sa dizajnom i bojom skazaljki i fosforom koji "oči vadi" a nije uopšte potreban na satu ove vrste. Ali dobro rusi su to a ovaj primerak je 1392-gi po redu iz limitirane serije od 1500 komada. Kutija sata je od nerđajućeg čelika a oba stakla su mineralna... p.s. Nisam imao volje da mu podešavam mesečeve mene. Sada bi trebalo da pokazuje mlad mesec...

Lek je mašinsko poliranje stakla. Ako može da se skine staklo ili taj oklop okolo pa da staklo bude ispupčeno, može i bez skidanja...

Da, sve satove sam štelujem. Nemam vibrograf ali može i bez njega, samo je potrebno više vremena.

Ne mogu da se smirim dok ne podesim sat da radi tačno ili makar u opsegu +- 5 - 10 sec dnevno. Inače fabrička tolerancija za 4r36 mehanizam je od +45 do -35 sec dnevno što je po meni neprihvatljivo. Može to da se lepo podesi ali treba stpljenja.

Treba da mi javi kolega iz Pa koliko bi me koštala Road Attack 4, 120/60 - 17. Menjao bih samo prednju pošto je zadnja još uvek odlična.

Imaš dobar ukus! Odakle Testarossa na sajmu?

Na žalost nije. Jbg malo trolujem temu koja bi trebalo da bude berza satova... Što se tiče Omikron - a, oba su mesingana pa posle hromirana, i @Bigor - ov i @drs - ov... Imam nekoliko starih satova, da ne postavljam slike ovde, kojima sam radio rehromiranje svojevremeno. Velika zajebancija...

Već sam u drugoj temi postavio pitanje, ima li neko iskustvo sa Continental ContiMotion Z gumama?

Još jedna "sedamdesetka", Seiko Sports 6119 - 6023 proizveden Aprila 1970 - te godine. Ovih dana ga nosim i uživam u njemu. Kod mene je baš dugo i nemam podatak da je ikada servisiran! Radi praktično bez dnevnih odstupanja +- 1 sec! Zato volim sve što je proizvedeno u Japanu! Da li je to automobil, motocikl, sat ili nešto drugo volim da vidim natpis "Japan"!

Da ponovim pitanje, ima li neko iskustva sa Continental Conti Motion Z gumama?

Da li je neko probao Continental ContiMotion Z prednju gumu?

Ne verujem da uopšte ima neko ko uživa u pranju motocikla. Postoje samo ljudi koji vole da im je motocikl čist, uredan i u tome uživaju. Ne treba mešati te dve stvari.

Čuo sam za to ali nisam probao. Delovalo mi je kao rešenje kojim želiš neki problem da zamaskiraš a ne da rešiš. To je kao u vojsci kada želiš da razdužiš pušku pa kroz cev proteraš više puta foliju ili onaj alu papir iz kutije cigareta da se nagriženost ne vidi...

@piki šmirglu neku staru, potrošenu, vodenu 2000 koristim posle svake duže vožnje da skinem zapeknute fleke koje su se pojavile. Nakvasim je i za dva tri minuta fleka nema, sve se sija. Da bi fleke skinuo sa Autosol-om moralo bi mnogo da se trlja i ponavlja postupak. Ovako se uštedi vreme i energija. Autosol Anti Blau efikasno skida tu žuto - braon nijansu koja se vremenom pojavi usled visoke temperature. Malim sunđerčićem naneseš Autosol na jednu cev i posle jednog minuta počneš da trljaš. Ne moraš baš da čekaš da se potpuno osuši. I tako dalje, cev po cev... Podrazumeva se da cevi budu hladne. Možeš za trljanje koristiti krpu a može da posluži i neka stara vunena čarapa koju navučeš na ruku, bude lakše... p.s. Ovo važi za cevi od nerđajućeg čelika. Nemojte šmirglu ili bilo šta abrazivno koristiti na hromiranim cevima pošto ćete ogrebati ili skinuti hrom i trajno zeznuti stvar. Doduše hromirane cevi, koliko je meni poznato, neće da požute...

Sa ovim setom guma Conti Road Attack 3 sam prešao 23 kkm, zadnja se dobro drži ali je prednja već za zamenu. Ovih dana ću da gledam gde da joj naručim zamenu... Ponovo bih uzeo ako ima da se kupi Road Attack 3.

Za ovako beo sjaj potreban je Autosol Anti Blau. Dva tri puta godišnje ih tretiram tom hemijom kada primetim da počinju da dobijaju žućkastu nijansu. Inače skorele ostatke insekata, asfalta itd. sa izduvnih cevi uklanjam potrošenom vodenom šmirglom 2000. To mi je nekako najbrže, potrebno mi je svega par minuta da budu čiste i imaju sjaj. Sa Autosolom treba pola sata da se trlja ali ih fenomenalno "izbeli". Titanijumski zadnji lonac i priključna cev još su skloniji da dobiju žućkastu nijansu od fabričih prohromskih cevi. Autosol i njih dovede u red...

I ja sam malo protrljao izduvne cevi, počele da dobijaju neku žućkastu nijansu...

Danas pipao hladnjak neposredno posle vožnje, vreo! Posle 15 minuta stajanja, hladan...

Prelep džepni sat, dosta cenjen primerak. Retki su sa tako očuvanim ciferblatom. Ako se ne varam cifer je keramički i dovoljan je jedan pad da ispuca. Postavi neku sliku mehanizma da vide ljudi šta je stara mehanika! Zaboravih, te satove zovu "noktaši", zbog tog šrafčića koji se pritiska noktom da bi se podesilo vreme. Lepota!

@milomir22 hvala ti, meni on služi uglavnom za duže ture, po gradu ga ne vozim. Prošle godine gotovo svaka vožnja je bila oko 500 ili više km...

Jedna današnja.

A jel može da se ubudži na vazdušara kardan od vodenjaka, koji je jeftiniji?! On beše ima đuntu sa sitnim nutom...

Mislim da je to sasvim dovoljno vremena za potpuno sušenje. Naročito ako ga povremeno zagrevaš fenom i uduvavaš unutra topao vazduh. Kada mi je rađena zaštita rezervoara gorivo sam sipao posle nekoliko dana.