Super putopis Miso! Onaj zamak/tvdjavu/citadelu sto smo pominjali u temi o Rumuniji ... bas sam pogledao i stvarno se ne vidi sa TF-a. Zapravo, odmah je pored ali 300 metara vise. Koliko sam video, pocetak staze do citadele je u kampu Drakula, bas primereno. E sad, ne znam ko bi tamo prespavao ali tu je "ulaz" do 1480 stepenika koji vode do glavnog utvrdjenja Vlada Tepesa. Nego vidim da si nosio dodatnu torbu na zadnjem sedistu. Da li si je ostavljao na motoru dok si obilazio razne znamenitosti?

@max80, hvala na informaciji za zamak Korvin. Ako nisi pogledao, evo kratke ture kroz Karpate 2019, tako da sam vec bio po predlozenim destinacijama. Promasio sam tada Drakulin zamak na TF-u koji je na juznoj strani, blizi Kurti Artes. Zamak Bran nije Drakulin zamak ali su ga Rumuni tako krstili radi turizma posto je u boljem stanju od ovog na TF-u. Sigurno da ga je Vlad Tepes koristio Bran ali ovaj na mapi je glavni. Google Maps WWW.GOOGLE.COM Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

@max80, @misa-pei da li su ovo putopisi u najavi? Koliko je kostao ulaz u zamak Korvin? Planiram malo duzu turu kroz Rumuniju za mesec dana pa je TF delimicno uvrsten. Zapravo interesuje me Drakulin zamak koji se nalazi na delu TF-a blizi Kurti Artes ali jos nisam siguran sa koje strane da mu pridjem, zavisi od smera kretanja rute za koji se jos uvek premisljam. Pa su sveze informacije sa celog TF dobrodosle.

Tu smo, samo se neki od nas uporno brane od nove tehnologije pa nemaju skupe android telefone. Tako da "veza" preko ovog sajta i dalje vazi. Pozdrav

Nikada nisam bio za dugove, tj. kredite. Sto se kaze "pokrijem se onoliko koliko mi je dugacak pokrivac". Najjeftinije kupovina bilo cega je za gotovinu kad sve na kraju saberes. -Za iznos ucesca mozes da kupis solidan polovan motor i da se uvezbas i utvrdis u motociklizmu. - Mozda ti se ne svidi model koji si uzeo a mozda motociklizam ispadne da ipak nije za tebe. Onda ce manje da te "boli" ovakva skupa vezba u oba slucaja. - Nisi opterecen da ces da ostetis motor, jer nije nov. - Ako ga i ostetis, jeftinija je popravka. - Manja je verovatnoca da ce biti ukraden. - Nemas obavezu od 7 godina da placas bilo sta, pa makar i 5 centi mesecno. - Vrednost novog vozila drasticno pada i kada hoces da ga prodas imas mnogo veci gubitak nego kod polovnog. - Kinezi tek treba da se pokazu po pitanju kvaliteta. - Mreza ovlascenih servisa za kineze je upitna. - Ko zna sta sve moze da se dogodi/izmeni za 5-7 godina. - ...itd. Jedina primamljiva stvar kredita je da imas nov proizvod odmah, ali to kosta. Neces imati nista veci osecaj motociklizmu time sto vozis noviji motor. Moje licno iskustvo je podugacko i sto sam stariji, to sam sve manje sklon kupovini novih i skupih stvari. Pogotovo sto im je kvalitet u silaznoj putanji u odnosu na proizvode od pre 30-40 godina. Ali posto je iskljucivo sve stvar licnog dozivljaja, svako na kraju odluci sta je za njih najbolje. Sretna kupovina i nadam se da ce ti se svideti motociklizam! Skup je to hobi kako god okrenes.

Manastir Kalenic Put me dalje vodi kroz razne vinograde i do par manastira . Vrlo znacajan manastir Kalenic se pojavljuje na obroncima Gledica. Iako je ovaj manastir prvobitno bio vezan za grobno mesto mostiju Stefana Prvovencanog nekako je uvucen u planine i van vecih saobracajnica. Arhitekturna plastika je vrhunska a freske stare. Posto nije blagosloveno da se slika unutar crkve, pogotovo bez dopustenja monaha, kupio sam par knjizica sa fotografijama i zanimljivim opisom. Slikao sam samo sa spoljne strane. Izdvoji cu par reci iz "Zitija despota Stefana Lazarevica" napisanom posle 1430 gde njegov autor Konstantin Kostenecki, nazvan Filozof, ostavlja detaljan opis Srbskih zemalja i njihovih ljudi, drzavnog uredjenja i shvatanja njihovih vladara. "Srbija je Konstantinu, srbinu sa podrucija tadasnje Bugarske, izgledala kao obecana zemlj, u kojoj teku med i mleko. U tom zemaljskom raju zivot se odvijao kao u crkvi, ljudi su stalno zazivali ime Bozije. U Srbiji su nastanjeni hrabri i casni ljudi, brzi na poslusnosti, spori na govoru, koji telesnom cistocom prevazilaze druge narode, a milostivi su i druzeljubivi." Na parkingu manastira zapocinjem kratak razgovor sa starijim gospodinom. Da, i on voli motore i nekada ih je i vozio. Pominje, BMW, Zindap, Adler, ... bas stare marke. Okolina ovog kraja je bila inspiracija par TV serija kao i sela Malesevo, Dubic, Rekovac. Lep kraj i sto je u ovom moment najvaznije, u hladu. Ipak se uhvatio srednji deo dana, 12-14:00 i po ovakvom vremenu nema vise zaustavljanja. Jedino u voznji od 90km/h pa na vise, moze nekako da se vozi a da covek ne prokuva.

Skretanje kod prodavnice u selu Poljna ali nigde znaka za Blagotin, pa pitam mestane. Dobro su obavesteni i dobijam dodatne informacije. Naime, prekinuta su daljna iskopavanja pre vise desetina godina. Iskopina sanirana, tako da se nista ne vidi. Jedino lokalci znaju pod kojim usevima/vocnjacima se nalaziste nalazi. Kazu da skrenem desno, ovde gde sam stao i preko mosta pa do poslednjih kuca na tom putu. Onda da pitam domacina da mi pokaze sam prostor. Eh da sam imao dron kao kolega @yogibear, mozda bi moglo nesto i da se uoci iz pticije perspektive. Dobro kazu seljani, "valjda misle da istorija Srbskog roda pocinje sa Nemanjicima". Na zalost ovakav scenario nam se vec dugo vremena dogadja. Svi nasi artefakti se vesto sklanjaju/izbegavaju/omalovazavaju ... itd, Tako je i ovde ali istina se ne moze sakriti. Ovde u ovom predelu se nalazi Blagotin - grad dobrih ljudi, kako je opisano. Археологија: Благотин у Србији, најстарији грађени храм у историји човечанства Jul 19, 2014 Под називом: "Благотин, град добрих људи" у продукцији Радио-телевизије Србије, редитељ Слободан Ж. Јовановиић, 1993. године реализовао је овај документарац о Благотину, о изузетно важном археолошком налазишту у југозападној Србији, јер је у њему, на дан "светих врача" 14.јула, откривен први зидани храм у историји човечанства. Храм је зидан 6000 година пре Христа. За ово изузетно важно откриће, најзаслужнији је археолог др Светозар Станковић - Нани са својом београдском археолошком екипом. Са овог Ју Тјуб профила: / pobednik1985 скинуо сам прилог о археолошком налазишту "Благотин" недалеко од Трстеника, који је био из 3 дела, и затим га обрадом преуредио у један цели прилог.

Najstariji gradjeni hram na svetu. Kazu da se nalazi u Blagotinu, neolitskom nalazistu kod sela Poljna u opstini Trstenik. Emisiju o ovom neverovatnom arheoloskom otkricu je napravio RTS 1993. Zadivljen ovim otkricem pravim plan za obilazak. Manastir Ljubostinja - Blagotin - Manastir Kalenic Pitam se samo kako je voziti na 40C u hladu. Posto su tropske vrucine ovih nedelja u Srbiji, ne secam se da je ovako dugotrajno przilo, odlucujem se na kratke jednodnevne ture. Radnja radi ili ujutru do nekih 11:00 ili popodne od 18:00. Kraljevo to Благотин, Poljna.pdf Mapa po obicaju mora da se posebno otvori. LJubostinju preskacem (vise puta vec obilazio), u nadi da skratim boravak po ovakvoj vrucini. Trebao sam da uzmem jet kacigu ali posto nisam, vozim sa otvorenim vizirom. Od dodatne opreme, moto jakna sa svim ventilacionim otvorima na maksimum. Letnje pantalone i duboke patike a i to je mnogo. Kolege koje sam sretao su bili primerenije obuceni za ovakve uslove. Kratki rukavi i kratke pantalone. U takvoj postavci samo mora da se stavi krema sa zastitnim faktorom 30 pa na vise.

@max80, druga mapa, tj. potez ka Hetzeg-u je prosle godine bio u solidnom stanju, rekao bih prosecan. Tim putem mislim ponovo da prodjem u septembru na putu za Jasi, ako Bog da. Drugi pokusaj u najavi.

Lepo opisan putopis. Sofija mi je jedna od sledecih destinacija pa ce mi tvoja iskustva biti od korisiti. Pozdrav, Dejan

Pozdrav Ilija. Lep motor si kupio. Sto se tice izbora guma, kao sto je kolega @DraganNS gore napomenuo, bilo koja sport-turing guma. Pozeljno je da su prednja i zadnja uparene, sto sveziji DOT.

Mislim da sam takodje preko Koceljeva-Draginja isao do Kaone i bio je solidan put od Draginja do manastira Kaone. U daljem potezu od Kaone na jug, sam imao neprijatno iskustvo sa losim putem. Nije bio makadam vec los, stari asfalt koji je bio pun zakrpa i ulegnuca, da su mi plombe poispadale. Tebi nece biti toliko neudobno ako ides endurom.

@Arso ako je i dalje aktuelno tvoje pitanje od nekoliko postova ranije ..... put Osecina-Sabacka Kamenica je bio uobicajenog kvaliteta put tih kategorija. Star sa zakrpama ali je podnosljiv. Tu sam prolazio pre nekoliko godina i put Sabacka Kamenica - Kaona mi je ostao kao jako los put koji je gore kolega @VLAD81 rekao da je dobar. Mozda je popravljen od kada sam tu prolazio.

Svetlije boje su uvek bolje i lepse, po svi pitanjima osim po pitanju odrzavanja (lakse i brze se prljaju). A kada sam nosio tamne boje, to je bilo vise iz nuzde (nije bilo izbora).

Nisam primetio da si i ruksak nosio. To vec menja stvari. Toliko i sam nosim na skorasnjim putovanjima, tank torba i zadnji kofer. Ali nisam vozio sa ruksakom. To bi mi vec bio izazov na dugim trasama. Svaka cast, tu vec treba biti ozbiljan entuzijasta. ... i ovo mi se vec neko vreme javlja kada se pripremam za voznju .... al kad krene, onda sve zaboravim.

Bas lepa voznja i sjajne slike. Posebnu draz nose razne situacije koje se dozive na putovanjima. Prednost je sto manja grupa ljudi. Dvojka bez kormilara mi deluje kao dobitna kombinacija. Nego kako si uspeo da spakujes sve neophodne stvari u tako malo torbi?

Subota je bila poslednji lep vikend na kraju ove sezone koji je iskoriscen da se motor vrati u garazu i zimovnik. Deonica Ljig-GM su bas prijali i stari zar razgrejali. Zainteresovani mogu da me kontaktiraju u vezi kupovine motora ali probna voznja ce biti moguca tek u prolece sledece godine, kada cu motor mozda opet dovesti u Beograd i staviti u javne oglase. Ovog puta je bio prekratko objavljen i to samo na bj forumu (oko mesec dana), vise kao mali uvod.

@Jocke , imas pravo. Da nisam stavio oglas za motor, ne bi se ni javio da se vozimo zajedno. Kakve sve drasticne mere covek mora da primenjuje. Cccc... Ipak, oprastam.

Hvala svima na lepim komentarima i odgovaranju od prodaje. Svako to vidi iz svog ugla i licnih uslova. Moja konkretna situacija je takva da ga malo koristim i nema indicija da ce se to promeniti, osim ako prodam ili zamenim imanje kod KV za nesto u Beogradskom okruzenju. Steta je prodati ovakav motor ali steta je i da stoji neiskoriscen. Sada je prilika da se stavi na oglas jer je u Beogradu i time su stvoreni uslovi za prodaju. Ako se vrati u KV, tesko ga je prodavati iz Beograda. Ali nista ne gori, pa i sama prodaja. Vreme ce pokazati.

@max80, najgore je sto se sve slazem. Na klackalici sam. U mojoj situaciji postoje jaki argumenti za prodaju ali nije da nema argumenata i da ostane. Najveci problem je sto nemam uslova gde da ga drzim u Beogradu. To sto sam nasledio od prababe kod Kraljeva poseduje odlicne uslove, kao sto se sa slika i vidi. Mozda prodam imanje i/ili zamenim za nesto u krugu GSP-a. Tada bih imao gde da ga garaziram i bilo bi dovoljno blizu da mogu da ga mnogo cesce koristim. Eto resenja.

Slazem se sa prvom recenicom ali i da dopunim povodom troskova registracije, kako ne bi bilo dezinformacija. Obnova registracije i osiguranja je 19-20,000din za ovaj motor, sto po danasnjem kursu od oko 117din/evro, ispadne 170Evra, .... sto opet nije zanemarljivo ali nije 300+.

Na zalost vec duze vremena se nosim ovom mislju, bas zbog gore opisanih razloga. Sa jedne strane se i dalje dvoumim jer je motor dobar i ima jos par destinacija koje bih proputovao. Hvala ne lepim komentarima Vlado. Vreme ce pokazati.

Prodajem motocikl Suzuki GSX 750 F Katana, II generacija (1989-1997) 100KS, 1990 godiste, za 1450 Evra. Motocikl je u mom vlasnistvu vise od 6 godina i u jako je dobrom stanju. Odrzavan i vozen uglavnom na vecim putovanjima, za sta je i bio kupljen. Prodaje se iskljucivo zbog nedostatka vremena da se vozi. Kupljen je sa 43,000km a sada ima 63,000km. Poslednjih godina jako malo. Prosle godine ni malo (racunam registracionu godinu). Registrovan je do kraja Avgusta 2024. Redovno odrzavan, posedujem azuriranu listu od kako je u mom vlasnistvu pa moze da se isprati istorijat. Prvenstveno su to redovna odrzavanja potrosnih materijal. - Poslednje sto je uradjeno je zamena filtera ulja i ulje, isto krajem Avgusta, pred produzenje registracije. - Kociona tecnost zamenjena u Maju. - Obe gume u solidnom stanju, mogu bar jos 5,000km pre zamene. - Veliki servis je bio uradjen kada je kupljen (gume, sve tecnosti i filteri, svecice, stelovanje karburatora, kocioni disk paknovi, lezaj vrata, cak i set (lanac i lancanici) koje i nisam trebao da menjam ali me je tadasnji majstor "ubedio" (prilazem i "stari" set koji je u jako dobrom stanju). U sustini ova masina je vrlo zahvalna sto se tice troskova odrzavanja. Model je poznat kao proveren, jako izdrzljiv i udoban sport-turer, sto se i potvrdilo. Mene je odlicno sluzio i nadam se da ce i buduceg vlasnika. Ne bih ga menjao da imam vremena i uslova da ga vise koristim. Za sada je prvi put objavljen na forumu a onda cu ga staviti i na opste javne oglase.

Jos jedanput da pohvalim Rumune. Posto sam imao peh da mi pukne sajla za kvacilo u Bucovu, selu 25km pre Hetega, Rumuni su se ponovo pokazali kao pravi ljudi. Prvo su mi prolaznici pomogli da okrenem motor pored putu, zvali majstora u Subotu popodne. Onda me uputiii na jedini pansion u selu. Tu sam pak dobio pravu pomoc od vlasnika smestaja. Slabo se govori neki drugi jezik ali mi je ujutru dao svog radnika da mi pomogne da demontiramo motor (oklop i deklu) kao i alat. U 10:00 stize pravi majstor sa sinom (prevodiocom) i popravlja sajlu. Pomazu mi da je montiramo i negde oko 15:00 krecem. Nece ni da cuju da mi naplate, dosli su da mi pomognu. Sve se dogadja u Nedelju gde nijedna radnja ne radi u prvom vecem mestu gde bih eventualno mogao da trazim deo. Stvarno svaka cast ovakvim ljudima! Puno pozdrava Aleksandru i Aleksandritu. Napravili smo i sliku da ovekovecimo ovakav dogadjaj.

Elem, nastavljam voznju za Hunedoara gde se nalazi prelepi zamak Korvin gde mi je i prvo nocenje na ovom 8 dnevnom putovanju od oko 2500km. Lepi predeli i lep put sa otvorenijim krivinama. Bas uzivam u voznji, japanac samo sapuce, sto bi rekao "Jare" iz "Kamiondzija". Dugo nisam vozio, zapravo cela godina je protekla bez i jednog kilometra. Ovo je prvo razgibavanje. Inace je motor upalio iz 4-tog puta sa akumulatorom koji je na motoru od kako sam ga sa istim kupio pre 7 godina. I nije bio ni na kakvim punjacima. Sunce sija i temperatura je idealna, negde oko 25C. Kisa je najavljena tek u Ponedeljak, danas je Subota, tj. ova Subota koja je tek prosla. Odjednom kisa .... pa sta je bre ovo.....? Nigde pumpne stanice da se sklonim onako nespreman (kisno odelo u koferu). Prognoza ne gresi za isti dan. Pojavi se parking i restoran. Moze i to, samo da se sklonim dok ne prodje kisa. Mirise klopa, ima gostiju, pa rekoh, dok cekam da prodje oblak hajde nesto i da pojedem. Niko ne govori drugi jezik osim Rumunskog. Prepoznajem, corba a kasnije cujem narucuju kotlet. I tako dok sam se fino okrepio, pogled mi pada na "Pansion Mimi" u neposrednoj blizini. Prodje mi misao ... "Mozda bih mogao ovde i da prespavam?". Ima jos 25km do Hatega + 15km do Hunedoara sto i onako za danas nema obilaska zamka, vec je kasno po podne. Ipak nastavljam. 1-2-3-4-...krk. Puce sajla za kvacilo. Nekako se zaustavih na kraj asfalta u drmusanje masine dok se nije ugasila. E sada pocinje avantura.