A kako ti je pisalo na uputstvu svetala da mora biti okrenut izvor svetlosti?

Ovo ti nije prvi put da se kačiš na moje postove i da namerno izazivaš flame. Jednom, dva puta ok šala svakako je dobrodošla ali svaki put baš i nije smešno. Tvoje mišljenje poštujem, većina ovde ne zna šta si ti sa svojim motorom radio i koliko smo se svi trudili da ti pomognemo. Prosto povuci malo kočnicu nisi jedini na forumu i forum nije za podjebavanje. Druga je stvar što je Marko05 genetski nenormalan pa podjebava na svaki način...razlika je što njega lično poznajem i ni u kakvom smislu nemam problem sa njim jer ima smisla za humor...mislim čovek je Užičanin! Tako da nema potrebe da se ti odmah kačiš na njegove postove jer je to više naša interna šala i zajebancija.

Lepši! oO

Crashbar, štitnici volana, nosač kofera su fabrički.

Ja sam malo prikupio poslova Prvi je išao povišeni vizir...ostao sam bez jagodica na prstima dok sam skidao i ponovo montirao gumene vibrodistancere Sledeća na red su došla dodatna svetla...30w prilično dobra investicija, svetla imaju LED poziciju i oborena svetla! Instalacija je već bila fabrički izvučena pa su svetla išla na džek a i postoje dodatni tasteri na volanu koji su određeni za to fabrički...čist plug and play još je iskorišćen drugi slobodan taster za opciju uključivanja i isključivanja ABS-a. Takođe postoji fabrička instalacija ali iz nekog razloga fabrika više ne ugrađuje dodatni taster za on/off ABS. Uz to ugrađena je moto navigacija i Cobra podmazivač lanca.... Nakon toga...obzirom na plastični tank morao sam da smislim kako da fiksiram tank torbu koju sam već imao. Umesto provlačenja i petljanja sa strapovima ispod sedišta i cimanja sa njima kad ne nosim torbu, napravio sam jednostavno držače sa čičak trakom koja drži klip a taj deo je fiksiran za ram i crashbar motora. Na torbi sam uradio takođe klip sistem pa tako kad je torba na tanku ostavljam strapove na motoru a skidam samo torbu a kad je ne nosim komplet strapovi ostaju zakačeni za torbu, tako da motor ostaje uvek čist i strap free Naravno fuorescentne trake su odrađene do duše više zbog uočljivosti. Hvaa @mrmiki koji se iscimao da ih postavi jer bi ja to sve razroćkao Na kraju...za sad kum se potrudio da ručno napravi držače za bočne torbe! U jednom danu je uspeo da napravi alat za savijanje i da ručno napravi komplet nosače... Još je tu nekoliko stvari urađeno oko auspuha i mapiranja motora ali tu nisam lično učestvovao pa ne računam tako da...što se tiče radova ove sezone...ENDE!

Svakako je ok poštovati ograničenja u tuđoj zemlji...ne moraju da nas konotiraju kao mamlaze.

Tu je sjajna stvar tvoj auspuh! Tih, miran...ne utiče na proizvodnju mleka

Ćuuuti jbt jesi li video ti ono! Krave i ovce imaju veća prava u saobraćaju kod Bileće i Gackog!

Pa jeste...tamo nema naplatnih rampi koje mlate po glavi!

Pa realno od Foče pa do Bileće teško i da možeš da daš gas mada ako si blesav može, samo ne bih bio u toj grupi! A sve pre Foče i posle Bileće kamere

Obrati pažnju a i svi koji krenu put Trebinja... u RS (samo RS ne i Federacija) je pri skoro svakom većem mestu instalirano 1 do 2 kamere koje snimaju brzinu. Nisu baš nešto primetne dok ne navikneš oko Crni stub sa fluorescentnom trakom na vrhu oko 3m visine. Takođe tokom prepodneva su patrole prilično aktivne...baš ih ima na putu. Srećno i lep provod!

Pozdrav kolega! Bacih pogled pre kretanja...dobri Stromovi! Baš ih održavate...retkost! Nadam se da ćemo se negde sresti na drugom proputovanju!

Mala vikend vožnja na neko kongresno okupljanje u CG iskorišćeno na dva točka maksimalno... Bg-Zlatibor-Zlatar-Nova Varoš...i klasika do Budve. Put 560km u jednom pravcu sa nebrojanim krivinama. Ceo put je pratio prilično dobar asfalt! Mojkovac-Kolašin dosta novog asfalta ubačeno na tom potezu. Podgorica-Cetinje-Budva komplet nov asfalt moožda par godina star kao pista! Kod nas jedini ''krš'' je bio potez od Kokinog Broda do Zlatibora... Baš dobro odvozan vikend...veliki broj kolega uz put, fino smo se pratili

Neka, neka..ide popravni!

Kao i uvek! Kašnjenje je tako u modi kod nekolicine vas ...

Odete do manastira Kakovo, tu možete zatražiti blagoslov za ostavljanje motora. Imaju veliki zatvoren parking i uvek je neko tu. Mada ne vidim zašto ne bi probao da dobiješ dozvolu za ulazak motorima do Hilandara generalno na Svetu Goru stalno ulaze i izlaze vozila...Rusi prednjače u tome . Mislim da tu ne bi bilo problema...možda da kontaktiraš zadužbinu Hilandara u Beogradu zaduzbina@hilandar.org pa da ti kažu. Na Hilandaru ima parking gde se motori mogu ostaviti.

A šta da kažem...svuda postoje neki Bivis i Buthead!

hehh nisam pitao zbog sproću motora već zbog sebe da mogu da isplaniram vreme. Lavić ide gde god ali vreme koje potrošim na lomatanje sa vozilima mi je bitno.

Da li neko zna kakv je put Foča-Hum(granični prelaz sa CG) ? U sredu krećem dole a hoću na Plužine i Pivu da idem. Poslednji put sam išao bukvalno po makadamu koliko je loš put bio. Da li se nešto promenilo...

Dobro nam došao! Sjajna selekcija mašina

To najviše ima veze sa ''ispravljenom fiziološkom lordozom'' nekadaaa daavnooo tipa od 60-80ih godina prošlog veka bilo je pravilo kad se dete rodi da se prepovija zaboravio sam da li je široko ili usko, znam da je beba bila kao u kifli zavijena. E to prepovijanje je kasnije uticalo na razvoj kičme pa se dešavalo da je usled toga velikom broju ljudi kičma praktično od rođenja ispravljana a anatomski kičma ima svoje ''krivine'' koje nam omogućavaju da nosimo svoje telo u kompletu.

Takozvani ''brahijalni nervi'' su odgovorni za te bolove...oni se pružaju od vratne kičme preko ramena do ispod pazuha. Bole katastrofa i prave probleme opasno kad se upale. Praktično nervi nabubre kroz upalu, rašire se i onda bole a tu Brufen (NSAIL) pomaže tako što deluje kao što samrekao vazokonstriktivno...skuplja taj otok i ne dozvoljava da se upal raširi. Onda bol i prestane...ali bez fizikalne ne ide. Ta regija tkiva koje okružuje nerve mora da se regeneriše i pripremi. Fizikalom se poboljšava pokretljivost zglobova, prokrvljenost tkiva što je najvažnije jer kod upale prokrvljenost opada samim tim krv ne donosi kiseonik a kad nema kiseonika...zna se. jbg...sve ima svoje. Brz oporavak želim!

Ova tema je stvorena za nas 90% ljudi koji su na dva točka imaju takozvane akutne bolove. I u istom procentu se svi uhvatimo za lekove iz NSAIL(nesteroidni antiinflamatorni lekovi) grupe, eventualno Paracetamol i to je to! E sad...cela priča je malo komplikovanija a realno svi smo đuture prilično lenji u prevenciji bolova tokom vožnji Najpametnije bi bilo da smo u kakvom takvom treningu i da naše telo može da izdrži vožnje u kompletu ali to se ne dešava...osim ako nismo plaćeni Tad pribegavamo najviše Brufenu...e sad tu gde se greši jeste da Brufen/Diclofen i sve ostale NSAIL lekove koristimo ''po potrebi'' tipa nakon vožnje, glavobolja, kolena i td...što je potpuno pogrešno. Okupiramo trenutni problem/bol on prestane i idemo dalje. E to je u stveri problem jer bol nije prestao već je maskiran...pošto svrha bola jeste da nam da signal da postoji neki zapaljenski proces u našem telu. Recimo NSAIL se koriste kao antibiotici za vreme infekcije...u odnosu na težinu kliničke slike. Zašto je to važno? Pa zato što recimo Brufen/Diclofen utiče na vazodilataciju određenih elemenata u našem telu tj sprečava širenje tkiva i eliminiše receptore bola. Tad dolazi do hemijske reakcije koju mi osetimo kao olakšanje a istina je da je to samo privremeno sa uzimanjem jedne tablete...bol se primiri, nakon nekoliko sati se tkivo vrati na staro i upala se nastavlja! A poenta je da to ''širenje tkiva'' nastavimo da sprečavamo dok upala ne prođe. Tako dolazimo do hroničnih bolova a nismo ni svesni zašto... Druga je stvar što NSAIL daju nuspojave u smislu petehijalnih krvarenja, krvarenja u želudcu, akutnu bubrežnu insuficijenciju i najbitnije a to je kod većine nas...pogoršavaju probleme sa čirom i gastritisom zato što u tim lekovima ima više komponenata tipa analgetik, antipiretik i antiinflamatorno. Ono što nama na dva točka više ''radi posao'' jesu analgetici! To su lekovi koji isključivo deluju na bol...i kao takvi više nam pomažu u jednokratnom sređivanju problema a tu se nalazi Paracedtamol...govorim o čistoj Acetilsalicilnoj kiselini a ne o leku koji u sebi ima primese još nekih komponenti. Paracetamol je jedan od najsigurnijij analgetika još uvek...retko daje nuspojave, može se koristiti tokom vožnje i ono najbitnije može se doza povećavati do 2 grama dnevno! A to je jako važno kada smo ceo dan na motorima...ono gde je problem i sa njim jeste taj što acetilsalicilna kiselina ima antikoagulantno dejstvo pa se recimo krvarenje teže zaustavlja ako dođe do povrede. Neko je u gornjim postovima pomenuo Voltaren...što se nas tiče to je moožda i najbolja varijanta! Analgetska krema koja se maže na bolne delove tela...izbegava se jetra, bubrezi i kardiovaskularni sistem, samo se lokalno umiri bol. Ono što je sigurno...uzimanje Brufena i svega na tu temu samo kad imamo bol nakon vožnje je pogrešno i trebalo bi svako da ima neki svoj sistem kako bi telo vratio u balans a da to ne uključuje ugrožavanje sebe na duže staze.

MT jači agregat, manji motor, više gradska varijanta. Nije loš ali nije za visoke ljude...bio je debelo u prednosti po ceni dok mu nisu povećali istu za 1000e. 502 veći, robusniji, grad-magistrala pun pogodak, za ljude 190cm i više sasvim udoban. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Istina...baš liče, pogotovo na kljunu i farovima oO [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka