Ti to sugerišeš da počnemo sa pretplatom da bi videli snimak?

Vojo....vidiš li ti šta iza tog ekrana???

Kakve bre probleme??? Pa valjda nov bajk kupiš da više nemaš problema??? Do duše...problem je kad kupiš kofere a prodaju drugom nosače...problem je tvrdo sedište za guzove, problem je manjak vremena da se igra sa aplikacijom motora

Ok...šta onda rade ljudi u pustinjama kad voze motore? Non stop drže upaljen motor da bi se hladio jer su tamo temperature preko 40 stepeni non stop? Prosto novi motocikli su napravljeni od drugačije vrste metala, više je aluminijuma više je drugih komponenti koje se realno brže i lakše hlade od čistog čeličnog bloka koji su obitavali u starijim motociklima. Sa druge strane...nove vrste ulja i tečnosti valjda imaju zaštitnu ulogu? Ne vidim svrhu da se čeka da vent odradi pošto je on na termostatu...dakle uključiće se nevezano za stajanje ili vožnju kad temp dođe do zadate granice. Opet i kad se vent ugasi...realno temp se ponovo podigne to je prosto fizika. Recimo na TRK sam radio mapiranje i elektronsko podešavanje hlađenja...nakon toga niti jednom mi se nije upalio vent na parkiranju a temp je uvek bila niže u odnosu na ranije i u vožnji i na delovima kreni-stani....tako da bih ja pre gađao podešavanje samog hlađenja nego da drndam po 5min na parkingu da mi se motor ohladi.

Model koji sam ja probao je imao Michelin ali mislim da će ići i sa Maxxis gumama.

Pa kad voziš brzo! Ne stigne ni da se zagreje a u povratku ga preladiš Ne brini to je sve ok...on oscilira u tom rasponu. Kapiram ako je termostat otišao da ne bi dizao uopšte temp. već bi samo zabo neku vrednost ili bi nasumično palio ventilator a SVT pali vent samo u gradskoj gužvi...fino mu je odrađen deo oko glave cilindara sa onim spoljnim škrgama pa ima dodatno hlađenje. Ja bih rekao da je sve ok...

Kako gubi radnu temperaturu? Sad je hladnije vreme pa se temp ne diže preterano...

Niko ne pravi problem...sve dok ne blokiraš prolaz pešacima.

Ne znam da li je taj nastradao ali ono je bio haos od nebezbedne vožnje...prosto nenormalno. Ti i Tumbe ste na velikim motorima izgledalo je pri preticanju vas dvojice kao da će se odbiti od vas. Još se ja povlačim desno da im dam prostora jer ih vidim kako jurišaju u retrovizoru a napred automobili u susret nailaze..nenormalno!

Da zanemarimo paljevine na točku kod Kote i decu koja su se kasnije uključila sa istim rezonom je su videli ''majstorije'' starijih...video si preticanje kolega u nekoliko navrata kad smo se vraćali za Bg. Ok poštujemo jedni druge i sve ali toliko odsustvo razuma i ludovanje prilikom preticanja...neverovatno. Pa teže je preteći motocikl nego automobil...realno sami smo sebi dovoljni a kamoli sve ostalo u vidu četvorotočkaša.

Mare...prođe sezona...opet! Daj stisni to malo i završi priču! Nema leba od tastature

Pa nema neke logike da vrti vent ako se ulje ne kreće ili ako pumpa za vodu ne radi...svakako nema hlađenja.

Koristio sam sve tri varijante...i na novom motoru koristim ovaj poslednji grip, na njega sam navikao i mogu reći da se motor mnogo lakše kontroliše sa tim. Što se tiče mehaničkih tempomata...nikakav problem na skoro 50.000km...rade sasvim dobro šta više potpuno je suprotno od navoda ovih kolega iznad. Pri putovanju dešava se nekad da od vibracije ručica gasa ''prokliza'' i motor uspori za nijansu a nikad mi se nije desilo da se zaglavi ili slično. Veći sam imao problem sa kablom grejača ručica koji je znao da zaglavi gas na ubrzavanju...pa je bio osećaj da motor nema snage.

Podigao je pritisak naglo jer nije imao hlađenje...i ja sam ranije imao takav slučaj na Suzukiju. Ne znam da li je za to odgovorno previše tečnosti ali...desilo mi se. Nisam imao nikakvih problema zbog toga...

Da se malo provozamo krajem

Koliko vidim...nisi jedini na slici koji je oštećen. Koji je ovo deo grada?

Problem je u setu slušalica sa mikrofonom...ja imam 3 para za 3 kacige i svaka se drugačije čuje a isti uređaj. Promeni set slušalica...

Hehhh ma sve ok...šta misliš kako mi ostali znamo da je Avgust haotičan?? Kad god da kreneš biće ti sjajno obzirom da ti je to možda prvo duže putovanje...samo izaberi destinaciju pa kaži ovde da ti ljudi pomognu oko rute...ili daj sebi neko vreme da iščitaš sijaset tema koje su već obradile dosta.

Prva greška Avgust pakao gde god da kreneš ali pošto si rezervisao tad 5 dana ja bih gledao Bosnu...recimo BG-Sarajevo-Mostar-dolina Neretve-Trebinje baza pa na kupanje...biraš more ili recimo Grad Sunca ili lokalna mala kupališta na Trebišnjici. Povratak preko kanjona Pive i Durmitora..Đurđevića Tara pa na Zlatar recimo spavanje kamp Filipov breg. Druga ruta definitivno Karpati...što više da se zadržiš na većoj nadmorskoj visini zbog vrućine...TA, Turda, TF eventualno Brašov. Jako lepa ruta... Srbija naravno dolina Jorgovana, Pešter, Golija i td...ako nisi to vozio mislim da to treba prvo da ti bude na listi...to se vozi vikend vožnjama.

Volan ti je bolja opcija jer u vožnji podmazuješ...ovako moraš da staneš, da odvrneš i td...

imaš scotoiler račvu sa dve kapaljke da kupiš, druga opcija 3d štampa pa napraviš kako hoćeš ili probaš sa prostim crevom za O2 koji ima nastavak za nosdrve...tu račvicu iskoristiš sa crevom.

Ne znam koliki ti je ''staž'' na dva točka ali moje neko skromno iskustvo...2005 godina nisam ni razmišljao šta vozim, važno je bilo da se kotrlja...2007 prvi kinez nov...sit se navozao! 2009 stigao GSXF600...niti jedan deo za njega nisam uspeo da nađem kad je trebalo...sranje sa karbovima na kvadrat, na kraju poslušao savet ''servisera'' koji je rezultovao eksplozijom radilice! 2010 stiže Dućko 916! Boga sam molio da mi pronađe šrafove za njega...od vibracija je sve ispadalo, više sam novca dao na šrafove nego na servis, takođe uvek frka sa delovima...do 2021/2 godine posedovao sam nekoliko polovnih skutera i još par motocikala pa se vraćam na kineze...CF, Beneli, QJ i Voge. Znaš šta...kod svih motocikala koje sam imao bio je problem oko servisiranja i delova...najmanje problema sam imao sa kinezima (mislim na nove). Naučio sam da ostavim po strani servise i da se oslanjam na sebe...iskreno glava me ne boli više, mogu da komentarišem kako želim i nemam strah da će se nešto desiti jer poznajem taj svet. Imao sam sreće da uđem u tak loop kupovine novog motocikla...i nemam nameru da izađem ako to znači da moram kineza da uzmem...nikakav problem.

Evo finog podkasta vezanog za te velike brendove...baš fin video a tiče se cele priče kvaliteta i odnosa velikih firmi prema korisnicima.

Tripuješ se...ciljano se piše a i čita po nahođenju pa se stiče utisak da je to nešto veliko i katastrofalno. Čista stereotipija... Niko ne pominje fuš ekrane kod novih NT i AT Hondi koji koštaju 3000e po komadu...diferencijale kod BMW-a, elektroniku kod KTM-a Prednje viljuške kod novih Tuareg modela? To su stvari koje su uobičaene kod svakog brenda i koje se rešavaju...jedini problem u celoj priči jeste neadekvatno i baš loše ponašanje dilera kod servisiranja. Ne mogu da tvrdim za te japanske i evropske servise i ako sam svašta čuo...nisam se susreo sa tim stvarima kod njih pa ne mogu da tvrdim...

Ono što kolega govori jeste problem sa svakim dilerom kineskih motocikala u Srbiji...zakon ih ne obavezuje da imaju lager delova a EU im nije dostupna za nabavku već direktno Kina i to je veliki problem. Diler fiktivno prikazuje lager praktično fabrike u Kini a realno nemaju skoro pa ništa od delova osim potrošnog materijala...tu recimo prednjači CF koji je bio oaj sa tim stvarima a evo i AP se polako pridružuje...sad da li je do neažurnosti ili problema u nabavci ne znam...