Pa sad...onaj ko ima 6k svakako gleda motor od 8-10k. A ko uzima TRK tu se kreće od 2-3500k keša a ostalo na kredu. Tako da...nije sve to baš tako.

Ja imam NK650 sasvim pristojan motor...što se servisa tiče mislim da nemaju veze sa Gevarom u smislu saradnje, pošto na njihovom sajtu stoji isključivo Fića točak u Beogradu. Najbolje je otići do Venere pa sa njima videti...

One služe koliko znam za standardne stvari, nemaju ulogu hvatanja prekršaja u smislu trake...ta te uhvati kad voziš neregistrovano vozilo

Pa da častiš!!!

Do pre 2 meseca sam imao SYM 250 GTS, samo reči hvale imam.

Bila je vest na tv prva...

Naravno...samo ovi dušebrižnici ne znam kako će pošto ako gledamo Nemac je prvi napravio motocikl...šta ćemo sa tim pošto znamo našu istoriju sa Germanima zašto onda voze motore???? Zašto žive u zgradama izgrađenim korišćenjem cementa koji je takođe englez izmislio...mobilni telefoni? pa opet englez zaslužan...sve se to lepo koristi bez pogovora a ovde se ističe svakakva glupost.

Ne znam zašto je problem oko ovog skupa...prosto pronađen je način da se skrene pažnja na dve možda najkrupnije stvari koje zdravstveno pogađaju mušku populaciju, a to mogu iz profesionalnog ugla da potvrdim. To što se tamo neki englez setio i osmislio celu priču u zanimljivom ruhu je samo promašaj svih ostalih koji nisu bili dovoljno kreativni. Bitan je apsolutno humanitarni karakter...pa ako bude i zanimljivosti zašto ne. Klinac komšija iz moje zgrade je recimo otišao na događaj a uzeo je motor prošle godine i sređivao ga je baš za ovaj događaj...dan pre vožnje zove i kuka kako mu je akumulator otišao, nema drugi. Rakoh hajde svrati da rešimo... sređeno sve odrađena vožnja, mali oduševljen celom pričom. Sasvim pristojan događaj...

Kao i Simončeli sradao...tuga.

Onaj mali (Jason Dupasqie) od juče što se polomio na stazi je danas preminuo...2001 godište.

Eh sad samo CB 500 X pa ako tako gledamo onda nema šta da se razmišlja. Honda ide klot bez ikakve opreme dok Beneli daje dosta u tom pogledu. Sa druge strane ne znam po gabaritima da li mogu da se porede...a te priče Škoda-BMW to pusti deci da se igraju [emoji4] onaj koji kupuje GS-a za 20k eura neće sigurno razmišljati o CB 500 ili 502X. Ovde se govori o jeftinom novom motoru sa dosta opreme i solidnom izradom...znači motor za širu populaciju sce ostalo je tralala. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Daj čekaj da dođem kući! Žena me upregla da završim nešto! Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Ispravka NK a ne MT [emoji23] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Obzirom da je MT 650 5600e ne verujem da će ići preko 8k.

Kad već pričamo..upravo je predstavljen MT800, možda stigne pre benelija a na oko ne izgleda loše.

Aj sad...pravi se u Africi. Malo si pobrkao, naprotiv CF pravi dosta delova za KTM i još po koji brend

Evo ja sam svojim kinezom baš zadovoljan i sa instalacijama i završnom obradom...

Bio je neki GSXR na čelu...a Trejseri su bili na svom terenu

Možda smo se mimoišli...mi smo kasnili prema Šapcu a grupa se odatle do Valjeva odvojila. Mi smo sustigli grupu od Valjeva prema Loznici.

koliko sam ja pratio a jesam...bili smo u priličnoj koloni kroz krivine, na pravcu naravno ne komentarišem . Kasnije je nas nekoliko usporilo da sačekamo zaostale.

Od svih navedenih za grad ja bih ovako poređao. Strom je A2 u 250cc izvedbi... 1. MT 650 2. 502 3. Strom (i 250cc i 650cc)

heheh ja vozim taj agregat pa mi truba da ga pominjem a i nije A2 pa nije u redu da se nešto specijalno poredi. Mada mogu reći da je 502X udobniji za vožnju od MT-a, mada to ja pričam iz svog ugla...190cm visine i 120 kg težine . Ali da, MT je recimo 1000e jeftiniji od Benelija što cenu u odnosu na ostale gore navedene vozi i na 2000e razlike.

Heheheh naravno u pravu si...ja to gledam iz neke moje perspektive koja je slična tipa troškovi vs. vozački doživljaj u normalnom eksploatisanju motora a da je pri tome nova mašina. Realno koliko nas ima novca za nov motor od 100 i kusur konja koji će u kompletu iskoristiti? Jako mali broj ja bih rekao...zato iz te perspektive kažem da je trenutno 502 sasvim dobra kupovina. 502 će se 90% koristiti u gradskoj i prigradskoj vožnji, neki ozbiljniji off road teško da će moći da odradi posao u našim uslovima pošto je potrebno poprilično iskustvo da se ukroti tolika težina i gabariti a tu A2 vozači manjkaju, tu se već ulazi u pitanje isplativosti a i ne verujem da bi mogao da se nosi sa jačima ali sve ostalo je sasvim prihvatljivo. Kako god...502 je pomutio konce u A2 kategoriji svakako, kad imamo recimo klot Stroma 250cc sa cenom par stotina evra nižom od 502 sa popriličnom opremom u A2 kategoriji šta misliš šta će mladi vozač izabrati . Prošlo leto je 502 u toj kategoriji bio na prvom mestu po prodaji...to meni nešto govori a do sledeće sezone ćemo videti da li je Beneli uradio dobar posao.

Pošto skoro svaki vikend imam društvo u vožnji u vidu jednog 502X modela koji vozi naš komšija iz Mirijeva mogu ti reći da je motorin stvoren za naše puteve i brzinu kojom se može voziti. Pre neku nedelju smo išli do Kladova...ceo dan vožnje, lokalni putevi, autoput, čak smo prešli i Miiroč u jednom dahu, motor štucnuo nije a snage sasvim dovoljno. Pre nekih mesec i više dana smo se našli u grupi od oko osam 502X motora...priključili smo se grupi sa R motorima, Stromovima, Tracerima, maxi skuterima na potezu Valjevo-Loznica. Taj put su ljudi sa 502X peglali u točak sa svima...a najslabiji u grupi su bili.

Greška u kucanju...preko 50ks.