Izgleda da cemo tako i uraditi. Pocetnik je, sve ce da mu odgovara, samo da se vozi Ideja je bila da vratimo na fabricki polozaj, kao neku optimalnu polaznu tacku. Kad se malo uvoza i skonta sta mu odgovara, lako cemo da ga mrdamo.

Ne znam da li je diran (da li je rotiran ceo korman ka vozacu), zato i trazim nekog vlasnika, da slika, da uporedimo.

Modeka Westport - stara par godina, oko 40-50k km vozena, ne da se crveni, nego ubija... Jedan cicak na rukavu popusta, ne drzi bas tako dobro. Medjutim, gledajuci cenu, ja sam zadovoljan. Lufteri su odlicni, lagan pad je podnela odlicno, osim te boje, nista drugo se nije ofucalo, a ozbiljno je drndana.

Ja sam vozio prosle godine Rijeka - Split i Split - Tivat, to su te kilometraze, samo malo "pomereno" na sever u odnosu na tvoje. Nije problem ni najmanje. Ako ces da vozis po googlu, onda nema frke. Ako neces bas po googlu, instaliraj Radarbot, jer radare sigurno neces uociti, a ima ih...

Je l ima nekoga da vozi 650, onaj restyling 2010-2014? Drugar ga je pre neki dan kupio kao prvi motor. Deluje da je malo cudan polozaj kormana, kao da su rucke preblizu rezervoara/plastika kad se korman okrene skroz u stranu. Neka slika bi nam bas znacila, ako je zarotiran korman, da ga vratimo u fabricki polozaj. Trenutno je toliko tesno izmedju rucke i kormana da gotovo da mora da skine ruka sa rucice da bi se korman okrenuo do kraja.

Kombi je rent a car, znaci i da isplati osiguranje stetu, nemam ja nikakav "ceif" ili besplatno popravljanje branika. Ma u to ne bih zalazio, ne treba mi to u zivotu. Hteo sam neku "pravdu" jer je taj vozac bio ili pijan ili drogiran. Sada posle ovakvog razvoja situacije bio bih zadovoljan i da samo uvidjajnoj ekipi pokazem slike i dokazem da ih nisam zvao zato sam zaludan.

I da, mozete me slobodno kontaktirati i na 063 87 00 376 Ili poslati samo slike automobila ako ga vidite negde po Beogradu...

Trazi se: VW Passat, karavan, crne boje, tablice su BG-2204-HR, godiste 2010+ (da li je B7 ili B8 nisam 100% siguran, ali verujem da je pre B7) Pokusacu ukratko da objasnim: Vracao sam se s puta (kombijem, ne motorom) i doticni me je na Gazeli udario. To se desilo oko 11 sinoc, Gazela skoro prazna. Pokusao je da se prestroji u moju traku, ispred mene, zveknuo me po prednjem cosku i krenuo da bezi. Stisnuo sam gas i vec negde oko Nis pumpe (posle SC-a) sam ga sustigao i zapamtio tablicu. Prestigao ga, pokusao da ga zaustavim, ali mi je pobegao na iskljucenje ka Omladinskih brigada i tu sam odustao od jurnjave. Imao sam tablicu, mislio sam da mi je to dosta... Uvidjaj su radili saobracajci koji rade samo autoput. Posle 2 minuta su krenuli da me ubedjuju da to sto ja pricam "ne pije vodu". Cak mi rekose: "Aj sad ti nama lepo reci gde si ti ovo uradio". Bukvalno ih nije interesovalo sta ja govorim, oni su bili ubedjeni da ja lazno prijavljujem udes, da naplatim stetu od osiguranja (jer je branik na mom vozilu bio ostecen i ranije). Posle mnogo mog insistiranja su pristali da pisu "zapisnik" ili sta god, uz komentar da ce oni napisati da je to sto ja pricam nemoguce, "pa ti posle dokazuj na sudu kako znas". Jednostavno su bili ubedjeni da sam udario u neku ogradu i to je to... Ostecenja na kombiju su smesna, nisu vredna pomena. Nisam policiju zvao da bih naplatio stetu, nego jer ce takav magarac sutra nekog drugog da udari, osakati, pa pobegne. Znaci trazim doticnog Pasata i placam veceru ili sta god pronalazac pozeli. Nemam potrebu da ja sam isterujem pravdu sa vlasnikom, bicu presrecan i ako neko od kolega naleti na auto i samo mi posalje slike automobila gde se vidi ostecenje. Znaci jos jednom: BG-2204-HR Crni Pasat karavan Ostecenje mora biti na desnoj strani automobila, u zadnjem delu. Znaci mozda biti negde od zadnjeg desnog tocka ka nazad.

Ima snimak po netu, covek montirao blinkere na NC...

Ostade putopis bez nekog sumiranja utisaka na kraju, ali nema veze, drago mi je da vam se dopao. Za ovu sezonu se ne sprema nista, jer kad god nesto "spremam" ne bude nista na kraju. Evo, ovo ce biti 4. godina da se spremam da odem na TA i TF, a otisao sam tacno 0 puta... Sta bude, bice. A nesto ce da bude sigurno...

Ovo pod B je po meni pod A, najbitnija stvar. Ja sam isto turista na stazi, da ne bude da vas samo ovi iskusni ubedjuju da nema potrebe zaliti za Intro grupom. Ako hocete malo detaljnije: Ja sam bio jednom u intro grupi, pa posle nekog vremena u plavoj. Intro je bio ok, ali... voziti 30 minuta jako - to zahteva bas ozbiljnu kondiciju. Cak i da je imate, odvezede tih 30 minuta i aj kuci. Tu dolazi do izrazaja ovo sto je bilo "pod B". U plavoj grupi odvezete stint, izadjete, odmorite, razmislite. Pri sledecem izlasku na stazu, vreme ide neki sekund dole... Mnogo vise uzivanja, mnogo vise napredovanja. Nije to bas tako mali krug pa da ce neko stalno da vas pretice i "ometa". Mene su u prvom stintu verovatno svi obisli za krug, pa je bilo ok. U 3. me je obisao samo jedan momak koji je bio vidno brzi od ostalih u grupi. Znaci vrlo brzo se dodje do toga da se vozi u nekom ritmu relativno slicnom ostatku grupe ili bar dovoljno slicnom da najveci deo stinta se vozite sami, ne stize vas neko svaki cas. Taj sto vas pretice tada najverovatnije nije pocetnik, nego je redovan na stazi, pa zna kad i kako da vas prestigne. Ne vidim ni jedan razlog zasto bi se neko osecao "nepozeljno". Ja sam se osecao odlicno i iako nisam trkac, plan mi je da svake sezone izadjem bar jednom na stazu...

Obrnuto je gore/dole (gore je Off, dole vergla) , ali sustina je, siguran sam, ista. Prosli put je to Vuk (u garanciji je motor) samo napunio mascu i rekao mi da je problem sto ulazi voda ako se pere puskom. Od tada je proslo jedno godinu ipo dana bez problema. Pre ovog snega je prvi put krenulo da zeza, ali ako malo ostrije kliknem prekidac (cuknem ga prstom), ukopca kako treba. Videcemo kad se rasturi. I meni je ta pozicija ablendera uzas zivi, nema trika da svirnes i ablendujes u isto vreme. Ali zato mozes ultra brzo kaziprstom da promenis mod voznje (sto je ovde samo osetljivost gasa). Zasto bi to nekome bilo potrebno, ne znam, ali eto, tako ga napravise...

@Satelis Kad ga tako objasnis, onda ima smisla. Na Yamahi je to jedan prekidac, sa 3 polozaja. Pretpostavljam da je isti sistem koriscen i za svetla, identicno funkcionise prekidac. Sredina je podrazumevana, gore se klikne za duga svetla, a dole je ablender. To sto mi po drugi put prekidac za duga otkazuje saradnju, a ablender radi bez problema, ide u prilog tome sto si rekao. Kad se bude otvaralo, da se se ocisti i zamasti, obraticu paznju. @mick vidis kako je to Yamaha lepo resila! Nema da zaboravis na servisiranje i odrzavanje, moras da ga odrzavas! PS. Nikad me kill nije zezao, a Trejseri izgleda masovno pate s ovim drugim prekidacem, udje im voda na pranju...

Citiram samo zato sto si prvi ovo napisao... Pokvarice se kill switch od koriscenja, a dugme na koje verglamo nece? Mozes ga gasiti i spustanjem copave, njemu je svejedno... Da to "cuvanje dugmeta" nije malo preterivanje?

Ako se ja ne varam, to je bilo tako do korone... Od tada je moguce vratiti tablice bilo gde (pa ih oni dalje salju sluzbenom postom).

Sad ti ti automobili od 1500 deluju kao krsevi, a ovi od 2500 sasvim fino. Kad budes gledao za 2500, delovace ti da su kante i da su ovi od 4000 daleko bolji. Zdravlje boze, kad budes gledao od 10.000, mislices da i nisu nesto posebno, ovi od 13 su ipak znacajno bolji... Tako to ide... Ne znam sto mislis da mora da se menja auto kad istekne probna, ako auto nije pretezak, sa tih 100 konja mozes sasvim fino da se vozis. Ja sam sa 125 bio daleko zadovoljniji nego sada sa 170, zbog skoro pola tone razlike u tezini.

Ja samo da pohvalim poslednjeg "leteceg" redara (na GS-u), radio je svoj posao majstorski. Spakovao kolonu, blokirao automobile... Ma milina! Drzala se kolona savim lepo u delu u kom sam bio. Redar na kraju kolone ce da mi oprosti sto sam par puta ispadao iz kolone, pa se vracao ispred njega. Ideju za zaustavljanje pored klinaca i deljenje slatkisa sam pokupio od ovog pomenutog redara...

Ja reko' nesto nisam skontao, cim niko ne licitra nista... Ajde onda da se igramo 2500 din

Zovu ljudi nosac i jedno i drugo... Ono na motoru bi onda bio nosac nosaca navigacije Punjac ostaje na motoru, ne smeta mu nista. Cak za ovaj Garminov postoji i poklopcic koji ide na mesto navigacije...

Irac prica srpski, cita srpski, kaze da cita i cirilicu. Nije asfaltirano ispred servisa, ima par metara od ulice do garaze, ali nije blato, nasuto je...

Ne koristi se zato sto je ultra zgodan, nego zato sto nema bas veliki izbor povoljnih skutera koji ispunjavaju uslove za polaganje za A. Ako nemas neki problem sa tim da koristis menjac, ne znam sto bi ti bilo teze na SV-u. Laksi je, uzi, lakse se dohvati zemlja.

Da ne polazes u jednoj od autoskola u bloku 45? Ja sam casove vozio na SV-u, dosao na polaganje, SV pokvaren. Terali me da probam na Burgmanu 650, pogledao, seo i samo im rekao da me prijave za sledece polaganje (svakako su oni placali). Vozio sam skutercice ranije, ali na onome sam imao osecaj kao da mi je neko stavio kuhinjsku stolicu na sred autobusa i rekao da teram. Taj SV je meni pojam agilnosti u odnosu na Burgmana. Ne vidim zasto ne bi presao na SV jednostavno...

Juce sam prosao tom poslednjom deonicom, od Majdanpeka ka Zagubici. Istreslo mi je zelju za zivotom iz tela... Mislim da nema nijedna ozbiljnija rupa (ili nisam primetio), ali zato nema metar kvadratni bez zakrpe. Dobrim delom je bukvalno ceo put od zakrpa 30x30cm ili 50x50cm, pa onda jedna na drugu. Trucka, pa ubija...

Nemas potrebe da cekas da izadje iz garancije. Barel je takodje ovlasceni servis. Moj motor je kupljen u Barelu i odrzavan tamo, u Nisu. Kad je dosao kod mene, ja sam terao u Platner, da ne idem u Nis na mali servis. Sada ce ponovo u Barel, jer sad imaju servis u Bg-u. Vozis nov motor, svakako samo menjas ulje i filtere, nije da moras ici kod istog coveka koji ce da "prati istoriju motora".

Zasto bi uopste zeleo na autoputu da cujes motor? Taj zvuk umara samo tako. Vozio sam i fabricki auspuh i otvorenog i zatvorenog Akrapa. Izletace ti isto, kakav god da je auspuh. Kad je otvoren, samo ce malo da se sklanjaju, ali ne jer su fini, nego su u fazonu "Bezi od ove budale". Isto tako, desavalo mi se na semaforu da mi se ljudi zahvale sto sam ugasio motor, toliko je bucno.