U poslednjih godinu dana na prste jedne ruke... Slicni su mi kreterijumi, nesto malo siri, pa da se "zapljunem" u temu, mozda sam nesto propustio.

Za veliki broj motora, pa i NC, to mozete videti ovde: Gearing Commander ⚙ WWW.GEARINGCOMMANDER.COM

@zika56 Naravno da gumu montiram kako je fabrika oznacila, tu nema razmisljanja. Napisah samo moje vidjenje zasto sara na prednjoj gumi deluje da je naopako, kad je montirana kako treba. Na osnovu ono malo fizike sto mi je poznato... Ako je netacno samo to sto je takvo ponasanje uvek, a ne samo pri kocenju, ok jasno. Ako je jos nesto netacno, molim vas, objasnite. Za zadnju se, rekao bih, slazemo. edit: Kolega me je citirao bez navodnika i citata (u vizuelnom smislu), samo delimicno, pa taj citirani pasus samostalno bas i nema mnogo smisla. Mozda je to dovelo do zabune...

Ne znam odakle to da nas drzi voda. Ne, drzi nas kontakt izmedju gume i podloge. Pri kocenju voda nastavlja da se krece brze od nas, pa kroz kanale izlece u stranu. Ubrzanje, analogno tome, samo je sve u drugom smeru. Mi na motoru ubrzavamo, voda jednostavno ne zeli da ubrza, pa izlece pozadi, opet na stranu, a ne ka sredini. Ili, preciznije, mi odlazimo, a voda ostaje tu gde je bila, pa zapravo ona ne izlece, ali nebitno... Ovo je prica za zadnji tocak naravno, pri ubrzanju prednji ne igra bas neku ulogu... Sto se tice konstantne brzine, sara pozadi je kako treba, prednja bi nam vise odgovaralo da je okrenuta, ali jbg, nije. Motocikli su manje podlozni akvaplaningu, ne stvaraju silu uzgona kao automobili (zbog samog oblika). Verujem da tu ulogu igra i kontakntna povrsina izmedju gume i podloge, koje je daleko manja kod motora. Mozda cak i oblik gume, ne znam, nagadjam. Obzirom da se slazemo da nam je grip napred najpotrebniji kad kocimo, neko malo pametniji od nas je tamo negde sracunao da se vise isplati okrenuti saru napred tako kako je okrenuta. Nesto gubimo pri konstantnoj brzini, ali zato mnogo dobijamo na kocenju. Mozda da se ukljuci neki masinac, pa da to prosiri malo aerodinamikom i hidrodinamikom... Ali u sustini, to ti je to...

Ok, slikovi i idealni uslovi nemaju veze sa ovim. Da, sare sluze za kisu (mozda malo i za stroku po putu, ali to je nebitno). Dakle gledamo samo voda i sare. Teras motor po kisi nekom brzinom, kanali po gumi puni vode. Kineticku energiju imas i ti i motor i sve na motoru, racunajuci i tu vodu u kanalima. Usled te energije i ti i motor i voda u kanalima po zakonima fizike zelite da nastavite da se krecete u pravcu u kom ste se kretali. Pritisnes kocnice, usporavas motor, ali voda zeli da nastavi da se krece pravo. Zbog orijentacije sare ce ta voda na prednjem tocku da izlece u stranu, a ne da ide ka sredini gume. (u sustini, zamisli da ti usporavas ostro, a voda nastavlja pravo brze od tebe) Na zadnjoj ce ici ka sredini gume. No, kao sto rekoh, nazad ti je grip najpotrebniji na ubrzavanju, a napred na kocenju, pa je zato tako i okrenuto.

Nisam inzenjer, ali cisto zdravorazumski... Na zadnjoj ti treba najvise gripa kad zavrnes gas, pa je okrenuta kako je okrenuta. Na prednjoj ti treba najvise gripa kad kocis, pa je zato na njoj sara okrenuta "kontra". To je zapravo pravi smer, tako da bez brige...

Mi se nismo upoznali, ali eto i mene sa devojkom u pozadini

Je l uzeo Teneru? Znam sa je hteo da predje na kardan. Inace, ako neko iz te grupe planira da se rastaje sa Trejserom, ja sam u potrazi za istim.

Bio jos jesenas da ga pogledam, probam, odlican motor i sa lepom opremicom. A i prodavac je bas super momak. Zasto ga nisam uzeo, ni sam ne znam, pa me evo i dan danas po oglasima svaki dan, trazim nesto...

Da, da, bas tu. Ne volim to da radim, bas da ne bih traumirao vlasnike, ali ovo je stvarno pojava zbog koje se mora malo skrenuti s puta i zastati pored. Toliko sam se odusevio da mislim da cu malo obustaviti potragu za Tracer-om i otici da pogledam neku malu Multistradu.

Mislim da sam oko ovog primerka malo kruzio danas na NBG-u. Na slikama izgleda odlicno, ali mislim da je uzivo jos bolji. Iako sam od onih kojima Dukac mora biti crven, savrseno izgleda u ovoj boji.

Za te novce se moze na Louis-u naci i poneka exo 1200 i 1400, mislim da su one ipak malo bolje kacige.

Ja uzeh broj manje od regularne obuce i ne bi mi bile tesne ni da su koji mm krace. Probao sam cak i 2 broja manje. Tako da, bez oznake u cm, ne bih se kockao sa narucivanjem bez probanja...

Kao sto kolega rece, u Maxmomentu mozes kupiti TCX. Jupiter nemaju. Ima nekoliko modela istog oblika, pa mozes barem da probas, sto bih svakako preporucio. Ja nosim 46 inace, a TCX sam cak i 44 probao, ali ipak je 45 taman. Ti modeli tog oblika su svi na isti kalup, pa prbas bilo koji, a mozes onda naruciti od preko ako tu nema sta zelis. Ne bih se bas slozio. Ne pruzaju zastitu kao cizme, ali iz ugla nekoga ko motor vozi svaki dan, gde god da krene, bolje obuti moto patike, nego obicne patike. Znam da ne bih obuvao cizme da odem do kafica, da se vidim sa drustvom ili tako nesto, a moto patike obujem. Pri padu sam imao samo oderotinu na skocnom zglobu. Da sam bio u moto patikama, ne bih je imao...

Ja spartam u TCX Jupiter 4 GTX bez problema. Ostanem ponekad u njima 8 sati na poslu, vratim se kuci, nikakav problem. Ako si navikao na patike za trcanje, nece ti biti udobne, ako nosis neke ravne, tvrdje patike, ove ti nece biti nista manje udobne. Barem se ja tako osecam...

Da, mislim da je ovo kljucno. Svakako da je poenta obradovati decu i u tome smo sigurno uspeli. Ono sto je po meni jos jedan efekat ove voznje su utisci svih ljudi pored kojih prodjemo. Mislim da ovo generalno popravlja nasu sliku medju ostalim ljudima, pa mi je malo krivo da smesan procenat ljudi koji tu sliku kvari i inace, uspe da malo pokvari utisak i sada.

Malo sam mladji kolega, pa ne htedoh prvi da komentarisem, no... Tockiranje, voznja u 3 trake, preticanje kolone i sa leve i sa desne strane, preticanje preko prosirenja za autobusku stanicu. Redar se u Kneza Milosa ubi da nas sve ugura u jednu traku, obidju ga ljudi ko udarnu rupu i nastave po svom. Prodjosmo Mostarsku petlju, raspalise ga kolege 100+. Jos sam zapao u deo kolone gde jedan zagreva gume (levo, desno) svakih 20 sekundi, drugi zaboravi da drzi gas, napravi se rupa od 100 metara, pa ga onda zavrne da ih stigne, treci bi u cik cak da obilazi u okviru nase trake, ali mu cetvrti ne dopusta jer vozi random, malo tamo, malo vamo. Sto se tice voznje, prosle godine sam se osecao kao u vojnoj paradi, brzina se na celom putu nije menjala, onaj deo kolone koji sam ja video je isao u savrsenoj formaciji. Mozda sam samo prosle godine zapao medj nek fin narod, a sad bas i ne. Nije mi to pokvarilo sliku samog dogadjaja, drago mi je sto je bilo lepo vreme, druzenje i veliki broj motora. Svakako cu biti tu svake godine. PS: Da me neko ne shvati pogresno, redarima svaka cast, oni se ljudi ubise da dovedu u red kolonu i obezbede sve raskrsnice. Ovih problematicnih je bilo koliko? 10%? Ni toliko mozda, ali opet menjaju sliku o celoj koloni.

Za sada je oko 15.000, vozi se jos, ali nece to jos mnogo porasti do kraja godine

Mali update od mene sto se tice Enterovih pantalona... Oprobale se na asfaltu pre nekog vremena, cordura na kolenima nije popustila, vidi se da je odrana, ali nije pocepana nigde. Mogu slikati ako je nekome interesantno. Sa njihovom postavom (tanjom, deblja koju su mi nudili je kao od ambasador cebeta da je sasivena :D) se lagano vozi na temperaturama koje su ovih dana, stepen, dva iznad nule. Voznja je po gradu, najvise NBG, gde se bas ne vozi 30, 40 na sat. Vozim svaki dan, zaista nije nimalo hladno. Hladnije mi je mnogo kad se presvucem u farmerke i sidjem ispred firme da popusim cigaru.

Gore pomenuti Acy... Patike porucene pre 15ak dana, stigle danas, provizija 10% jer su patike na akciji. Ako sam dobro shvatio, na robu koja nije na popustu, nema provizije.

Pre par dana, Kneza Milosa, raskrsnica sa Nemanjinom, smer ka skupstini. Za one koji ne znaju raskrsnicu, leve dve trake su za pravo, krajnja desna je za desno i "zuta" za pravo, a zeleno za buseve se pali ranije. Ta krajnja desna i srednja traka se spajaju u jednu, ali obzirom da busevi krecu ranije, nije frka. Radni dan, oko 11 uvece, grad solidno prazan. Crveno, stojim prvi na semaforu u srednjoj traci, pali se zeleno, krecem. Poucen iskustvom od par dana ranije, kako popustam kvacilo, tako gledam u desni retovizor. Svetla daleko, migavca nema, ali daleko su od raskrsnice. Sekund kasnije, ponovo pogled u retrovizor, svetla nerealno blizu. Tu su trake vec skoro spojene. Kocnica, bezi levo do linije jer ne mogu preko nje, idu vozila. Bela Fiesta bukvalno prolece pored mene, vrlo neprijatno blizu. Okeeej... Gas, stajem na sledeci semafor pored automobila, ocekujem neke bilmeze unutra. Vozi zena, oko 45 godina, sa njom 2 lika istih godina. Poslovno obuceni, ne deluju kao dripci. Nisam svirao, ablendovao, signalizirao da otvore prozor, nista. Zena otvara prozor, umire od smeha i govori nesto. Nisam razumeo, ona uspeva malo da primiri smeh i ponavlja: "Jesam nesto uradila?". U isto vreme, lik na prednjem sedistu se smeje, a lik sa zadnjeg se provukao napred izmedju sedista i krevelji se. Ne smeje se, krevelji se, slaze neke face, ne znam kako ga nije sramota sede brade. Malo zbunjen situacijom, a i siguran da su ili fino popili ili povukli, sta da im radim, rekoh samo toj zeni: "Aj razmisli da li bi tako vozila da ti je dete na motoru". Odgovor koji sam dobio: "Pa bas me briga, nije mi dete na motoru! HAHAHAHAHA". Srecom se pali zeleno, a ljudi iza trube, pa sam samo pustio kvacilo i otisao. Da je bilo crveno jos koji trenutak, nisam siguran kako bi se sve zavrsilo. Inace, u gotovo istim uslovima, na istoj raskrsnici mi se desila slicna stvar i par dana pre toga. Tog puta je to bila policijska patrola, bez rotacije, isto hvatala deo sekudne izmedju paljenja zelenog i mog ulazenja u tu "njihovu" traku (fizicki, po pravilima saobracaja to je moja traka). Njima sam i ablendovao i svirao i visio im na gepeku do sledeceg semafora, kada sam dosao na prozor. Nisu me ni pogledali...

Hvala vam svima na kontaktima! Plastike su kod Brke u Mladenovcu. Belu tacku bez farbe na rezervoaru nisam mogao gledati, pa ce se farbati sve djuture. Uslikao sve detaljno za nekog buduceg vlasnika, da ne misli da je motor unakazen, budzen, pa zato farban... Crne plastike porucene nove. Ostalo je jos nalepnice da se rese... @abarth_maniac ovo je S model, a rekao bih da su tvoji retrovizori za F. Video sam vec oglas i hteo da ti pisem, da pitam jesi li uspeo da nabavis za S po nekoj razumnoj ceni.

Zaboravih... Hvala vam na kontaktima, a slobodno ih pisite jos Za vikend ce rasturanje i trazenje majstora. Farbara znam da ima na svakom cosku, ali moje iskustvo sa njima je 0, a voleo bih da to bude ofarbano kao iz fabrike. Takodje, rezervoar je popio malo, vidi se na drugoj slici da mu fali parcence farbe na samoj ivici. Ni tu nisam pametan sta raditi... Ako neko ima predstavu koliko bi to sve moglo da kosta (varenje i farbanje - orijentaciono naravno), recite, cisto da me ne klepaju kao majmuna jer sam neupucen

@milos-v Super smo prosli i devojka i ja, mala brzina, oprema i sve ok. Nosio sam obicne patike, pa je zglob jedino mesto gde imam povrsinsku oderotinicu i malo sam ga uvrnuo. Ona je prosla sa masnicom i minijaturnom oderotinom na cevanici i bolnim ramenom od udarca (sto je vec proslo). Jeftino... Evo i slika trenutnog stanja: Nisam nikad nista krpio, a ni farbao, ali mi ne deluje tako katastrofalno... Leva plastika je najvise popucala, prednja isto ima pukotinu plus odrana ova ivica, sto verujem da moze gitom da se izvuce. Desna ogrebana od bankinu i pukotina od 3, 4cm. Nisam ni slikao, jer je smesno, da nije pukotine samo bih sam ispolirao. Crne plastike ne bih da krpim, farbam i pravim svinjariju, jos uvek zivim u nadi da to nece biti bolesno skupo u Barelu... Videcemo popodne. Dekla... pojma nemam sta cu s njom. Retrovizor ce kod Barbulja na varenje (novi su bezobrazno skupi, a kinezi nemaju adekvatnu zamenu).