Jump to content

Moto Zajednica

MilanS

Članovi
  • Broj tema i poruka

    156
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: MilanS

  1. Za vikend sam promenio grupu motociklista, omastio prvi put i motor kao iz fabrike pretvorio u... Pa nesto sto nije bas kao iz fabrike... Sve teme vezane za krpljenje plastika su prilicno stare, pa da vidim da li se nesto promenilo po tom pitanju. Potrebno mi je varenje plastika koje su popucale i naravno farbanje nakon toga. Ne bih bas da me to izadje kao da sam kupio nove plastike, ali krpacina i zamazivanje ne dolaze u obzir. Interesuje me neko ko ce to kvalitetno uraditi. Da me neko ne shvati pogresno, ne mora jedan covek da radi obe stvari, nego mi treba neko za krpljenje i neko za farbanje...
  2. Relativno skoro sam imao slicnu situaciju, samo sa kolima i Dunav osiguranjem. Kod njih sam sve zavrsio bez problema, izdali su zeleni karton i promenili podatak u polisi.
  3. Ista situacija, zaboravih to da napisem. Sa protektorom na kolenima, u pantalonama koje ne probija vetar, zaista mislim da ne moze biti hladno na 15 stepeni, ako ne i fino nize od toga.
  4. U slicnoj sam dilemi bio prosle godine... Ako ti Skwal lezi kako treba, vrlo verovatno ce i exo 1200 i 510. Exo 1400 je nesto uza gore, po obodu glave, meni preuska. Nosio sam drugarovu Shark Street R, ako se ne varam, par stotina kilometara, dok mi nije stigla exo 1200. Moji utisci su: Shark "lepse" utisava zvuk rekao bih. Stekao sam utisak da sam sa njom mnogo manje cuo vetar, a vise motor, nego sam mojom exo 1200. Mozda budalasto zvuci, ali tako mi je delovalo. Sharkova skoljka (pricam o spoljnom izgledu, unutra su za isti oblik glave) deluje kompaktnije, agresivnije. Uza je primetno, Scorpion je prilicno loptast. Suncani viziri su mi na obe jako dobri, bolji od svega ostalog sto sam probao, gde mi je ivica vizira bila na pola vidnog polja. Scorpionov vizir se dosta lakse otvara u rukavicama. Vidno polje mi vise odgovara na Scorpion-u, sa Sharkom nisam video instrument tablu ako ne spustim glavu. (sa Skwal nisam vozio, ne znam kakva je situacija) Pumpica na Scorpion-u je simpaticna stvar da se dodatno zadihtujes ili doduvas obrazine kad ti se malo sabiju od nosenja. Scorpion jeste glasan, bio sam svestan toga, ali mi je bilo bitnije da ima dobru ventilaciju. Na kraju je popust u Louis-u presudio Kad se mora na autoput, cepici i teraj...
  5. Enter Probiker - jesu fino skuplje od onih obicnih njihovih, ali oni lufteri su meni zlata vredni. Materijal odlican, deluje da ce izdrzati mnogo toga Vodootpornost - kao sto svi napisase, drze neko vreme. 20ak minuta ozbiljnog pljuska kod mene, gace suve. Vetar ne probija uopste. Uporedjivali sa drugarovim DIG pantalonama, deluje da su DIG preciznije sasivene. Svaki sav savrseno ravan, na Enter i nije bas perfektno. Picajzle smo obojica, da se ne uplasite da je sve krivo S druge strane, kroj deluje bolje na Enter pantalonama, ima vise mesta u predelu kolena, pa moze da se ubaci normalan protektor unutra, a da vas pantalone ne seku ispod kolena kad sedite na motoru. Procitavsi necije iskustvo ovde, otisao sam i ja da mi sasiju po meri i naprave i zimsku postavu za njih. Zimska postava se lepi na cicak na struku i dnu nogavica, deluje da ce da radi posao i kosta dodatnih 1000 - 1500 dinara, ne secam se tacno. U odnosu na njihov xl, trazio sam 2cm duze pantalone i 2cm nize dzep za protektor, moze, bez da dodatno naplate. Ostalo nista nisam menjao jer je kroj zaista dobar. Dzep za protektor bi mozda mogao i jos malo nize, obzirom da sam stavio prilicno veliki protektor, pa na to obratite paznju ako planirate da ubacujete protektore. Leti jeste vruce, ali meni nije nepodnosljivo. Ponavljam, oni lufteri prilicno znace. Sve u svemu, ja sam jako zadovoljan.
  6. Pozdrav svima! Ja sam Milan, iz Beograda, 27 godina. Trenutno vozim Yamahu XJ6 Diversion S, 2009. godiste. Motor je kod mene nesto manje od godinu dana, a od tada i redovno pratim forum. Pre toga sam vozikao tu i tamo tudje skutere, imao neku elektricnu skuter zajebanciju kao dete, tako da nekog iskustva pre ovog motora i nisam imao. Motor je kupljen sa nekih 7.500km, sve je bilo fabricko na njemu, cak i gume. Danas je skoro 20.000km na satu, bio je na Sitoniji, obisao obe obale Dunava, isao kojekude po Srbiji. Prouzrokovao mnogo osmeha i uzivanja, bez da je stucnuo ili imao najmanji problem. Kad vec pratim forum, kradem ideje za putovanja i dobru klopu, saznajem brdo korisnih informacija, onda ajde da se registrujem, mozda i napisem nekad nesto...
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja