Zato sto fabricka isto koce kao i ova izvikana i traju 30+ godina. Opet kazem, neki misle da je to samo guma i unutra nema nista osim gume...

Absorbuje vlagu uglavnom.

Imao sam GPZ koji je kada sam ga prodao imao 28 godina, sa fabrickim crevima. Isto tako VFR750F 31 godinu sa fabrickim, tako da je taj rok trajanja duuuuuug. Ulje ko ulje, menjao na 2 godine.

Kad bih hteo bolje kocenje prvo bih stavio brembo pumpu, najbolje plocice i novo ulje. Teflonska creva bi bila poslednja.

Danas bilo 13c, upalim, ne dimi uopste, tek jedva primetno. Isterao sve sa dvadesetminutnom voznjom, sve normalno.

Nisam osetio nikakvu razliku al dobro svako ima svoje iskustvo.

Imao sam ove i ne mogu prezaliti sto sam prodao. Kao salivene... E sad bile su 10ke ali L. Ove su 10 ali XL i velike. Za posao nosim 9ke... Ipak se mora probati.

Zato i traju pa moze se reci dozivotno. Opet u manualu kad vidim da se menjaju na 5 godina...ma daj... Ima takodje ljudi koji misle da fabricko crevo koje spolja ima gumu da ustvari je komplet od gume i da kroz sredinu nema nista. Koliko ja znam to je samo spoljna zastita.

https://www.amazon.de/-/en/Kangaroo-Leather-Kevlar-Touring-Gloves/dp/B07F29HQTW Na FC MOTO oko 50e na popusti sa 109e.

Vozio sa gumenim i sa pancirnim (ne na stazi). Isti k, samo malo bolji filing na rucici sa pancirnim. Zaustavljanje manje vise isto.

Pokusacu nositi jos jednom da vidim hoce mi pasati ali tesko. Kupljene nove u FC MOTO, Orina, potpuno nove danas probao prvi put. Velike. Vise su zimsko-jesenje inace. Broj XL iliti 10. Ako ima zainteresovanih, onda cu slikati i poslati slike. To su ove rukavice. Just a moment... WWW.FC-MOTO.DE Cena 6.000din i vasa postarina, mozete i doci pa probati. Features: high-quality Technalin.Gold leather extremely robust kangaroo leather on the palm side Velcro straps on the wrist and on the cuff great grip thanks to the kangaroo leather pre-curved fingers Stretch inserts for improved dexterity Silicone printing on the palm for a safe grip hard plastic protector on the knuckles Carbolex protector at the edge of the hand Gigatex protective pads on the small finger, the palm side and on the cuff soft protective pads on the fingers reinforced Aramid seams on the palm side highly cut- and tear resistant Kevlar on the back side

Provozao se danas ko po jajima, slinav put. Prvi utisak prvi put na 4 redna. Nema vibracija, mora se zavrnit, lepo vristi cak i sa fabrickim auspusima ja zadovoljan. Ima onaj cim na oduzimanju gasa kako su svi na testovima pricali, ali nista prestrasno. Malo navike. Moram namestiti saltericu malo vise.

Slazem se. Kako sam ja samo cackao onaj GPZ kad se setim nema sta sjebati. Juce gledam GSR-a, ala kablova i konektora mogu misliti ovi novi motori sa svim asistencijama.

Eto vec ponedeljka, utorka pa se nadam konacno da se smirim i uzivam u voznji.

Znam al jbg, kupio sam ga. Radio sam neke stvari na njemu.

Eto mene nazad na temi. I kod mene je kondenzacija i to do jaja, 99% sam siguran, dimi, kad dodam gas jace, ali se taj dim tj. para brzo rasipa u vazduhu bez obzira na gustocu. Dim ipak ostaje duze prisutan, ne raspe se brzo. Plus imam katalizator, motor stojao ko zna koliko meseci, ne vozi se, sad hladno vreme... Nadam se da ce jedna dobra voznja resiti sve.

Nema bas puno ljudi sa ovim motorom, verujem da cu pre ovde dobiti odgovor a znaci mi. A tu je i kolega pronto on ima gsr pa cu mu pustiti pp. Hvala.

Sipao sam Mannol, ulje je obojeno crveno i sada je na staklu crveno. S tim da na staklu imam belu fleku od kondenza, klasika za zimu i stajanje na poluotvorenom.

Pozdrav Vuleta. Ima slika u temi Nasi ljubimci. Videcu prvi topli dan dobro da ga provozam i isteram taj kondenz i nadam se da ce sve biti ok.

Evo danas sam menjao antifriz, nisam primetio nista cudno. Takodje sam ostavio da radi sa otvorenim cepom hladnjaka, sve mirno. Evo ga cep hladnjaka: - Cep prelivne posude: Posuda je koliko vidim cista. - Evo ga stari antifriz, s tim da sam pola prosuo po zemlji i napravio svinjac. - Ozracio kao i uvek, muckaj, pusti da radi, dospi, muckaj... Na ovom modelu postoji i sisica koju odvrnes i potece voda pa zavrnes, ako imas problem sa vazduhom u sistemu. Nisam se bakcao sa tim kao ni vecina. Dalje pitanje. Ovde je -2c, vlazno vreme, ostavio sam da radi jedno 10min. Standardno belicast dim kao para tokom rada, pretpostavljam da je kondenz kao i na svakom motoru koji sam imao? Kada sam ugasio vidim i kao vlazne cevi auspuha. Jedva cekam ponedeljak pa da ga posteno provozam pa da vidimo.

Valjda, al djavo mi ne da mira, cim sad dodjem iz trece menjacu i antifriz cisto da proverim.

Uradjeno. Video sam 3200ml i plus filter reko ajde pojavi se

Nekad sam voleo raditi servise sad sam se smorio... Kontam sipao sam dovoljno al nikako da predje min podeok tek kad ga nagnem udesno... pa nije tolko gusto da cekam 10min da se slegne. Da ne preteram pa ce biti ispustanja.

Menjao sam ulje. Prvi put da nije izaslo crno kao garez, kao sto je bio slucaj sa proslim motorima. Ovo je nesto tamno zuto, valjda je ok? Primetio sam i kondenz na prozorcetu, to mi se desavalo i na gpz-u u hladnim danima kada motor radi u mestu ili kratke voznje do prodavnice. Ovaj za sada nije bio ni do prodavnice.