Koliko sam nasao info za 2025. dobio mirroring screen i 6 axis imu cornering ABS.

Ovako preko slika CF MOTO mi deluje kvalitetnije od Zontesa pa mozda i Voge.

To se i meni desilo na VFR-u, blokirala brzo onda sam vratio nazad Inace visina poluge je u normali, ne diram nista. Menjacu jedino plocice novim i to je to.

Znaci Gopro, Dji i Insta ostalo meh?

Cekam prve utiske iz voznje. Udobnost, kocnice, ogibljenje, snaga naspram er5.

Naspram ER5 bice mu kao ladja to je sigurno. Bolji motor se odmah oseti.

Ima u Backoj Palanci.

Neka te lepo sluzi. Honda je to ako je odrzavan nema greske. Lepo je i da ima ABS. Meni je zao sto nisam uspeo uhvatiti sa ABS-om, al nije bilo crvenog svakako sa ABS Sledeci ce morati da bude ABS i nadam se kvik sifter, makar na gore.

Evo odradio. Zamena ulja, ozracio, ocistio plocice i klip (nisam demontirao skroz), ocistio okolo, pinove itd... Mogu reci ima razlike. I dalje ne blokira al mozda i bolje, ili ja ne gazim ko sivonja. Plocice su ni manje ni vise nego TOKYCO, rekao bih jos fabricke, organske, tako lice Ko nove su, bar sto se debljine tice pa ne znam da li da ih menjam... Nemaju rok upotrebe a deluju skroz ok. Moze takodje biti i do visine poluge, to sam imao na VFR. Prenisko i slabije hvata.

X je kao u retro fazonu. Sediste, maska. Sve ostalo je isto. M4, verovatno oznaka za 2024. godinu.

Hvala. Radio sam ja to sve na proslom motoru tako da mi je procedura poznata ali nisam je imao u planu Izgleda da cu morati.

Da se vratim na problem slabe zadnje kocnice. I sa najvecim pritiskom nisam uspeo da blokiram tocak. Probao sam ozraciti sistem, ne vidim nikakve baloncice ali cu gledati da skroz promenim ulje i onda vidim ima li razlike. Ili ima vazduha u sistemu ili su plocice kako kazu stranci glazed pa ne koce.

Takodje.

Ja sam na forumima bas nasao da prve godine te druge generacije su imale taj problem, kao i sa ramom u prve dve godine. Mada nebitno, SV1000 ima taj problem i treba preventivno da se pregleda, kao i korpa kvacila.

Imao je FZ1, druga generacija velikog fejzera.

Ja imam sivu. Za mene top, motor je ispod supe tako da mi sluzi samo da ga stitim od prasine i eventualno vlage.

Korpa kvacila. Taj problem ima i veliki Vstrom. Potencijalni problem sa magnetom koji moze da napravi kurslus na masini. Nesto kao i na FZ1. Cilindar kvacila. Zeleni konektor. Nije veliki problem ali obratiti paznju. E sad posto je to polovni primerak, velika mogucnost je da je to otklonjeno vec ali moze biti da se i pojavio problem pa je zato u oglasima.

Meni se svideo taj veliki SV na izgled, ali potencijalni problemi koje je imao taj model su me odbili.

Cerada je extra, bolja je od sive rekao bih. Pojas uzeo L, na kvarnjaka otpakovao i probao. Duzi od onoga Crivit al se manje razvlaci pa mi ok stoji. Da sam uzeo M mozda bih se zeznuo.

Ubaceno preko 20 novih lokacija - Srbija, Hrvatska i Rumunija. 4 nove lokacije Slovenija i oko 20 Bugarska. 5 novih lokacija Makedonija.

U toku je azuriranje novim kampovima.

Posto mi je jedan kolega zatrazio link, drago mi je videti da jos uvek funkcionise. Ako imate jos koji kamp za ubaciti posaljite u pp.

Cena registracije i odrzavanje su ti bili neki imperativ tako da bih zaobisao BMW.

Ta pravila za tranvaje ne znam po Bratislavi sam vozio ko je brzi prolazi

Mene ta guzva iskreno plasi Da je organizovano kao u NS, defile, parkiram se, posle znam gde da idem... Ovako u BG-u sam totalni duduk. Moracu nesto da smislim.