Ovakav je u pitanju:

Ni ja ne ocekujem neku drasticnu razliku, ali cu uporediti.

Cena moze dogovor.

Imam jos jedne, ostavio sam sebi da budu kao letnje moto pantalone. Materijal pamuk 50%, 50% poliester. Meni sa 183cm su knap, znaci za nekog oko 180cm, plus minus i 65-75kg otprilike.

Pitam ljude iz iskustva, dosta tu ima kolega koji voze sa tim zastitama, narocito offroad i adv segment. Ja cu svakako uraditi test kad stigne. Odvozacu ravnu deonicu od 5km, pri konstantnoj brzini pa zabeleziti maksimalnu temperaturu sa i bez, i malo seoske voznje i isto to zabeleziti pa cu napisati ovde.

Da li stitnici hladnjaka povecavaju temperaturu motora zbog smanjenog protoka vazduha?

Mislio sam na 450 Rally izvinjavam se. Mislim da je 510x vise nesto kao Voge 525dsx.

Aktuelno. Bez zamene.

Zvecka vecina, izgleda neki manje a neki vise. Kada sam to kupovao to mi je i neko na fb naglasio da tako radi da me ne zabrine. E sad kad zvecka novi sa 2200km nemam zamerke na moj.

Sta bi sa onim 500x? Ima samo jedan kolega sa foruma. Ima li ga na sajmu?

Koristio total u vfr-u, i bio zadovoljan. TOTAL 4T RACING Ulje za 4-taktne motore 10W50 - sintetika 1L BEO-CAR.RS TOTAL 4T RACING Ulje za 4-taktne motore 10W50 - sintetika 1L po super ceni. Dostava širom... Ipak skuplje od Mannola. Ne znam kako oni imaju totalno ok cenu.

Pa koje je tvoje ime na kraju? Na TV-u si gostovao pod imenom Aljosa, od kada je to uopste nadimak? Ko jos gostuje na TV-u pod nadimkom?

Kad vidim ove atarske i sumske puteve kod mene, prosto mi je zao sto nemam jedan ovakav motor.

Juce setam nesto oko motora i vidim izvukao se gumeni buzir sa onog drzaca od sajle kvacila. Ajd reko da vratim, sednem na motor kad ono sajla zaklanja od 4000 obrtaja do nule. Nema mi nista gluplje kad tako sajla zaklanja satove. Skontam onda da je to prethodni vlasnik verovatno sam izvukao i spustio sajlu dole (posto se tesko kaci, nema sanse da sama ispadne). Pogledam gumu od sajle da se nesto ne ostecuje o hladnjak, sve ok. Ne diram nista. Ili je u nekom periodu menjana sajla pa je neka aftermarket duza 2-3cm pa zato ili tu nesto moze da se podesi oko kacenja, to cu jos da proverim.

Pa samo to ogibljenje pravi ogromnu razliku u ceni.

Tu samo proba pomaze. Znaci u salon, test voznja i onda ocenis koji ti najbolje lezi.

Najbolje provozati sva 4 pa se odluciti. Po izgledu birao bih Voge 625 i CF 700MT.

Kontaktiraj Culeta ili ko je ovlasceni servis. Ako ne pogledaj sajt motorcyclepartseu, tu treba da imas delove.

Kontam da su mogli napraviti, uradili bi to. E sad ja sam lupio 1000 evra. Ko zna koliko jer verovatno bi ram i sve ostalo moralo biti od aluminijuma. Ne znam od koje legure je sada, celik?

Onda bi kostao 1000 evra vise xD

Cuo sam to za trw, ja kupujem ebc ili brembo. Ne znam koje su al koce dobro. Necu cackati probacu malo klinerom oprati.

Imam blago cviljenje na prednjoj ali na prvi lagani dodir i onda nestaje. Znaci kocnice ne cvile pod kocenjem, nego bukvalno delic sekunde, lagan stisak pre pocetka kocenja. Plocice ok, kontam vlaga od stojanja par dana, prljavstina? Citao sam hoce od toga, vibracije prilikom kontakta plocica i rotora i slicno. Sutra cu ocistiti malo pa videti. Nista bitno koci vrh.

Rekao bih da je previse crno za tako malu kilometrazu jer nema karbonskih naslaga toliko. Ne bi trebalo. E sad mozda zavisi i od ulja. Ja to nikada nisam gledao. Npr. na GPZ-u cim zamenim posle par stotina km ono pocrni kao dizela da vozim ali nikada niti jedan problem. Za polovan motor to je normalno. Na VFR-u slicna stvar. Doduse sada na GSR-u sa 40.000km, ulje je posle par stotina km i dalje crvene boje kao da je motor nov. Dokle ce biti nemam pojma al sam poprilicno iznenadjen tim.

Kolege iz Vojvodine, cuvajte se traktora i ostale mehanizacije. Izmileli su napolje.

edit