Nema potrebe da guras nista u auspuh! Kad otopli vozi i bez brige. Pozdrav.

Meni deluje normalno na hladnoci. Mada moj isto tako dimi kad ga tek upalis, vec kad se zagreje i ne ali sve zavisi kako je napolju.

Ja sam prvi korisnik sa BJBIKERS foruma, jos pre Rosija!

Jeste napred je, lako je dostupan.

I meni je palo napamet, mada je drugar kada je radio sinhronizaciju karbova dotegao i spaner itd. Svakako ne planiram nikakve intervencije te vrste tipa da nesto otvaram samo da bih pregledao, samo redovno odrzavanje. Reko cisto da proverim. U voznji se ne cuje niti se nesto pojacava sa turiranjem, dodavanjem gasa itd. na leru smara to caktanje.

Pozdrav drustvo. Malo mi je bilo dosadno danas pa reko da upalim motor pa me zvuk podseti na zadnje dve godine - kao da ima neko caktanje u masini, nzm kako da opisem Masina na leru standardno radi kao poljoprivredna masina, kao i svaki gpz i cegrta to je sve normalno od prvog dana koliko ga vec posedujem ali cujem kao nesto cak-cak dok radi na leru ne znam da li je to anlaser ili neki od 3 lanca iz masine. Masina normalno pali, radi, ide nista neobicno. Jedino me taj zvuk malo iritira. Na snimku se bas i ne cuje osim standardnog cegrtanja masine. https://drive.google.com/file/d/12aNawx98LydsvFnj-9p1mTpWoQsfOoDb/view?usp=sharing

Neki teski pajser rekao bih...

A sta je na kraju problem, dzek na copavoj? Da li si probao da ga rastavis, isperes kontakt klinerom, pa sastavis?

Meni zvuci normalno

Do kada se primaju uplate?

Desava se da ostane upaljena nakon pada motora sa copave, u voznji i slicno. Jedan od nacina da se taj cep eliminise i ugasi lampica je da se malo odvrne filter ulja sve dok ne pocne da curi na filter i onda zavrne nazad.

SBK, Sofuoglu: “I raced and made more money than Rea with each WWW.GPONE.COM SBK: “All I had to do was win. Nobody cared about second places, but I never wasted a cent. Now I’m a politician. This really bothers many parliamentarians.” Najdebilniji intervju nekog sportiste koji sam ikada procitao.

Polusintetika sasvim dovoljna.

To klizanje moze biti i do losih odnosno dotrajalih opruga. I ja sam imao isti problem, dok nisam stavio nove i 10% cvrsce.

Kod Motula sta sam zapamtio po prici nekoliko forumasa Motul sve do 7100 KRSINA. 7100 i dalje, TOP

Nece mu nista biti. Te price oko mesanja proizvodjaca i gradacija su price za malu decu i niko jos nije testirao uticaj toga a niti ce...narocito neko sa foruma. Uz to, ovo je cak i isti proizvodjac, samo je ono full sintetika a ovo polu.

Porucen set za master kocioni cilindar, da izmenjam, preventivno ili od dosade. Eto i to da servisiram. Jos nova prednja guma i to je to nadam se.

Ako ides jednom godisnje problem, kako kome.

http://www.motodelovi.net/katalog/yamaha/fzs-1000-fazer-0106/poklopac-korpe-za-kvacilo.html

1. Mozes da sipas gradaciju koju god zelis, 10w-50, 15w-50... Ako ne vozis po jakoj zimi, 15w-50 je dobar izbor narocito za leto a i motor ce manje da trosi ulja. Sto se tice menjaca, to je lutrija pa kako pogodis. Probaj naci nekoga ko ima isti motor tako je najbolje. Npr. meni se Silkolene i Elf pokazao najbolje a Bardahl i Ipone jako lose. 2. 2.9l je kada je masina potpuno suva, znaci nakon otvaranja i neke ozbiljne intervencije na motoru. Znaci kupi 3l i to ti je to. Pri zameni ulja, sipas prvo u filter pa ga zavrnes a onda dosipas i kada saspes 2l, pratis na prozorcetu nivo ulja. Kada bude negde izmedju min i max (motor mora da je na centralnoj nogari ili da je neko na njemu da ga drzi uspravnim), upalis da radi malo i ugasis. Nakon jedno 15-20minuta mozes proveriti prozorce ponovo i po potrebi dosuti. Gledaj da ne predjes max podeok na prozorcetu.

Saucesce porodici.

Ali zamena za diverziju 900, zasto?

99% otvoren put i voznja bez obaveza, jedan od razloga zasto malo prelazim godisnje.