Prva 9ka je teska ko tuc, ostale su vec dosta lakse.

Dosao od kolege painkillera, montirana nova prednja, pancirno crevo, nove gumice i klipovi u prednjim kocionim klestima.

Slazem se. Za pare koje traze VFR je najbolja kupovina jer za oko 1500e npr. ne mozes naci neki krsteni R ili sport motor da znas da mu nesto ne valja ili da nije iznjakan. Kad uzmes VFR poprilicno si siguran u masinu itd. Ne znam kakva je sa strujom kao i dosta Hondi ali vecina prethodnih vlasnika je to vec menjala. Problem samo sto je meni zelja uvek bila redni motor sa 4 cilindra, pa kad bih ovo jednom kupovao, kupovao bih glavom a ne srcem Cak mi i stil voznje vise vuce ka V masinama i masinama sa vise Nm jer ne volim nesto da zavrcem sto je cesto na rednim 600kama potrebno, ali zvuk mi je pola motora

Znaci do toga je bilo . Al dobro na Blackbird 1100 ne greju tako da mozda ti je taj motor sudjen

Tako sam i ja cuo za potrosnju da je negde litra vise od rednih. Sto se servisa tice konkretno mislim na stelovanje ventila npr. mislim da je nesto komplikovanija i skuplja procedura. Ovako vise manje isto, osim neke intervencije na agregatu.

Ide menjac ko u sir sa petronasom. Videcemo do koliko km i kakva je potrosnja istog.

Zato i kazem. Npr redni motori sa 4 cilindra u randu 600-900 kubika su svi skuplji a masine nisu toliko izdrzljive. Ja mislim da je i do traznje kod nas, mada opet i ponuda vfr-a je manja. Znam da su uglavnom zamerke na nesto skuplji servis, vecu potrosnju i famozno grejanje od agregata.

Primetio sam da mi rosi obod slavinice za gorivo, pa sam promenio komplet dihtunge i jedan ojeli sraf, koji sam davno porucio sa motorcyclepartseu. Inace ovo je set dihtunga sa Louisa, SAITO brend made in Japan ali znaju da propisaju na godinu dana. Ovaj je izdrzao 3 godine sto je rekord. Ne znam da li je to neka boljka ili je to jednostavno ok period za taj dihtung ali sledeci put cu gledati da narucim sa wemoto ili motorcycleparts OEM. Sreca imao sam u sedistu taj set koji sam nosio bas iz razloga sto sam znao za tu boljku pa da se nadje, inace bi sada pisao u temi sta vas je danas iznerviralo. Sada u sedistu imam 2 polovna seta, jedan preventivno zamenjen a jedan poluispravan pa nek se nadje dok se na poruci novi za rezervu. Inace kritican je samo jedan dihtung od 4 koja se dobiju a to je onaj sa metalnim delom na sebi. Da li se istanji pa krene da pusta ne znam. Jedan sam preventivno zamenio pre 3 godine i stavio pod sediste sad vidim da sam ga malo pokrivio, lose im mesto za alat na sedistu lol.

Stavljajte na Imgur.

Da se utrpam ovde, da ne otvaram novu temu. Suzuki Hayabusa: la terza generazione perde 7 cv ma resta un WWW.GPONE.COM Il motore resta di 1340 cc, ma con una potenza di 190 cv e un’erogazione impareggiabile ai bassi e ai medi regimi e una coppia massima di 150 Nm a 7.000 giri. La velocità massima è...

Znao sam cim si pitao za zmigavce Jel ovo onaj sto si posedovao? VFR je poprilicno jeftin na oglasima u poredjenju sa nekim motorima bez obzira na V motor i pouzdanost, mozda kod nas bas ne gotive previse model ili?

I ja isto ne kontam kakvi gubici, reakcija od pritiska do kocenja je skoro instant.

Samo Baki doo, sveze gume.

Proveri i da li tvoj auspuh ima rupicu koja sluzi da kondenz tj voda iscuri iz istog. Mozda je zacepljenja.

Uzeo ja za GPZ, stavljam ove nedelje.

Kako stojimo sa poginulima na putevima od donosenja novog ZOBS-a?

Na te valjke su terali jednom u 14 godina koliko posedujem i jednom su proveravali izduvne gasove, nzm ni zasto... Od tada proveravaju kocnice tako sto ubace u prvu u dvoristu malo potera i zakoci, lol.

Radnik na tehnickom

Znaci ipak nisu maglenke, kako se ovo zove, dodatna svetla ili?

Ja bih rekao nepotrebne dzidzabidze da se podigne cena motocikla. Ako su vec hteli da pojacaju osnovni far, mogli su da uloze u isti da ga naprave boljim. Nepotrebno kao copava sto se sama podize, ovo sto ja imam na svom hehe

A cemu ove "maglenke" sluze na ovakvim motociklima?